MotorManiac
-
Публикаций
3 003 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент MotorManiac
-
Дурацкая система, после каждых двух кругов 2х последних снимают с гонки... ПДФ - http://web.redbullkartfight.com/_pdf/rbkf2012_race_3.PDF Фотос и др - http://www.redbull.com/cs/Satellite/en_INT...ontent-articles)
-
На минувших выходных прошёл финал этого мероприятия, где учавствовали победители национальных первенств из 20 стран. Среди них мой штурман по грунтовым трассам приехал шестым! http://karting.autoklub.pl/news/loeb-tuz-za-podium,46250 Говорят была куча завалов.
-
Вероятно пробуксовка ремня (например из-за первой фоты). Я ничего зазорного в смазке старого работающего подшипника не вижу.
-
Ну да , планирую сегодня на встречу приехать, только по раньше.
-
Ну вот так и должно было получится, репетиция послезавтра
-
Лет 7..8 дело шло к тонировке, не работало 1..2 нити до меня, при мне накрылась ещё одна, стекло было поёрзано какимто пласмасовым дворником. Решился менять и особо не жалел. Тем более старое на том же СТО за часть цены отдал (они его перепродали). Правда на базаре с начала кинули, впарили с отломаным контактом, припаяным обратно. При том что отломано оно было с куском(воронкой) стекла. Но через день, поменяли обратно, правда пришлось съездить на склад, где я выбрал из десятка новых в пачке. Новое затонировал - работает всё до сих пор. -
Это вроде было в конце, и без покрышки оно не столько ехало сколько ковыляло ). Я видел на въезде в парк ЗлойСобако схватился за фотопарат по этому повтоду, но почемуто эту фоту не выложил. Я прото что было на втором проезде, хотя ту сторону было видно только при проезде ретардера, но мышина ехала бодро, т.е. на своих четрыёх.
-
Во первых самый дорогой комплект МПСЗ стоит 1450 грн, это с модулем зажигаиня. Если есть своих 2 куммутатора,то вариант с катушкой зажигания стоит 1350. Это если брать комлект отсюда т.е. все запчасти новые. Если собирать самому (паять кабель и комп) то будет ещё дешевле. Правда нету кронштейна катушки/модуля, а это ещё 80грн. Так вот, половина причандалей МПСЗ это инжекторные запчасти, по этому при желании на инжектор всё равно можно перейти без особых потерь бюджета.
-
Так было ещё смешнее, кто-то покрышку себе в переднюю арку засунул, так с визгом, клубами дыма и ехал по большому кольцу, когда мы стали зрителями.
-
Ещё я не сильно понял как оно подходит к спорту, если в повороте нельзя не разгонятся не тормозить, иначе вё блокируется..
-
Чейто пароль спрашивает...
-
Фото сделал. На вид они действительно нормальные и болты не белые а чёрные. Но странно получилось...Для сравнения слева "от десятки" (точнее не скажу), справа мууг. Напомню, толщина площадки крепления moog почемуто в 1,5 2 раза меньше(тоньше), спец болты для проставки её уже не прижимают, стоят какието самодельные трубки. Рычаг находится очень высоко, т.е. очень далеко от обода, соответсвенно и свободная часть резьбы больше.
-
Даже не ожидал что такое бывает на ютубе, целый день клеил, загружал проверял всё было нормально а из дому кривизна какаято.Вот перезалил. Да и 1080р тянет только комп с двумя процессорами. Тут стыдно признаватся Очень холодно на дворе. Задняя резина на много хуже передней, на картточке машина легко скользила. Залил по новой должно быть лучше видно. В общем на раскачке... Нету навыков управления рулём, если нужно руль отпускать.
-
-
Результаты гдето в понятном виде есть? или кроме того что на gonki.com.ua больше уже ничего не появится и почему нету своего времени на СУ2,3,4 уже не узнать? А без пароля?
-
Дебют в "большом" спорте выдался фиерическим - сразу в кювете Ретардеры 90град это даже не первая передача это холостой ход, т.к. перекинуть руль на 4 оборота туда сюда на большей скорости просто не успеваешь... Впервые после установки вентилируемых тормозов они посинели А так, конечно, ощущение общего порядка что просто приятно
-
Что нового на фейсбуке?
-
Тогда всё плохо, а надеятся придётся на то что большая шестерня сейчас целая.
-
Что ты такое спрашиваешь? "Бюджетный" и "выполнять функцию" это за частую противоположность. Буджетный будет плохо выполнять функции. И наоборот, то что выполняет будет не бюджетно. А бывает ещё хуже, не выполняет и не бюджетно. Так что где твоя середина между этими крайностями никто кроме тебя не подскажет.
-
Ну вы минёры. Конечно поколечиш. Вынимай свой привод и иди на базар искать точно такой же.
-
Чего так кричать Я всё проводил. Во первых при осевых контурах к колдуне работает только один из двух регуляторов, причём выбирается тот который нормальный (без недостатков), ибо второй при неработающем первом вообще не пропускает жидкость, по этому опосатся нечего в принципе. Во вторых я на такую схему перешёл из-за установки вилвуда. Так вот разницы никакой нет (если колдун до этого был исправен и настроен что было сделать не легко). Вернее разница в том что баланс тормозов регулируется легко и на долго.
-
Глобально нужно взвешивать а будет ли удобно потратить в 3..5 раза больше денег на другую машину где єто будет, и с прочими опциями? Бывают ли машины аналогичного класа где это всё по другому? Да, тут всё нужно регулировать вручную, по мере прогрева в том числе, но она ведь греет и когда очень холодно всё остальное не важно.
-
Каким образом, я уже намекал, говоря про ГТЦ приоры. Недостаточно хода педали (поршней в ГТЦ), там один поршень по сути подталкивает другой. Если стравить давление(подпор) за одним поршнем (в одном контуре) то из-за свободного хода поршней этого контура уже не получается додавить (достать) нормально цилиндр второго контура.Поторюсь, я не знаю, может если убрать ковёр и ШИ то оно и будет лучше тормозить. Тут контуры такие же "независимые" как и и контуры колдуна, где эта проблема ещё хуже и о ней уже завод ничего не скрывает.
-
Да нет, у меня (и не только у меня) при прокачке любых цилиндров педаль упирается в пол Если при зажатых колёсах рвётся шланг, то эта диагональ сразу разблокируется (естесвенно), и педаль плавно но быстро проседает до (того же)пола (что и при прокачке), после чего разблокируются колёса на второй диагонали и машина практически не тормозит. Она то замедляется, но даже хуже чем с ручником. Мне думается что именно по этому обстоятельству в калинах и приорах ГТЦ большего диаметра, что потебовало увеличения силы ВУТ, и заодно привело к меньшему рабочему ходу педали тормоза, и естественно нормальной
-
со штатным ГТЦ не важно какой контур продырявится, т.к. второй контур тоже перестанет работать