MotorManiac

Помощник клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 003

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    5

 Тип контента 

Весь контент MotorManiac

  1. MotorManiac
    Надо было 1600 делать а не распредвал искать.
  2. MotorManiac
    Какой ужас конечно... Какие габариты? Какие прикуриватели? Какая контрольная лампа? Всё пережёвано 10 лет назад
  3. MotorManiac
    Уплотнить самым дешёвым герметиком (силиконовым, который легко снять при замене стекла).
  4. MotorManiac
    Ну и что? Кто говорил обратное?Что значит "так что дерево - это гуд"?
  5. MotorManiac
    Через ЧЯ течёт только если не работает близ расположеный дренаж. Самая большая проблема это рамка лобового стекла, вычислить её очень трудно. Так что начать лучше с неё.
  6. MotorManiac
    Что значит "всё". Надо понимать что сверх эфекта, как в студии, не получить, по этому незачем даже думать о чёмто дорогом.Самое главное тут это конструкция и монтаж, притом что стоимоть исполнения в любом случае одинаковая. Т.е. нужно выбрать нормальную конструкцию. Указаные мной подиумы внутри имеют жёсткую трубу, плюс под карту двери проложено 1,5 кольца фанеры и всё это насквозь пришуруплено к двери, которая изнутри и снаружи полностью обклеена виброй, плюс шумоизоляция, получился более менее закрытый ящик. Мрамор там не нужен ни прикаких фантазиях. Там же телефон есть и адрес. Правда я их
  7. MotorManiac
    Я вот например, не сильно вижу разинцу на чём ехать 24 часа... Пока так долго думать как добится одинакового класса и шансов у команд, и где выступать. И это не говоря про судейство, хронометраж и безопастность на питстопах... Так вот при этом мы уже и так ездим эти 24 часа. Я к тому что если подойти с этим вопросом на жажду, то поехать можно будет наверняка и сразу ! 12 часов уже проехали, пока новый асфальт можно и 24 впервые в Украине сделать.
  8. MotorManiac
    Незнаю почему народу нравится доска обклееная кожей/карпетом со стежками. Себе на 15х картах поставил эти: http://sp-art.at.ua/index/0-7
  9. MotorManiac
    Ну и что что новые? Я тоже "новые" ставил, взял у чебуреков на базаре, вибрация изменилась. т.е не пропали а стали по друому?Интересно как на фоне сильной вибрации руля и всей машины, ты сообразишь что нужно вимательно чувствовать педаль, и сможешь отделить одно от другого. Или ты думаеш что педель при вибрации прямо так выталкивает обратно? Потом плюнул взял т.н. "вазовские", сначала 1 потом и второй. Всё пропало, потом нормальная балансировка и порядок.
  10. MotorManiac
    Это чтобы не сильно булькало, а так... журчало.Я сразу написал что калибровка не помогает. Хотя есть риск что батареи не первой свежести, хотя обе по одиночке работает как новые.
  11. MotorManiac
    В этом деле главное не "перезарядить" АКБ, т.е. чтобы он не кипел после окончания заряда. А при напряжении 15в в конце заряда кипение не возможно, т.к. на самом АКБ эдс будет более 14в. По этой же причине выбрано напряжение в генераторе 14 с лишним В. УПСовые зарядки слишком хитро расчитаные. Они тупо подогнаны под конкретный АКБ. Мало того что 55АЧ они будут заряжать бесконечно, так ещё постоянно будут писать ошибки, и не верно определяют текущую ёмкость не зависимо от проведения процедуры калибровоки АКБ. Я тут в смарт700 паралеьлно подключил ещё один аналогичный АКБ, так при полной зар
  12. MotorManiac
    Допускается ток, а напряжение при этом в разное время может быть очень разное.
  13. MotorManiac
    http://www.motors-vaz.ru/vaz2111.html
  14. MotorManiac
    Кажется я тебе ещё пол года назад говорил что нечего лом спереди ставить, и делился ощущениями после того как я перешёл обратно на 16 стаб. А ты говорил что у тебя и так всё поворачивает.Кроме всего прочего, у тебя нибось ещё и блокировка спереди стоит, чтобы уж машина ни при каких стараниях не повернула, и жуя резину ехала прямо...
  15. MotorManiac
    Для того достаточно отрегулировать правый дворник, или удлинить левый.
  16. MotorManiac
    - я так понимаю это бывает нужно только в случае когда машина не поворачивает, с повёрнутыми колёсам; - когда плохое покрытие (лёд); - - разве для этого не нужен специальный (не нормальный) баланс тормозов?
  17. MotorManiac
    Педаль и руль это одно и тоже. В одной диагонали идёт пульсация с таким вот эфектом. С таким подходом можно ещё: 3. Подкачать колёса; 4. Проверить амортизатор.
  18. MotorManiac
    Так оно так в основном и бывает...
  19. MotorManiac
    Заглушка та чисто косметическая, концептуально это тот же пыьлинк что и на штоке.Всё зависит от того работает ли ещё регулятор, и как сильно идёт утечка. Если шток не двигается то лучше менять регулятор. Но ещё лучше ставить импортныы, и раз уж точить переходники, то можно ставить регулируемый регулятор, вместо ланосового редуктора.
  20. MotorManiac
    Высверлил остатки, из салона вставил болт тогоже размера, залепил холодной сваркой.
  21. MotorManiac
    Я непойму, барабаны задние разве не меняли? В 90% биения тормозов это эксцентрис барабанов.
  22. MotorManiac
    В конце прямой с пробуксовкой 130, по GPS 109, выход из виража в районе 60 (на одном колесе быстрее не едет)
  23. MotorManiac
    Это типичная ситуация при поношеных контактах втягивающего рэле, оно просто прикипает и не отпускает...АКЮ отключать не нужно, достаточно тяжёлым ключём стукнуть по этому рэле и всё тоключается. Если разобрать контактную группу рєле (а єтот узел не разборной), то видно как медные повернхности контактов изпещерены мельчайшими раковинами, и просто прикладывание к ним перемычки приводит к зацеплению поверхностей. Естественно если это зима то крутить нужно дольше, и проходящий ток (200..500А) легко прихватывает эти шершавые поверхности. Кароче нужно менять втягивающее рэле.
  24. MotorManiac
    У меня задние пружины 2111, передние 2112 и то и другое -1,5 витка. И всё отлично ездит, отлично поворачивает, грузоподъёмность дело 25-е, но тоже приятно что ничего не трёт даже на кочках с полной нагрузкой. Чуть более жёсткие пружины (около +11%) дают небольшое занижение а главное меньшие крены, меньшую раскачку (что одно и то же с предидущим). Так что если старые пружины потрескавшиеся, поржавевшие, просевшие и всё равно их нужно менять то смело нужно брать более жесткие, и отрезать витки для выравнивания высоты.
  25. MotorManiac
    На стандарте эта проблема связана с дибильной конструкцией радиатора, где слив находится там же где и подача, по этому сколько трубок будут промывася зависит от напора. По этой же причине либо на стекло (в новой печке) либо в ноги (на старой печке) всегда дует прохладный воздух. Для увеличения напора необходимо в термостат всатвить шайбу, частично перекрывающую малый контур, что увеличивает напор на паралельном контуре т.е. через печку. Именно это сделано во всех последующих термостатах 10 и 70м. Так же можно, закрыть картонкой часть радиатора печки которая практически не омывается. Так ж