Nikolja

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 404

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    8

 Тип контента 

Весь контент Nikolja

  1. Nikolja
    Поставь винницкое реле напряжения и будет тебе счастье.
  2. Nikolja
    И ВД-шкой пролить не забудь.
  3. Nikolja
    Сам лично покупал. Дешевле чем в корпусе где-то гривен на 50. Хотя не исключаю, что продавцы могли и сами разобрать, преследуя свои "меркантильные" интересы. В интернете предложений одних элементов тоже не встречал.
  4. Nikolja
    Конечно.
  5. Nikolja
    Сделайте инициализацию блока ( сброс самообучения ) и попробуйте поездить для новой адаптации ЭБУ. Может все устаканится. То,что болты ковыряли - может поменяли сам элемент, без корпуса.Кстати, какой ЭБУ стоит и прошивка? Если сможешь - данные диагностики. Может, что прояснится по поводу плавающих оборотов. По диагностике я имел в виду не адаптер, а программу.
  6. Nikolja
    Хорошие винницкие реле. Напругу отлично держат при любой нагрузке и температуре. Не то, что родные.
  7. Nikolja
    Может и грибок. Может в шестернях маслонасоса проблема. Как вариант - перепускной клапан. Снимай поддон и насос. Бог его знает сколько ему лет и в каком он состоянии. Нужно все проверить. Без вскрытия вряд ли получится сделать.
  8. Nikolja
    А чем диагностику делали? Возможно где-то небольшая утечка напряжения. Снимите и оденьте пару раз разъемы на ДМРВ и ЭБУ для успокоения. Если расход воздуха в норме то должен жить. Глянуть бы АЦП на ХХ и на 3000 об. и скорость изменения данных АЦП, тогда можно говорить более конкретно. Бывают случаи, что вначале на новом ДМРВ АЦП чуть меньше нормы, а потом показания нормализируются.
  9. Nikolja
    Можно и так сказать.Atom.DP, может просто фильтр нужно чаще менять. Нужно мыть, сушить и желательно смазывать. С завода идет смазанный. Просто иногда смазку "забывают" положить. Селиконовая консистентная. Она высокотемпературная и не растворяется бензином. При первом запуске нужно включить - выключить ЗЗ и дождаться отключения главного реле, и ничего не будет подвисать.
  10. Nikolja
    Atom.DP, откуда в дросселе пыль? И, что шток вообще не мазать? Так он еще быстрее загнется. Может Калуга сейчас и перешла только на пластик, но были и те и те. Под видом GM голимый Китай. Как это РХХ должен сам тарироваться? Количество шагов РХХ выставит ЭБУ соответственно желаемым оборотам двигателя и температуре ОЖ. http://www.atrd.ru/ К стати, в Калуге два производителя. Я ставлю "Автотрейд".
  11. Nikolja
    Я предпочитаю калужские с металлической "пулей". Перед установкой вытягиваю шток и мажу селиконовой смазкой. Схемка проверки РХХ есть на сайте "За рулем". Поищи, там всего один конденсатор и два переключателя плюс старая зарядка от мобильника. Работает "на ура". Тебе нужен 2112.http://www.zr.ru/archive/zr/2012/02/soviet...2e092aeb70eb::0
  12. Nikolja
    Кто ж знает чего ты там накоротил? Звони проводку возбуждения гены, потом уже сам генератор. Теоретически могла перегореть и дорожка на плате монтажного блока.
  13. Nikolja
    Может и РХХ, а еще могут быть пересохшие уплотнительные кольца на форсунках. Если ни разу не менялись то скорее всего они. Попробуй пролить ВД-40 или очистителем карбюратора.
  14. Nikolja
    Проверь для начала предохранители. Может жидкость нужно залить нормальную. Все эти "Аляски", как правило только красивое название.
  15. Nikolja
    Проверить то можно, но не стоит, особенно на инжекторе. А что мешает просто включить, что-то из потребителей и посмотреть на реакцию двигателя?
  16. Nikolja
    Повезло. На карбюраторной может сгореть гена и коммутатор, а на инжекторе и мозги.Генератор рассчитан на работу параллельно с АКБ. Без АКБ могут быть большие скачки напряжения.
  17. Nikolja
    99% - тормозные диски. Проверять на биение нужно и новые до установки. Самые нормальные на сегодня "Алнас". Вентеля ведет быстрее чем обычные. При биении в руль на скорости 100-120 нужно установить: на литье - центровочные кольца между ступицей и диском, а на штамповку - металлические колпаки от 2107. Результат 100%. Если только сами колеса ровные и отбалансированные.
  18. Nikolja
    И реле напряжения проверь. А клемму с АКБ на работающем двигателе скидывать нельзя.
  19. Nikolja
    Нет датчика холостого хода. Есть регулятор холостого хода (РХХ). Не только. Еще они определяют из чего изготовлена "пуля" - металл или пластик. Это касательно цифр 1,2,3,4. Вообще РХХ два вида - 2112 и нивовский. У нивовского "пуля" толще.
  20. Nikolja
    Должны стать только возможно придется дорабатывать нижнее крепление ( самого ремешка к кузову ).
  21. Nikolja
    Пластмасса старого образца - как раз больше шансов, что не Китай. Металл уже давно не выпускают. Только смысла не вижу его ставить. Еще раз говорю для всех. Если ремень не жрет - не мешайте машине работать.
  22. Nikolja
    Никак.Если ремень не жрет забей и не мешай машине работать.
  23. Nikolja
    Если не ошибаюсь - со стороны кузова.
  24. Nikolja
    Думаю ничего криминального не произойдет.
  25. Nikolja
    Летом лью 10W40, зимой - 5W40. Пробег 120 тыс. после капиталки. Лью всегда "Хадо". Это все мифы. 5W40 скорее даже не синтетика, а качественная полусинтетика. Настоящая "синька" начинается с "0" - 0W40... Какие кольца ставишь (завод - изготовитель)? Зачем так часто менять?А качественное масло и должно темнеть.