MotorManiac
-
Публикаций
3 003 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент MotorManiac
-
Еа самом деле я читал что у "них" в 09 комплект ЭУРа стоит около 380длр. С установкой 550. И это было не мение 2 лет назад, так что 800 хоть и здесь, хоть и для 10ки ну уж никак не может стоить (кроме как у спекулянтов которые 15торпеду по 400 продают)
-
Вот уж непонятно как ЭУР может мешать? По идее машина это не тренажёр, и пусть руль и так не тяжело крутится но всё равно с усилителем намного приятнее рулить. Или что? может усилитель тормозов отключить? Чтобы веселее ехалось? Ничё не понял , а как он ещё должен работать?
-
да, хоть и не светит но почитать интерестно.
-
А чё удивлятся? непонимаю. Ясно же что без присмотра дороги оставлять нельзя ни на день. Кто-то должен же следить и поддерживать порядок, не у всех же совесть есть, начнут все нарушать это же бардак начнётся. Я на эти эмоции есть/нету внимания не обращаю, не расчитываю что можно безнаказанно нарушать. Еду как всегда (т.е. кроме скорости ничего не нарушаю) так что всегда можно попрежнему встретить когото в засаде, и ничего тут неожиданного быть недолжно.
-
Нада по левой полосе ездить
-
тю, Меня в первую очередь беспокоит именно удобство использования, а согласно диаграмме хоть он и называется СПОРТ, но эффект для бытовухи внушительный. Просто нет нужной уверенности что всё так радужно как нарисовано (может я прозевал но аналогично не понял плюсов от установки Субаровского или Лукассовского, кроме проблем в установке). Кроме того там (в спорте) есть заминка в сопроводительной инфе написано что "требует проффесиональной установки", что этим прикрывается непонятно...
-
Если правда то что пишут про "Вакуумный усилитель тормозов СПОРТ ВАЗ 2108" который действительно стоит 300грн (в ЗГТ), то почему бы его не попробывать. Тем более устанавливается как родной. Конечно перекрашеные штатные не фантан.
-
Помнитса мне чёрный провод от рэле замка (то рэле которое задумано для уменьшения ока через клемы замка и обеспечивает питание приборов и системы зажигания) идет на ближайший корпус, который находится на кранштейне рулевого механизма сразу за комбинацией. Там два плоских штырька, а чёрный провод заканчивается обыкновенным разъёмом "гнездо" который одивается на этот штырёк кранштейна, кстати туда с окрестностей подходят ещё 2 минуса. Один минус с комбинации, второй гдето от печьки. (по крайней мере в НП). Если ухватится за жмут проводов и потянуть так этот импровизированы разъем легко отсоелини
-
Да, чё там с номерами КТ? у меня такой
-
Это такое кино на которое надо со своим радио прыймачём приезжать?
-
Хрошо получилось, интелегентно, без перегибов, логотип сверху уже вчера на заглушке висел, тож нравится. А то в интернете все форумы одинаковые.
-
Обычно они сами задницу подставляют из соседнего ряда, как маршрутчики.
-
Помнитса Мегана aka doctor улучшая время на каждом круге остановился на 1.35. Источник печати точного времени загнулся ещё на прошлой неделе (хотя меня в пятницу уговаривали что всё ок). Заработало из старых бэкапов только сегодня. Но тем не мение результатов ждёмс. (этих и предидущих).
-
Сюрприз! Вопрос лицензии практически решился, причём уже по инициативе администрации. Вообще, я думаю, порядок это залог успеха и хорошо когда он есть. Приятно, чёрт возьми.
-
У меня зеркало на специальной железке которая крепится к потолку вместе с козырьками.
-
Эт какую подвеску надо чтобы бензин не выливался? Чтобы машыну в повороте наклоняло в обратную сторону как в самолёте Глянул вчера в альбом подробнее на девайс именуемый конденсатор паров бензина. Бачок 7 л, одна трубка в бензобак, а вторая угадайте куда? На двух ходовой о клапан связи с атмосферой. Именно он отвечает за поддержание атмосферного давления в баке, кроме случая залива топлива где для этой цели есть специальный шланг выходящий в трубку вверху бака. Крышка по инструкции должна закрывать горловину герметично. Но из-за ограничения момента затяжки её сильно затянуть невозможно. -
Чайка. Зтяжной левый перед прямой. Полный газ. 100 км/ч. В баке 10л. После поворота прямая немного в гору. 100, 105, 100, 95, 90, 95, 100, ретардеры. После заправки +20л. На прямой уже не глохнет, но на поворотах (те же 90..100 на предельном боковом ускорении) (по расказам очевидцев) бензин выливается через заливной люк. Крышка люка стандартная с ограничителем момента затяжки (с трещёткой). Если в баке 20л, то и не глохнет и не выливается... Так и должно быть? Чем ещё можно "замуровать" приёмную трубу бензобака?
-
В девяткин альбом.У всех жигулей прошлого созыва с датчика идут три провода, кроме "земли" ещё "уровень" и собственно "резерв топлива". Последний и управляет лампой "Fuel low". В панелях VDO лампа включается исходя из показаний главного датчика уровня топлива. Лампочка сама то работает? Определить уровень топлива точнее чем "более-менее правильно" просто так невозможно. Бак расположен горизонтально, любой наклон, или ускорение сильно повлияют на покозания датчика, собственно по этому индикатор уровня сделан так чтобы стрелка немогла дёргатся (как в напряжометре) и двигалась плавно. Чтобы точне
-
Любопытно продолжение истории с лицензией. Ни то штоб её наличие имело большое значение, но я подошёл с этим вопросом к девушке проводящей регистрацию и выдачу стартовых номеров(наклеек). Говорю: мне тут обещали решить вопрос..., и что мне ответили?: - "обещал не значит женился"...Я собственно сразу западозрил что это больше (...) рекламный трюк , просто хотел убедится...
-
По информации из компетентных органов, там не всё радужно. В общем меня в своё время отговорили, кроме того всё для 15й стоит в 2 раза дороже (а раньше ещё дороже). ... и в общем не жалею.Там ещё и бампер надо от 15й морды надо.
-
Сайлент блок это упругое шарнирное соединение безлюфтового типа. Представляет собой металическую втулку (трубку) на которую наварена резина. Рычаги подвески заканчиваются кольцом куда этот СБ впресовывается. Всё это продевается в кранштейн и затягивается намертво болтом продеваемым через эту втулку. Качание рычагов присходит за счёт сжатия (скручивания) резины в СБ (благодаря чему нету люфтов). Возможны модификации этой идеи (ромашки на продольной растяжке). Так вот если сто-шник был не трезвым и затягивал СБ на весящей машине, то дальше в прцессе работы подвески угол скручивание резины может
-
Хотел по людски пройти (как в прошлый раз который был первым), сделал всё чего нехватала, СО, Кеды, ручник, что-то по профилактике, даже брызговики... А оказывается надо медсправку (предидущая закончилась) 100..150, + страховку за 300. В итоге пришлось за 100 выписать талон (ну и всяких сборов на ~115 )
-
Здесь!
-
Ещё сами петли относительно двери можно двигать, однако всё равно, эти регулировки не значительные и зачастую при больших нестыковках очень тяжело что либо сделать...
-
Как говортся, "здоровых психиатров небывает" .