MotorManiac
-
Публикаций
3 003 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент MotorManiac
-
Сивег на колёсах R15 ехал очень быстро, интересно его время. Ну и время каркаса 08 (тоже колёса 15 радиуса). У меня в апреле было 1.05.0
-
Тахометр тормальный (цифровой) есть? Складываеш, умножаеш, сравиваеш. У меня например, на скорости 120 спидометр показывает абсолютно точно из расчёта оборотов и передачи. А то что GPS может показываеть что-то другое, так это проблема диаметра колёс (в моём случае).
-
Саморезы побокам это ара тюниг Один декоративный саморез (с колпачком) посередине обдува лобового стекла, периметр - двухсторонний скоч. У меня накладка ищё задемпфирована виброй, так края вибры такие липкие что я скоч никогда не использовал. -
Да, народу было не много, по этому кататся можно было пока не закончатся покрышки. Вообще ситуация обратная, резина с трека наоборот налипала мне на покрышки обратно От холода первые круги - постоянные заносы. Похоже два схода, мотор и сопли. Непонятно зачем в этот раз самых важных местех понаставили покрышек . По этому интересно, на морозе улучшил ли кто-то своё время? На тренировке зарегистрировано взятие рекорда (-0,5), но потом покрышки стали совсем круглые и стабильно одно и тоже время, +0,1с от апреля, хотя должно было быть значитеьлное улучшение...
-
Дидуктивный метод это хорошо, осталось разобратся с правильной оценкой и системой ценностей, отделить мух от котлет, чтобы из мухи не дуть слона. Даже в "обычных треуголках" плечё бокового усилия нето, не говоря про то что нужно сделать чтобы разорвать на растяжение короб телевизора.
-
Это ответы из серии "поставил - нравицо". Абсолютно не понимая какой результат есть? По вашему телевизор гнётся гармошкой в движении? На него никаких боковых нагрузок не передаётся. Какой результат то может быть? Или это для гонок на выживание, чтобы труднее столб фарами обнять?
-
Странно что этого сразу было не понятно, собственно то что сабля и рычаг не постоянный треугольник я и имел в виду, в связи с чем не постесняюсь повторится.
-
Низ не в чём не виноват.Калинамотор ездит со стандартной ГБЦ (только КС там чуть больше) и раскрывается весь задуманый потенциал. После 5 тыщ, это не потенциал а форсирование, и действительно "лечится" всем впуском, и главным образом головой. При этом увеличивается диапозон возможных(!) оборотов, и вытекающая из этогол пиковая (справочная) макс мощьность. Фигня в том что момент при этом хоть и увеличивается на всех оборотах, но прибавка эта раза в 2 меньше чем при увеличении объема на 100кс. По этому такие высокие обороты это вопрос более спортивный нежле практический, тем более если это взвес
-
Могу ошибатся, но по моему и корчь врядле поедет лучше, если это не доли секунды как на кольце.Видал я как-то как работает АБС на субе на фео, так там колёса тоже дрожат. Нормальный краб это 80% улучшения в данном направлении.
-
Самое слабое место это краб, - нормальный краб на ромашках хорошо работает; - зачем треуголки делать твердыми, выворачивая места их креплеиня, перенося продольное усилие на задний кронштейн мне не понятно. - зачем ужесточасть городскую машину тоже непонятно, это же шум и постоянные перегрузки в местах креплеиня. Правельные "треуголки" это вот эти.
-
Увеличение объёма это единственный без проигрышный вариант улучшения всех возможностей мотора. По этому ты ровным счётом ничего не проиграеш. Никаким тюнингом одной головки ты не получиш такого прироста момента на всех оборотах. Так что на 1,6 нужно переходить при любом ремонте.
-
Распредвал тот же? С толкателм и его колодцем всё хорошо? Смазка есть?
-
Я так понимаю что старая пятиступка от 4х ступенчатой ничем в этом плане (шестерни муфты) не отличается, в этот то и проблема (т.к. глюки теже, пятая при этом бестолковая). Различие есть в ГП, но оно взаимозаменяемо. С начала шестенря на вторичном валу была уже чем сейчас, и по этому устанавливался вал со специальной дистанционной шайбой. Позже вал начали отливать совместно с шайбой, вернее шестерня стала шире.
-
Масса это контакт, но сугубо на корпус, т.е. это минусовой контак.А проблема тут в контактах плюсовых проводов, т.к. точно не в "массе".
-
Камень не в твой
-
Дело в контактах, и масса тут непричём.
-
Не поокислялись а перегорели, особенно если это ЧЯ любого нового образца.
-
Это реализовано заводом, а задумано правилами ТБ, и вообще здравым глуздом.Автар вообще не ориентируется. Если путать фазу с противофазой, и путать педали, то по словам гадать никто не будет. Если не хочется учится то надо идти к тем кто учился, и не всегда это "электрики".
-
А типо когдато было по другому? Медицина бессильна, печка этого образца в принципе так и работает, из-за неудачного движения воздуха. Добавь обороты мотора, будет теплее.
-
Вот именно, мозги должны подавать минус на рэле, которое при этом подаёт плюс на вентилятор. Т.е. плюс должен быть на рэле, а не на моторе.
-
Раскажите что стоит в окневторой кнопки с пассажирской стороны? Существуют ли в природе заглушки, а мне пришлось рабочую кнопку поставить просто.
-
Заменил свои советские опоры на вот эти (по 125 грн). Сразу стало меньше шума, и руль стал легче крутится .
-
Так пешеход внезапно вышел на зебру и ты его не видел, и не имел физической возможности избежать ДТП? Пешехода на алкоголь проверяли? У депутатов как-то так звучит? Так что если кто динаму включает то им тоже самое можно отвечать. А страховка это страховка.
-
Корпус печки нибось самого первого образца?
-
Всё верно. Не всё работает, потому что установка "спорта" зачастую приводит к перекосу/ухудшению с других сторон.Это в конечном счёте делает глупым применение "спорта" в граждансокй машине, вот кому в городе нужен каркас , и вообще кто в городе борется за доли секунды на вираже? Потом лишний вес, а шум лишний, тряска, грохот итдтп, в общем есть определённый баланс, часть которого и так уже устанавливается на более новые версии тех же машин. Тебе же написали, есть распорки ефект от которых субъективно ощутим, но есть и проблены численно эффекта на кольце небудет, в аварии заминает второй (н