Dim.on-zt

Mодератор
  • Публикаций

    6 186
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    55

Весь контент Dim.on-zt

  1. Надо именно 09. Гражданский и не гнилой. Гнилой свой есть :)
  2. Уже вижу как торпедо из алюминия едет в гонку. И самодельный каркас без таблички... Ну и фото бы всего этого для подтверждения слов не помешало бы. А то смахивает просто на рекламу магазина металлопроката.
  3. Не сип мені сіль на цукор. Зараз і нема за шо вже кудись їхати Поки на зебрі не біла полоса. Щось "жити по новому" поки не дуже виходить. Шин нема, одягу нема. Січень взагалі "на сухарях" просидів. Поки з роботою не наладиться, не впевнений, що кудись я поїду. Хіба між фішками на стрітракінг якийсь...
  4. Товарищ ищет кузов 2109 красного цвета. Предложения, фото, ценники пишите сюда или в ЛС, я буду передавать. Можна б\н, нерастаможки.
  5. Поделитесь фотками как снаружи сделана ручка троса размыкателя массы? У меня трос подсоса для этого протянут. Но вот как его под лобовухой крепить, не предумаю пока. И второй вопрос: на пол из рифлёного люминия покрытие сделать чертежи есть какие-то? Надо ещё штурману площадку под ноги, которая заодно и ЭБУ с его релюхами и проводами прикрывать будет. Ещё хочу огнетушитель 2кг себе под ноги приделать, а штурману какой-то по больше. А вообще интересно бы сделать систему с балоном в салоне и вывести какие-то распилители в подкапотку.
  6. По трохи збираю салон. Ледь не з кожним болтиком щоб закрутити треба . Таке враження, що закладні вварюються +- 5мм. Щоб прикрутити кутники сидіннь довелось в 3х з 4х розширювати отвори, бо не співпадали.
  7. Днём пару раз по Московскому проезжал, так как буд-то в 90е попал по кол-ву машин: заметно меньше было. Та и пробки хоть и есть, но короче чем раньше. Мне кажется или ещё кто-то заметил такое?
  8. Не можу погодитись на 100%. Жере як для свого класу цілком нормально. Скажеш, аналогічні авто тих років будуть їсти менше 12-14 по місту і 10-11 по трасі на мадах на 3 розміри більше? Ті ж патрулі 60-61 чи ТЛК 80? До того ж жере любу солярку. І ремонти в порівнянні з сучасними дизелями не такі і дорогі. Ціни вище писав. Там дорогого нічого немає. Повністю механічний дизель де з електроніки, з якою як правило найбільше гемору, лише клапан глушити мотор і датчики на тахометр, температуру ОЖ і тиску масла. Не їде - так: 275Нм на 2000об.\хв трохи маловуто...На к.с. взагалі плювати т.к. тут
  9. Товариш на такій же машині недавно ТНВД ремонтував - біля 150уо, я якось форсунки ремонтував- по 100у.о штука із них 50 - вартість самого розпилювача. Момента в бензиновому 3.2 Монтереї на 10Нм менше ніж у мого., коней 177, проти моїх 114. Ну і плюс цього торохтіння плунжера ТНВД, який і видає характерний дизельний звук, в бензині немає. На ходу звук мене не парить, але на ХХ трохи напрягає. Треба би проїхатись на бензиновому, щоб зрозуміти чи краще буде він їхати чи ні.
  10. Цікаво, зі скількох в Польщі на Монтереї живі цінники починаються. Дешевше ніж на сайтах є? Читаю зараз різні думки щодо бензинок і дизелів, так і не можу визначитись. За мого може тисяч 5 дадуть максимум. По трасі на дальняки то їздити було б краще на бензинках з газом. Але десь поїхати чисто по лісам-полям покататись, краще дизель. + з моєю косметикою вже на гиляки в лісі байдуже, а по свіжіше на якомусь вже і шкода буде їхати в гівна. В принципі, по трасі десь далеко їздити на ті ж раллі по втикати то не дуже і актуально, бо спробуй ще компанію збери на ті ж лимани поперти. По
  11. Напишу ка свои впечатления от пересадки на ланос после А6 и Монтерея. Первое - это конечно знаметно бюжетность всего, хотя должен сказать, собрано вполне добротно, а за 26000км разобраться ещё не успело :) Ну за исключением потерявшегося болтика направляйки стеклоподъемника, который жутко тарабанел над ухом, пока я не нашёл в чём дело и не закрутил новым на синий фиксатор резьбы. Теперь посторонних звуков нет :) Дальше - мотора 1.4 конечно после 2.4 и 3.1ТД маловато. Трогаться с места тяжко, абы не заглохнуть :) Та и розганяется иногда кажется даже медленее чем мой трактор. Подв
  12. Закину хоч кілька фоток зимових т.к. з машиною нічого не роблю. Їздити стало накладно з нашими цінами на солярку, навіть купуючи з рук дешевше на 2-4грн від АЗС. Це при тому, що для свого класу машини витрата пального досить пристойна: біля 10л по трасі, якщо не їхати більше 90, і по місту 12-14. Навіть довелось ланоса купити, щоб по роботі по місту соватись, та і взагалі менше рахувати, що проїхати 10км, це ж треба 30грн , а на трамваї 8... Ось взагалі думаю чи не спробувати вже в 3тє продати Але відчуття таке, ніби треба продати друга, бо дорого годувати Машина мені в цілому подоба
  13. Обычно такая беда, когда масса плохая или может на одном из разъемов каким-то образом касаться 2х контактов. Был когда-то прикол, шо при нажатии стопов, загорались ПТФ. Ток из лампочки стопа каким-то образом (не помню уже, давно было) перебегал на лампочку задних ПТФ к проводке которых были и передние подключены. А по поводу стоковых разъемов, то я к плате поприпаивал проводки и сделал другую фишку на обычных папа-мама.
  14. Жалко мотоциклиста на приземлении сломавшего спину себе... Для снимающих вертикальные видео есть отдельное место в аду....
  15. На вторую половину сэкономить можна на кроилове по запихиванию этого мотора в зубилку.
  16. 1987 рік. Майбутнє місце зустрічей 2108 клубу.
  17. Можна ещё самому выпить предтреник с энергетиком Главное потом не стать видеть звуки
  18. Та я пока теорией просто интересуюсь. Сейчас не до покупок. Вон взял себе поджопника на время, бо по работе иногда надо покататься по городу, а на бобике дорого выходит, пока финансов лишних нет. Та и на корч более насущный вопрос - резина.
  19. С этой проблемой, я думаю, "водопровод" внутри у меня должен справиться
  20. Короче говоря, лучше усилия и финансы потратить на передние треуголки и стойки по кругу, как и усиление балки... И для этого надо поискать другие темы, которы должны быть уже, я думаю...
  21. А родной отпадает? Я до них не дошёл ещё
  22. Та в интернете я то и не особо смотрел, шо продают. По большому счёту то можна и самому сконструировать шо-то типа подрамника заднего. Самая примитивная была бы конструкция с одинарными А-рычагами, либо двойными А-рычагами, абы при ходе подвески вверх-вниз развал не менялся. Ну то уже нюансы. Но раз, как я понял, гемора от её создания несоизмеримо больше чем прихода, то смысла заморачиваться нет, А есть фотки , чертежи как балку усиливать? А то я так мимолётным взглядом видел. Может сам бы запилили. Электродом орудовать более-мение научился уже.