MotorManiac
-
Публикаций
3 003 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент MotorManiac
-
Я про карбовую машину, обратка там не в баке и не в насосе...Начинаю понимать, что если насос внешний (волговский) то нельзя ставить рампу без обратки. По этому был второй вопрос, карбовая трубка обратки подойдёт ли под слив для этого "волговского" насоса или она сильно тонкая? Много ли бензина стекает с регулятора?
-
Так говорят что бывают рампы без обратки? Как там нсос живёт?А ещё говорят что карбовая обратка якобы не спрвляется т.к. она тоньше наливной (8 против 6мм) Это правда?
-
Заодно отломать все шпильки на трассе и приварить новые. Часов за 8 может и справишся, а может и нет. А где в районе задней двери топливные трубки расположены? -
Первая модель керхера
-
Это потому что ты меряеш напряжение не там где оно падает показывая это стрелкой... Это никак не связано с массой приборки, иначе бы все приборы показывали подругому. Я когдато проверял. Не столько не приходит 12в (иначе бы гена не завёлся) сколько приходит мало, в результате гена может запустится (начать вырабатывать больше чем потреблять) только на повышеных оборотах. Это происходит всегда при установке ЧЯ любого нового образца т.к. там нету резисторов запуска. Плохой контакт в цепи возбуждеия это усугубляет, но если на поворотах стрелка дёргается то где плохой контакт очевидно .
-
Это прекрасно, и дело останется только за погодой...
-
Всегда думал что для целей выравнивания давления (и плаванья поплавка) в крышке установлена диафрагма, которая гермитична.
-
Пусть ещё напишут, что они обманывают автолюбителей и вместо обещаной картточки, предлагают чёрт знает что! Я в апреле как полагается поставил установочное время, чтобы сейчас сравнить разницу в проделаной за пять месяцев работе, а они какуюто карусель предлагают. А потом ведь скажут, что картточку они "уже проводили", в день УТС в августе, умолчав про пропущеный трекдень, и собственно место него а не вместо сентябрьской карт точки...
-
Никогда бачёк ТЖ не накрывал, и всё время думал что он достаточно герметичный. Последний раз накрывали фильтр салона (адаптер для 2110), зачемто накрывали ЧЯ, а кастрюлю даже не трогали, т.к. уменя "холодный впуск" (правда судя по ржавчине внутри, в неё тогда тоже натекло). Но машина всё равно не завелась, и распределитель тут не причём. Просушивать нужно было трансформатор, т.к. люлька на нём не очень герметично держится по сравнению со всеми ВВ остальными проводами.
-
Я сразу понял что если сказать тебе правду, то ты никогда не разберёшся и будеш делать на перекор всем.. По этому приходится подводить тебя к правильной мысли постепенно Правда концепции Тормоза и подвеска Ну и ещё Покращення гальм Теперь остаётся тебе расказать как всё это сделать, а именно как продиагностировать работу тормозов. Так вот без опыта дело будет идти долго и не совсем по тому пути по этому важным способом диагностики является стенд испытания тормозов (с распечаткой 25грн) баланс силы торможеия должен быть 60 на 40% (кстати развесовка машины точно такая же). Задние цилиндры могут
-
Шо вы меня путаете на ночь глядя Вот тут рейку вынимают после изъятия подшипника. Ну и мою рейку без большого восьмигранноо ключа разобрать не смогли. Но в любом случае, ключь подпора тоже нужен для последующей регулировки.
-
О чём ты говоришь? Рейку прокручиванием вынять нельзя потому что на ней зубцы заканчиваются и дальше руль не крутится! Рейку можно вынять только выняв подпорный подшипник, для чего нужно 2 спец ключа.
-
Опять же, я не про ощущения, а про причину. Ты счетаеш что 14 тормоза изменят эти ощущения?
-
А приход от заднего стаба я тоже могу заметить только на телеметрии (может быть его могли бы заметить задние пассажиры), а вот телек заметен при первом же начале движения после установки. Какое у меня время вычислить не трудно т.к. в уже опубликованых результатах видно что на такой машине как у меня еду только я (уж не говоря что машин моего цвета я уже давно в принципе не видел).
-
Да, в предидущий раз развал был тот котрый зафиксирован на стенде до манипуляций. Слева -30 справа 0. Таким образом развальщик скомпенсировал отворот руля в сторону. А сейчас и без того все ровно. А это потому что у меня стоит ещё и телевизор ТМ, и ещё не известно от чего толку больше, от стаба или телека. Да и стаб у меня фирменный ТМ четвёртой модели. Продавец уверял меня что аналог ТМ который стоит в 2 раза дешевле не работает и все на него жалуются. Он меня так сразу и спросил тебе тот который работает или просто для красоты.Но заносом это конечно всё назвать не легко, на треке есть перепа
-
Непонятно что и как ты сравниваеш, если ещё не определил из-за чего есть разница которую ты ощущаеш..
-
У меня всё по плану, так что есть полная "аналитическая" информация. Надо сказать что из-за моего горе токаря и хронической отмены трек дней дело затянулось. Про тормоза я спрашивал не случайно. У меня тормоза вентилируемые, и по этому установлен вентилируемый кожух-защита диска. А там между шаровой и широким диском растояние около 4мм, в которых находится ещё и кожух (который, правда в том месте имеет окно, но небольшой высоты и в него влазит только шаровая без проставки).В результате ошибка фрезеровки на 1мм и мои проставки с первого раза не влезли на место с этим кожухом, месяц ждал выхода
-
Я вижу какие там рычаги, говорю что шаровая под не правильным углом стоит. А не оригинальный конус в рычаге меняет наклон в рычага, что равносильно тому, что проставка более тонкая. В R13 проставка больше 13мм не должна влазить, и это с максимальным подпилом ножки.Другими словами твои данные не сильно показательны. А вообще лучше раскажи про ощущения и измеряемые результаты.
-
Это понятно. Так ты считаеш что поменяв тормоза на R14 спереди не нужно будет тормозить заранее?Какието измеряемые физ величины есть?
-
Почему ты думаешь что у твоих стандартных тормозов что-то с эффективностью? Что именно не нравится?
-
Я уж думал что никто не сообразит что нужно показать разинцу в положении рычага... Рычаг конечно у тебя какойто "не обычный", и шаровая в нём стоит оригинально. В 13й диск 20мм на стандартном рычаег влазить не должно. Кстати тормоза стандартные чтоли? П.С. Сейчас доделают мои проставки, к пн буду готовить репортаж.
-
Да есть там такой провод. Мелелький розовый провод идёт на карбюраторную диагностическую колодку т.е. он никуда не подключен. С АКБ провод идёт только на стартёр (16мм2) и на гену(4мм2). Это уже потом, с гены плюс идёт двумя проводами (по 4мм2) в ЧЯ. На колодку ещё идёт тонким провод прямо с гены, с системы зажигания и датчика ВМТ. Собственно всё это видно по схеме
-
Трос бракованый, надо дмитровградский брать. Смотав трос в узел, всё должно двигатся без малейших заеданий.
-
Тогда прийдётся заплатить в 2 раза больше чем купиш эти сиденья. Это не минимальные а что ни на есть максимальные переделки. Более того, эргономика автомобиля это целая наука, и в такой маленькой машине как 09 счёт идёт буквально на сантиметры. Другими словами шансов поставить очень хорошо с первого раза нет. Более того конструкция сидений связана с опорами на полу, по этому есть определённые ограничения на монтаж.У меня рекаро с астры купэ, и постоянно хочется что-то улучшить, хотя и с первого раза уже чувствуеш себя в мерседесе.
-
Схема 2115 или стандартная глючная, в принципе не работающая?