Nikolja

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 404

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    8

 Тип контента 

Весь контент Nikolja

  1. Nikolja
    Я когда-то вешал в туалете "Электролюкс" на 80 л., потом сделал в квартире автономное отопление ( двухконтурный газовый котел ) . Было очень удобно и выгодно но смотрю, что с новыми ценами на газ придется опять что-то думать. Так вот фишка в том, что у "электролюкса" тэны находятся в стеклянной масленой ванне и вообще вещь очень качественная. Но цена, конечно, не бюджетная.
  2. Nikolja
    Спорить не буду, но сомневаюсь, что при 10000 в год ГБО отобьет себя за этот же год. Плюс если сам в этом ни хрена не соображаешь - это головняк еще тот. Если досталось с машиной - тогда смысл,конечно есть. Сам, пока есть возможность, езжу заправляться к врагам. Получается дешевле чем у нас газ. Газ у них на наши деньги 5 - 6 грн., но переходить не собираюсь. Как говориться - каждому свое. Насчет древностей согласен: GM, М154 - не каждый захочет возится даже в наших деревнях. Хотя древние МР7 и Я-5 шьются элементарно.
  3. Nikolja
    МПСЗ. Вариантов масса. Если есть желание набери поиск и выбирай, а то подумаешь, что я кого-то рекламирую. Просто большинство авторов находятся в "братской" Раше, а у человека я когда-то покупал микропроцессор с ПО. Остальное делал сам. Удачи.
  4. Nikolja
    Я не сторонник ГБО так, для его нормальной работы нужно серьезно дорабатывать ГБЦ. И экономия ощущается если наезжаешь в день не менее 200км.( типа таксуешь ). Но суть не в том. Не пойму зачем народ ставит дорогие эмуляторы, если можно просто поставить двухрежимку или отключить лямбду программно?
  5. Nikolja
    На счет редуктора не скажу - нужно смотреть. Если заинтересует приблуда могу скинуть тел. человека в Запорожье, который всем этим занимается.
  6. Nikolja
    Корпус вспомогательных агрегатов. Та штука, к которой крепится трамблер и бензонасос.
  7. Nikolja
  8. Nikolja
    Якби не робив не совітував би.
  9. Nikolja
    В начале 70-ых после "Москвича" " Копейка" казалась самолетом. Нет предела совершенству. МПСЗ имеет несколько вариантов исполнения и разных исполнителей. "Январь" - сам ЭБУ, стоит дороже чем готовая МПСЗ со всей обвязкой ( б/у еще дешевле ).Просто от зажигания на базе "Января" и до полноценного инжектора ОЧЕНЬ далеко. Ставить или нет - дело сугубо личное. Каждый умеет считать деньги и у каждого есть право выбора.
  10. Nikolja
    Ничего сложного. Замеряй только почаще по периметру.
  11. Nikolja
    Однозначно сточить. Можно аккуратно даже плоским напильником. Главное - не переусердствовать.
  12. Nikolja
    Трамблером правильный график УОЗ не построишь. Если делать самому то получится вполне бюджетно, только нужны элементарные познания в области радиоэлектроники. Я себе делал с ДПКВ и модулем зажигания. Если оставить трамблер в качестве разносчика выйдет намного дешевле. В любом случае разница со штатной системой зажигания огромная. Для ГБО самое главное возможность двухрежимной прошивки. Углы для бензина и газа сильно отличаются. Трамблером можно выставить только начальный УОЗ.Затраченных денег "штуковина" стоит больше чем просто переход на ГБО.
  13. Nikolja
    Нет. Типа зажигание от инжекторных мозгов а топливо от карбюратора. Набери МПСЗ и узнаешь много интересного. У меня когда-то на восьмерке стояло - ВЕЩЬ.
  14. Nikolja
    Очень хорошо вживается с карбом и ГБО микропроцессорная система зажигания. Делаешь отдельно графики УОЗ под газ и под бензин. И будет тебе счастье. Расход ощутимо уменьшится, а мощность увеличится.
  15. Nikolja
    Все когда-то бывает в первый раз. Это производители ГБО рекомендуют. После 3000 - 4000 ( зависит от модели двигателя и типа ГБО ) автоматика должна переключать систему обратно на бензин или делать отсечку топлива. Впускные клапана теоретически могут прогореть если будут сильно поджаты но у меня таких случаев не было.
  16. Nikolja
    Ну естественно чем больше зазор тем шумнее мотор. Зато меньше вероятность прогара клапанов. В идеале под газ нужно еще голову фрезеровать для увеличения степени сжатия. Ну и не крутить выше 3000 оборотов.
  17. Nikolja
    А зачем люминий? Там и из стали веса всего - ничего. Ты ж не каркас для машины делаешь. 2 3 кг. разницы в весе большой роли не сыграют.
  18. Nikolja
    Ну, наверное уже больше 10 лет они на рынке. Косые братья все подделывают. Но дело даже не в подделке - качество у них хуже.
  19. Nikolja
    Все в наше время лотерея.У меня "АвтоВаз" поменяны все по кругу 2 года назад, пробег 30 тыс. - все отлично, но и это еще не показатель.
  20. Nikolja
    Ну как, получилось установить?
  21. Nikolja
    У них шаровые нормальные, а ШРУС по качеству хуже "АвтоВаза".
  22. Nikolja
    - ДС показывает более - менее правдоподобную скорость. - Выработка маховика может влиять на работу сцепления.
  23. Nikolja
    Только "АвтоВаз" у проверенного продавца.
  24. Nikolja
    Если в ЗУ нет ни амперметра ни вольтметра то оно по определению не может быть нормальным.
  25. Nikolja
    Теоретически да, но обычно он больше влияет на повышение оборотов ХХ в движении.Данные хоть какие-то диагностики? Хотя-бы каналы АЦП. А то так можно все датчики и ИМ поменять, а окажется, например, что компрессии нет или клапана не отрегулированы. Насколько устойчив ХХ? Прошивка сток или правленая? Пробег? ГБО стоит или стояло? Также, банально может быть плохое качество бензина ( учитывая сегодняшние цены на него ).