rem8v
-
Публикаций
585 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент rem8v
-
осмотри и зачисть все контакты хорошо обожми,смотри массу на коммутаторе,если есть под замену попробуй поменять коммутатор,прозвони или поменяй бегунок,свечи какого цвета?
-
он писал-что уголек цел значит снимал за воду нечего не сказал,по твоему случаю может конденсат,я лужицу проежал-вода из под приборки ниже лобового стекла в салон бежала-правда недолго,никаких косяков(только зарядка упала на время и фильтр воздушный намок) движок чистый- мою,я не утверждаю что это карб,но после его второго вмешательства еще хуже стало тем более прогрессирует-вода гуляет
-
выставь зажигание по стробоскопу,может у тебя где то подсос воздуха на карбюраторе?хотя тогда хх хреново отстраивать,посмотри цел ли уголек в крышке трамблера
-
я думаю хх был бы неустойчивый,скорее всего это совпадение,хотя может быть всякое если керхером ,хотя просохло бы все уже давно
-
стреляет в карбюратор-бедная смесь,если продувать то компрессором,и полная разборка на таких оборотах примерно отключается хх и вступает в работу ГТЖ смотри первую камеру
-
у нас такие машины и дороги,что даже я за рулем вибрирую,я думаю автор что то попутал,вибрация как по мне чуствуется лучше всего на ровной дороге
-
двумя носиками ты компенсировал бедную смесь на переходном режиме(главный тж,эмр,жиклер хх),одинарного за глаза-если карб в норме,плохо заводится -высокий уровень топлива или двойной носик,порвана пркладка эмр,на холодную только с подсосом без педали,на горячую с педалькой,я перевтуливал на осях втулки-когда убиты смесь беднит на хх(движок колбасит )проверяется проливанием
-
я ставлю на вкладыш в сапоге- гайку хотя бы на герметик резьбы?или сваркой прихватывал?,при торможении шток должен просесть и снять нагрузку вкладыша с гайки это мое мнение,но может и наконечник
-
в такт с плохой дорогой может тарабанить-шаровая,вкладыш в сапоге,наконечник,опорник врядли(скорее всего если к кузову стойка плохо зажата,люфт петлей в дверях,и т.д
-
по моему карбюратор начал ходить под себя...
-
веерные отключения света
-
если на ваз такие пороги то постепенно он превратится в сани...
-
иногда я открываю утром гараж и мне уже смешно становится,надо шпильку через весь салон и затягивать каждый год по чуть чуть-чтобы таз был собранее...
-
двигатель, генератор покачай- не бьет,подушки двигла в норме,отбойник на штоке амортизатора не клинит?вреда нет но стучать может,на холоде сильнее масло стучит-летом тишина,при торможении нагрузка на подвеску больше при попадании на неровность,если затягивал рычаг к кузову там бесполезно тянуть сильно все равно металл с металлом(если на ушах только не эллипс на отверстиях),бывает шаровая на конусе не полностью садится сравни правую и левую по длине резьбы,отпусти всю подвеску нагрузи(попрыгай на капоте) и поробуй затянуть
-
ну если ты оооочень богатый или в твоем краю зимой морозы под 40 градусов то меняй на синтетику
-
Я бы на его месте спички далеко не прятал,в моем ведре скоко канатной смазки-я наверное и отбежать не успею...
-
у меня если нечего не стучит в машине, значит я стою
-
заслонка нормально закрылась,скорее всего кипит бензин-нечего страшного,по второму на слух,при сбросе газа обороты не должны сильно просаживаться,скоро похолодает можна около 1000 об выставить,при нажатии на педаль тормоза обороты не растут и не просаживаются-все остальное более точное,да и не должно быть разряжения(чуть чуть допускается) в трубке от карба до ваккумника трамблера,все регулировки на горячем двигателе(настройка хх есть в любой мурзилке к солексу)
-
заганяеш на яму,смотриш резинки,отпускаеш соеденеия выхлопной-выставляеш так что бы не доставало и зажимаеш
-
у него все работает,я так понял ему не нравится горящая лампочка на приборке,ему нужно выбрать немного тросик в сторону салона если стоять лицом к двигателю
-
я не пугаю пускай салон разберет,пороги то на виду,я когда купил свой таз мне с шахты подогнали 2 ведра (на 20литров одно- большие)канатной смазки,когда сильно жарко я уже 5 год не паркуюсь на видном месте-эти ведра все в машине и днище и салон,был ваз 2101 попал в аварию,в жопу с боку вьехал пьяный на мотоцикле,а спереди разорвался порог как тряпка-удары разные бывают
-
не дай бог в случае аварии-потом сможеш заглушить задние тормозные шланги и ездить только на передних двух колесах
-
если сам полезеш делать главное что бы она при утапливании открывала полностью воздушную заслонку до фиксации,отрегулировать можна сняв корпус воздушного фильтра,как регулировочным болтом ключик на 8,так и креплением кожуха этого тросика -отверткой под крестик,как ты этого добьешся неважно главное проверь потом чтобы воздушная заслонка открывалась полностью
-
льют в пп всегда GL 4,немного выше максимума,конструктив такой коробки что шумит она при любых раскладах,но зачастую она служит дольше движка(исключение 2скорость) вой,треск,то звук как от троллейбуса но едет,не парься катайся-главное за маслом следи
-
я чего то вспомнил авиамодельный кружок там двигатель на эфире работал (это еще при совке было)и загорался он по моему от давления в камере сгорания
