MotorManiac
-
Публикаций
3 003 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент MotorManiac
-
... особенно прокатный , потому что там- дешёвое участие и на старт может выйти любой желающий; - вся техника чужая, и нет гонки вооружения, так что и шансы у всех равные.
-
Видать опора у вас не из того пластелина) У меня гнулась и в одну и в жругую сторону, ничего пока не треснуло -
Стоит ТМ, у блока она не лопается, а слегка сминается (при сильном аварийном ударе). Подогнана она плохо, мотор становится перекошеный, но если её согнуть то мотор выравнивается. Ещё можно сайлен развернуть на 180, мотор становится ровно, но появляется страшный гул, по этому только гнуть или проставку под неё с низу (2мм) подложить. В остальном с ней всё нормально. После её установки можно и занятся настройкой задней опоры.
-
Вывесили результаты и рекорды Оказывается тут уже есть и машина и стартовый номер, и более того засечка скорости, причём в моём заезде наибольшая скорость у меня Кстати где меряют скорость? Видимо там же где и время? Я только не понял что сделали с самыми главными трибунами вдоль стартовой решётки? Смотреть и снимать теперь не удобно...
-
Было жарко, в плане температуры. Но и погонятся с маздой3 удалось. На трассе кто-то недавно обновил асфальт, вся трасса в асфальтной крошке (к 14часам вне траектории). "фирменный" датчик дают не только за права, но и за обязательные 50 грн, о чём ничего не сказано здесь что привело к общему удорожанию на 35% (на единственной сейсии). Равно же как про отсутствие других систем телеметрии, и как результат отсутствие времени мазды. В "улучшеной" распечатке теперь не указывается модель болида, а только фио водителя. Порвал глушитель, но опять (как и на каждом трекдне) поставил рекорд (причём это ещ
-
Вольтметр показывает просадку напряжения? Искать там же где и всегда. В проводке, т.е. в разъёмах.
-
То что есть, нацепляь стоит немыслимых усилий. Но, пока с тем что есть, иду на "рекорд" если оно не развалится по дороге.
-
Наконецто , а то уже 2 мес новые тюнинги обкатать не дают
-
"исключить нах..." вопрос не правильный! Надо спрашивать что изменится, и потом самому думать зачем такое надо...
-
И сейчас стоит. Любым ветром сдувает, на скорости вообще не помыть. Зато в тёплую, безветренную, лунную ночь понты то что надо мелкой пылью орашают всё стекло...
-
Это врождённый недостаток 55го генератора. Нужно переходить на инжекторные шкивы. Туклое свичение/мигание лампы АКБ не имеет отношения к генераторам, хотя эта неисправность мешает работе всех потребителей.
-
Истина далеко в другом.... При таком ударе вполне может подогнутся целиком вся площадка под краб (наклонится как-бы вперёд уйдя назад). После этого, при полном ходе подвеса вниз, краб её выворачивает в запредел. В конце концов опять трещина. Нужна рихтовка. Это я про свой случай пикирования с трамплина крабами в землю. Кстати крабы стандартные или металические.
-
Инструкции уже наверно столько лет сколько десятому генератору. Всё плучается шикарно, и с креплением и с напряженем на ХХ. Иногда трудно открутить шкив на генераторе, а потом его снять с оси но всё решаемо. Крыльчатку можно купить отдельно от класического генератора (они одинаковые). У меня так всё и было.
-
Сразу таки с ино? А что калиновский? Он хоть мощьнее стандартного (или жёлтого)? Или он просто "информативный"....?
-
Чебурашка
-
Да, обещали прокат с 1го июня, приехали - всё закрыто, позвонили - у директора отключился телефон, охранник дозвонился но директор сказал что когда будет хоть что-то не знает, вроде 6 июля, но смотрю и в июле ничего не поедет...
-
Интересно как вы расчитывате на обороты больше 5000 не дорабатывая впуск (камеру, каналы, карб итп) ? Чем "мощьнее" вал тем меньше у него пиковый момент, но этот меньший момент длится в бОьлшем диапазоне оборотов (что и приводит к экстремальным показаниям мощьности). Меньший момент требует замены ГП для достижения прежней динамики итд итп... Так что 49-52 наиболе подходящий как по части доработок так и по части эфекта для гражданского использоваиня. Правда и разинца со стандартом не очень разительная.
-
Я что-то и не понял, какие выводы по результатам испытаний? Мощьный карт в прокат довезли или только 9 сил есть?
-
А где бывает анонс регистрации, с тем чтобы о ней узнать когда ещё есть вакансии учасников?
-
Если б я издевался то сказал бы что есть ещё другой чемпионат по картингу (командный), который проходит в противофазе с первым.
-
4й этап чемпионата.
-
На замок смотреть бессмысленно, ток зажигаия через него всё равно не идёт...
-
Нет, это типичный случай плохого контакта в разъёмах цепи зажигания. Легко проверить если питание зажигаия подать напрямую с АКБ на транформатор зажигания. Так же это видно по очень низкому напряжению на борту во время работы стартёра. У меня в частности эта проблема была когда выскочил один из двух контактов главной магистрали питания, ведущей в ЧЯ со стороны мотора. Но это не единственный разъём в цепи зажигания.
-
Видимо из-за любителей ставить большие колёса придумали шестерню №11, в результате чего спидометр на всех стандартных колёсах сильно завышает показания. А порой и шестерни №12 тоже много...
-
Ну это наш самый лёгкий пилот (ехал с довесами 20кг), мой штурман по НС и боярке . Выиграл квалификацию финала, и стартуя первым первым же и приехал. Релиз тут, ЖС была ген партнёром RBKF Гранд финал похоже в декабре. Я же стартуя с 4й позиции в финале второго дня киевского отбора, фиерически на втором круге...