MotorManiac
-
Публикаций
3 003 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент MotorManiac
-
По моему 4.0 в крайнм случае 3,9
-
Не только формула "не та" но и коментаторы... Зато на Фетеля трибуны свистят уже не первый этап подяд..
-
Открыл схему 2115, через какие контакты прокладывать цепь, всё указано. Работает на ЧЯ любого образца. Установлен, тах от шахи которые имеет 3 лампы на одну из которых подключен ДУОЖ. Свободная лампа в низкой комбинации всегда использовалась под карлсон. -
Где вы такие глушители берёте, с прутнями? Стандартные, под скобу, всю жизнь стояли и ничего особого с ними не случалось. Залог надёжной работы это установка всей системы без напряжений натяжек, зафиксированый как следует мотор, ну и все крепления должны быть на своём месте.
-
Ответы на вопросы ничего не изменят. "вменяемый" вал заведомо будет хуже как по макс моменту так и по тяге внизу, и как следствие мрачном холостом ходу, и вытекающей зависимоти ХХ от нагрузки допустим на гену итак далее.С тех пор как с 52 перешёл на 58 не покидают мысли вернутся обратно, а то и на какойто 49й. Сдерживает что пока не собрал в кучу все тюнинги одновременно и не показал экстремальные пиковые результаты на прямой и кольце.
-
Всё хорошо только полностью отсутсвует документация, учебики. По любому вопросу приходится выходит на связь, конечно помогает сразу, но проходят недели пока елементарные особенности и справочные данные системы станут понятны.
-
Потерялась (отскочила сварка) чашка на верхней панели рамки радиатора в которую ложится пружина основного замка капота. В эту чашку проходит основной штырь замка и фиксируется снизу панели засовом из пружины, оттыгиваемой тросом открывания капота. Есть ли возможность достать такую чашку, например с удареной морды?
-
А где закопан хронометраж? По срезке он работает или он промок и был ручной замер?
-
Вчера наконец посмотрел, посредине тоже уснул
-
Кто это интересно жалуется ? Если RTR снова по срезке логичнее обычные трекдни делать обычными, для разнообразия. Кстате, в субботу вроде ж небольшие (30%) дожди
-
Так уже к вечеру на ех всё есть в любом качестве. В крайнем случае в поедельник. Я вообще по традиции третий год формулу только в театре (FullHD_Stereo) смотрю, спокойно после работы.
-
Справка: Стандартынй десятый диск R14 весит 6900 при ширине 5J Мой легкосплав Рейсинг Хилс (в таком же дизайне) весит 6800 +50гр нипель, при ширине 6J
-
Нда... заждались уже
-
Вот оригинальная схема со времён НП. Схемам нового дизайна, там где нету схемы ЧЯ не доверяю, хотя пролем не видел.
-
Для "оптимала манёврености и комфорта" решающее значение имеют пружины, ибо только ими можно противостоять кренам.Не стоит заморачиватся с "прогресивными" и прочими не нормальными клацающими пружинами. Нужно ставить что-то по жёще, например от 2112 2111, чтобы машина не стала выше нужно виток..полтора отпилить, или покупать втридорого какието красные зелёные жёлтые. Амортизаторы не принципиально, лишь бы качественное - например КУБ. Опоры стандартные ваз-имидж, большой подшипник не нужен, но можно купить и его - тоже втридорого.
-
Что есть "шина"?
-
Делал бензином из пулевиризатора (под антикор который).
-
Я спрашивал зачем украшать машину бутылками и резать железо когда есть целое лобовое стекло где всё готово.
-
У меня конечно тоже стоит такой шланг (специально сходил сфотал), но не для надува а чтобы температура воздуха была всё время нормальная а то после карлсона в пробках, "СО нарушается" и машина "не едет" пока отсек не провентилируется на скорости. Да и шланг у меня тёплый от волги (удачно подходит ), а не от домашней вентиляции. Так вот не понимаю какой смысл в дырках в капоте, и двухлитровой бутылке? Всё это никогда не сравнится с лобовым стеклом. Всё хочется развернуть кастрюлю (хотя это не возможно) и воздух с давлением забирать из т.н. коробки воздухопритока вентиляции салона куда возду
-
Бачок отвечает за канденсацию паров в системе вентиляции бака. За поддержание нормального давления отвечает двухходовой клапан подсоединённый шлангом к этому бачку. Что-то у меня тоже на карбе давление в баке повышеное.
-
А почему ты решил что дело в болтах? Мне развальщик сразу рекомендовал переходить на длинные гайки, от задней балки.
-
После ремонта мотора ежу на Кутенкулере которое использует ремонтник, правда на 5в40 (из зимних соображений) а оно дороже.
-
Проблема только с проводами? Трапеция нормально работает? В 2115 вроде шаровые шарниры не металические а пласмасовые...
-
Включать заднюю можно только при полной остановке (для остановки одной шестерни), и после паузы 1..3 сек после выжатия сцепления, для остановки второй шестерни. Если при этом хруст есть значит буксует сцепление. Если при этом она не всегда включается значит "дохрустелись" направляющие части зубцов, и достаточно ещё раз отпустить и нажать сцепление без включения любых доугих передач.
-
Диоды никогда не теряют проводимость в начале. Сначала у них наступает пробой, что означает КЗ в полуфазе, тут же фаза большим током прожикает диод, и он в конце концов перестаёт проводить ток. Это происходит быстро, по этому ничего не сгорает, кроме диода который от перегрева запредельным током аж выпучивает из посадочного места.