iva_n

обычно, с начала рассказывают симптомы, а уже потом рецеп просят

болен, посоветуйте таблетки

На колодках с зади (на опорной площадке на которую давит цилиндр), есть специальное покрытие для уменьшения шума, это покрытие со временем может обгореть/стереться и колодки начинают пещать.----------- Смаж тормоза чем нибуть на подобе этого http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 причем тут кактус?все колодки пищат, независимо от прозводителя...

Снимать без спец инструмента нет проблем, но нужна болгарка (так даже удобней). Внутренняя обойма стачивается в одном месте до цапфы пока она не лопнет от натяга с которым она посажена, а далее она легко снимается рукой. По поводу запрессовки молотком, то при наличии прямых рук - это тоже не проблема. Главное когда запрессовываеш внешнюю обойму, бить только по внешней обойме, а когда внутреннюю, бить только по внутреней, при этом обязательно использовать подходящие наставки, ну и делать всё аккуратно.

Источник писка колодок, не между фрикционной частью колодки и диском, а между опорной плоскостью колодки и суппортом, соответственно смазка точек контакта колодки с суппортом устраняет пискэта тема уже не раз обсуждалась ------------------ То что нужно смазывать колодки и суппорта, есть в мануалах большинства иномарок и для этого делают специальные высокотемпературные смазки.

почисть и смаж супорта

Я на Pirelly Winter Carving 175/70/13 спокойно целину греб на пару сантиметров выше нижней кромки бампера, причем с места без разгона. Всётаки у Нокии W не совсем снежный рисунок. А Pirelly Winter Carving, по своим снежным свойствам походит на Нокиан Хакапелиту 5 (у них и протектор почти одинаков) ------------ ПС: на гололеде любая зимняя шина без шипов, не особо хорошо тормозит, хотя конечно, значительно лучше всесезонок.

+100уже второй комплект стаптываю Pirelly Winter Carving (по снегу и каше идеал, а по льду (без шипов) не хуже других, а с шипапи даже очень хорошо. ------------- В прошлом году R13 стоил 360 грн, а к зиме цена поднялась до 400 (её много было в ЭПИЦЕНТРЕ, может и сейчас остатки есть).

Если денежку в документы вложить, то проблем действительно не будет (возможно), но по закону машину по доверенности не выпустят http://news.ligazakon.ua/news/2009/9/29/17235.htm-------------- ПС вся это мутка с довереностями - это чисто Украинская заморочка, росийским ГАИшникам она вообще не нужна (из доков на авто им нужна только страховка и талон временного ввоза).

+1или на месте, нашим погранцам денег дать (3 года назад это стоило 100грн) хоть в доверенности и пишут с правом выезда за границу, но там также дописывают "при условии оформления такого права в установленном действующим законодательством порядке" (а закон требует оформить временный ТП)

пока не поставиш нормальную пробку, проблему не решиш.Даже если залита вода в систему, при исправной пробке, она должна закипать не раньше 105 градусов, а карлсон включается не позже 101 градуса.

А дренажный канал не забит? (маленькие дырочки в углах проема)

купи книгу на рынке, и дешевле и удобней (ты же не будеш комп в гараж тащить при ремонте).

1) разряжение присутствует как в коллекторе так и в кастрюле карба, только вот если подрубить патрубок к коллектору после карба, то становится проблематичным сделать оптимальной топливную смесь (никто не угадает сколько воздуха войдет в коллектор через сапун)2) какая разница кудой попадет в двигатель излишний углекислый газ (до карба или после него)? 3) в исправном двигателе выхлоп через сапун минимален ... --------------------- на нормальном движке сапун должен быть подключен к кастрюле (это продлит жизнь двигателя + всем вокруг дышать будет легче).

А потом кто-то сядет на капот и здравствуй елка новый год

1) что мешает настроить колдун сейчас?2) летом не бывает мокрой дороги?

Какой нафиг вес диска? Вопрос был про размер, следовательно сравнивать надо равноценные диски разного размера, иначе это самообман. Есть ковка 13 размера и она естественно легче, т.е. выигрывает по весу у 14 и тем более 15.

у меня стоит горизонтально, так вот родная так отходила как минимум 5 лет при мне и здается до меня ещё пару лет (я её так купил), так вот действительно она в последний год начала немного сопливить и в конце концов начала перегреваться (примерно через год от начала подтекания), после была заменена на такую же масляную, которая уже отходила 2 года горизонтально и всё ОК. -------------- ИМХо ставь горизонтально на стакане и временами поглядывай. Вероятность того что она потечет минимальна, а вот то что после такой перестановки, системе зажигания будут пофиг любые лужи - это большой плюс.

это не самовнушение - это законы физики: шире колесо -> больше пятно контакта -> больше сопротивление качению -> больше расход ------ просто на практике - это "больше" измеряется граммами и практически не заметно.

как по мне, весьма сомнительные аргументы...

не будет этого (лень расписывать почему) кроме того не обязательно вырезать всю цепь, старой противоугонки, можно просто парралельно кинуть новую цепь зажигания.

Ребята вы гоните, проводка зажигания стоит 30-50грн. и меняется самостоятельно без электрика за 5 минут (под капотом передергнуть 2 фишки и прикрутить 3 провода).

Диаметре!!, хотя многие говорят "радиус" видимо из-за обозначения "R"Я тоже слышал неплохие отзывы о Nokian I3, но у TOYO 350 при техже ездовых свойствах (сцепление, шумность), есть дополнительный "+" в виде более жесткого борта (больше удароустойчивость). ----------- ПС я говорю именно о TOYO 350 (предыдущая её версия TOYO 330 имела небольшие проблемы со сцеплением на мокрой дороге)

Добрый день одноклубники. Организаторы ETR ралли, ищут волонтеров на первый этап 2010 года, который пройдет в Днепродзержинске 24.04.10 http://etr.in.ua/docs/календарь-etr-2010/ Кто такие волонтеры и чем они занимаются, можно прочесть здесь http://etr.in.ua/for-volonters/ Всем кто захочет стать волонтером, необходимо зарегистрироваться до 20.04.10 по телефону 097-530-0-530 (Михаил) ----------- ПС для волонтеров будет организована доставка из Днепропетровска

TOYO 350 ИМХО в 13 радиусе лучший выбор, качество на твердую 5 и цена адекватная.