MotorManiac
-
Публикаций
3 003 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент MotorManiac
-
Естественно идея в этом. Использую универсальную водоотталкивающую смазку ШРУС.
-
По той же причине выходили из строя датчики уровня ОЖ. Начал смазывать контакты геркона. (правда возинкла другая проблема - поплавок утонул, зато контакты не отваливаются).
-
Крыльчатка у класики и у 55 генератора у 2109 одна и таже. Бывает разборная (много шайб) и не разборная (мало шайб).Все шайбы устанавливаются по месту, хотя место поулчается всегда одно и тоже. Типо так -
В том то и дело что не надо рассматривать домики и прочие проставки. Пружины надо менять (спереди 2112 сзади 2111), в зависимости от занижения или завышеия можно отрезать от них что-то или нет. Можно и сразу какието короткие жёсткие пружины (но раза в 2 и более дороже десятых).
-
-
Разве тяжело прочитать инструкцию вместо того чтобы ерундой не заниматся?Написано же что существует 2 вида шкивов, оба нужно пилить под шпонку, но подходит только один, тот что под ось 15 мм.
-
Повторяю свои цифры
-
Былобы не плохо чтобы действо было днём.
-
Всётаки для полноты картны есть любопытная заметка в дубайской прессе о чемпионате и его учасниках: заключительный этап их чемпионата 2011г насчитывал наибольшее количество команд за последние три года (26) “from UAE, Bahrain, Seychelles, Poland, Belgium, France, Ukraine and Russia”. Только 7мь команд побеждало в 26 гонках за всю историю. В этом году впервые проведено 4 этапа (обычный средний этап, на этот раз состоял из двух 12ти часовых ночных гонок). В этот раз в составе команд наряду с шейхами, ехали: бывший чемпион Формулы 2 и тест-пилот Williams F1, вместе с испанцами “все из которых
-
Готова последняя глава . Мой второй отрезок окончился в 22 с лишним часов и я не попал на ужин закончившийся в 22:00, но команда это предусмотрела и после небольшого бутерброда слегка уснул. В полночь я проснулся и заступил на радио дежурство. Дав другим тоже поспать. Тем временем на трассе уже ехали пара наших ночных пилотов, стабильно наматывая свои круги, за исключением пары проишествий. Внезапно мы догнали команду "стрела эмиратов" (OAE Arrow RT) которые находились уже на пятом месте (хотя стартовали прямо за нами) но они пропускать нас не спешили, пробывали ехать за ними, перед ними, и
-
Очевидно моя мысль была понята не до конца То что принципиальная возможность такого эффекта существует было известно всегда, и видно по Ф1. Я говорю что у нас нету ни картингов, ни автодромов, ни соревнований где этот эффект можно былобы подвтердить для карта в реальности, из-за чего эффект стал для нас неожиданностью и был вычислен на моём отрезке... Вернее может и автодром есть и карт (не в Киеве). Но там нету ни хронометража ни соревнований и карты все разные. Более того разница то по прежнему мизирная 0,2 ... 0,3с. Такое время имеет заметное значение только для марафонских гонок. Более то
-
По нашим позициям. Мы с самого начала трезво оценивали свои шансы, и на практике эти шансы только подтвердились. По экспертным оценкам претендовать места выше гдето 7го мы не могли, т.к. команды лидеры общего зачёта показывали очень сильное время, многие команды были сильно подготовлены имели приличный персонал поддержки, учавствовали во многих этапах этого чемпионата. По этому мы расчитывали что при удачной обстановке мы можем попробывать поборотся за место в десятке. Началось всё как обычно с неожиданностей. Мы выбрали двух пилотов которые поедут получасовую практику и один из них поеде
-
Ещё на остром трамплине гупнулись мордой в землю, крабы конечно пережили а вот картер не очень. В результате картер крепко смят. Через него мотор потянул за переднюю опору и согнул переднюю поперечину, из-за чего согнулись селёдки. Из-за этого ушёл развал. Болид увезли на машине штурмана. Как вчера показало вскрытие шатун тарабанил по выгнувшемуся в картере маслоэкрану. На вид передний бампер не пострадал, но заметно сдвинулся со своих креплений, частично отскочила сетка в нём. Последне из обнаруженного - трещина в заднем бампере, ощущение до земли достают не толко брызговики но и бампер.
-
Панарама начальной части питлейн. В центре две дорожки с местами для смены пилотов и довесов. На переднем плане справа дороржка для отбытия штрафов. Это уже техническая часть. Зона технического обслуживания (тех питстоп проходит именно здесь), и дозаправки. А это Автоматическая Заправочная Станция на два пистолета. За ТРИ минуты до старта! Как видите старт проходит по старинному обычаю. Карты с одной стороны дороги, а пилоты этих картов с другой. По взмаху флага, пилот впрыгивает в карт, помошнику на этот раз резрешили подгазовку, и машина и уходит в бой. Старт! (точно по графику
-
Напомню в кратце регламент. - гонка длится 24 часа без остановки, - утром тренировка и квлификация, - старт в 14 часов дня; - каждой команде после жеребьёвки выдаётся новый, заправленный карт (12л.с) на котором всё и предстоит проехать. - каждая команда состоит из 5..10 пилотов (и неограниченного количества персонала, у нас это было пять пилотв и всего ОДИН человек); - вес пилотов принудительно доводится до 77кг (без обмундирования), явка на взвешивание только в лёгкой одежде (шортах). Довесы 2,5 5 и 10кг. - по ходу гонки нужно соврешить 24 обязательных питстопа (итого 25 отрезков)
-
Поза вчера закончилась гонка и сегодня мы уже дома. Несмотря на то что до времени постоянных учасников нам предстоит стремится, а также не взирая на разные перетрубации по ходу столь длинной гонки, нам удалось показать борьбу и занять 12е место среди 26 команд, опередив при этом практически всё СНГ ("включая" Польшу). Результаты уже в печати: http://www.dubaiautodrome.com/12-24-hours-...e-championship/ По впечатлениям полное ощущение что принял участие в этапе Ф1 в некоторой миниатюре. Все основные моменты были теже, и тут не наблюдаешь за ними а непосредственно учавствуеш, как на трассе так
-
Да, только всё в заряде и такая катастрофа... Все стабилизаторы подобраны, специальная коробка как хотелось, кеды гребут без блокировки, и... скорость больше в том числе и на трамплине, летом как-то пережили острый трамплин, а сейчас приехали...
-
Так это не просто кронштейны а такие фигурные пружинки-защёлки. Крепятся у меня на заклёпках. Один из этих кронштейнов сломался между заклёпками. С трудом представляю где взять эту детали и как её потом закрепить..
-
Кони пьяны хлопцы запряжоны, тфу... Шутрман в команде (после сегодняшнего закрытия сезона к вс. успеваем вернутся в образ), сани тоже (последнюю запчасть ток шо купил).
-
В сегодняшнем выпуске о команде. В принципе команда может состоять от 4х до 10 водителей. Прошлогоднем этапе отечественная команда дебютировала в максимальном составе по разным причинам, в частности поехали команды занявшие 1 и 2е место, на Форзе, в виду сложности определения какая именно из этих команд была лучше. Кстати говоря я тогда выступил за команду занявшую там третье место. Кроме того ещё двое водителей были приглашены по своим соображениям, что вы можете домыслить взглянув на состав команды и её прошлогодний результат. Вероятно пара фамилий вам будет знакома. В чём-то досадное высту
-
Да слухи именно от этих буржуев и ещё вот от этих http://www.weather.com/weather/5-day/Boyar...kraine+UPXX0004Правда вероятность дождя ещё лучше 20%. С другой стороны какойто дождь на окружной моросит, чтоб луж не осталось
-
Мне вот интересно, после всех этих манипуляций масло перестало сочится или всё тоже самое? Учти, что самое главное это тот самый шестигранник, который может и не откручиватся. Масло может вытекать и через штуцеры вентиляции картера, и через бензонасос (так задумано для смазки последнего). О каком сальнике с этой стороны РВ вы говрите?
-
Если тот что с пробегом исправный, то никто разницы не заметит, и на стенде за пределы не выйдет. Вот я так задний менял.
-
Рэле поворотников/аварийке не в состоянии нормально работать без стандартных ламп. Может у тебя светодиодные повороты, и параьлено гдето закопаны лампы... У тебя какойто специфический тюнинг о котором ты умалчиваеш. Нужно вниательно смотреть на приборы и думать куда уходит нагрузка, если это не лампы.
-
Уже обещают в СБ снег, в ВС снег с дождём, правда шансы 30%