MotorManiac
-
Публикаций
3 003 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент MotorManiac
-
Это хорошо, но что в этом не удобного?
-
На любом асфальте (без грязи с снега) при любой температуре всегда лучше лето. Если за лицензией заявится на админ проверку, это не будет поздно?
-
Так раскажи что именно не удобно и при каких обстоятельствах (положение всех ручек и дефлекторов, температура мотора и забортная, обороты мотора, какого поколения печка, приделана ли рециркуляция, есть ли тюнинги или перекомутации водопровода, трмостата, радиаторов).
-
"Можно" я имел в виду что печка своё дело делает нормально, а не то что нужно что-то постоянно терпеть. Конечно зависимость температуры от оборотов без контроллера и электро привода от десятки не исправить но это и не нужно. Вот постаквил шайбу в термостат (ограничение малого контура и вытекающее увеличение контура печки), конечно зависимость от оборотов осталась, но уже меньше. Меня моя печка вполне устраивает, главное знать как ею управлять чтобы получить с неё то что хочется.
-
Ничего загадочного в общемто нет. Есть известные недостатки, некоторые можно устранить, некоторые смягчить.При заявленом потенциале при -25 в салоне +20 (через пол часа прогрева), даже не при полной эффективности и дефектами сборки - печкой вполне можно пользоватся.
-
Если открыть фару, и тем более чем либо тереть рефлектор, то назад дороги уже нет. Рефлектор невозможно очистить не повредив. На вид, конечно, он будет блестеть и сверкать, но той безупречной отражаемости уже не будет...
-
Месяц назад (по аварийным причинам) пришлось заменить одну шаровую, поставил что было - moog. Когда я увидел как она встала я был в шоке, не ожидал что такое возможно. После устаноки этой шаровой поперечный рычаг изменил своё положение (наклон), рычаг стал ближе к кулаку (т.е. проставку теперь можно приделать более толстую). Имевшимися болтами (длиными для установки проставки) стало невозможно притянуть шаровую к кулаку, т.к. площадка шаровой на много тоньше того что у меня было всегда, причём там шайбами решить вопрос не удалось пилили трубку. Сама шаровая на вид конечно хорошо выглядет,
-
Я это как раз собрался проверять, два месяца кронштейн катушки ищу, но вроде скоро всё прояснится.
-
да... с такими скоростями и ГП 3,7 конечно пятую то и включить негде. -
на трублаини девятки не разбирают лет 5ть, нодоело оно им. в хотове вечно бухие селяне немогущие по тф обяснить и трубку с перепоя бросающие, и по слухам цены не те.
-
Засекал время 1500. У лидера 1м35.3 1м35.4 как-то получалось, на послединх кругах на секунду дольше.
-
Кто знает: - зачем нужна средняя граната? - не мешает ли кронштейн подшимника установке опоры штанов? - почему нету новой полуоси в наборе? - новая полуось такаяже как левая?
-
Незнаю, на телевизор времени особо нет, так что ни кабеля ни спутника. И формулу и фильмы смотрю в записи в театре fullHDStereo (правда последний этап впервые за 2 года нету в таком качестве но ничё).Антена в эпицентре 20грн. И кучка цифровых каналов SD, стерео. Плюс аналоговые (тоже стерео).
-
Ну вы даёте, МЕГА идёт в свободном радио эфире в цифре.Достаточно иметь современый телек с декодером DVB-T
-
Чудак из ТопЖыра пробывал стартануть на формуле. У него так и не получилось, всё время срабатывала одна из 10 защит от останова мотора.
-
Нибось в машине нету тахометра? На оборотах 750 и меньше двиг часто трясёт когда он холодный, или на него большая нагрузка (фары обогревы карлсон). Единственные способ это поднять обороты ХХ, до 900...1000, используя цифровой тахометр.
-
На позднем торможении всем боком приложились и протянули вторую машину мимо траектории. Когда машины разъединились, наружная уже не успевала отвернуть от стены находясь на пыльной части вне траектории не поворачивала и не тормозила водитель зажал тормоза, но машина пнула покрышки. Внутренняя машина естественно смогла вывернуть до покрышек, но в этот момент, эти 2 машины обошла ещё одна.
-
Главное чтобы порог изнутри не ржавел, особеноно когда нету (небыло) подкрыльников и заглушек порогов изнутри арок.
-
Детали то там стандартные, но разве кто-то запрещал пилить ГБЦ?
-
Точность приборов это половина цены деления шкалы. Например, на шестом тахе это +-500 об, в районе холостых. Да и в других положенияех точность до 250 не доходит, не говоря про балтанку стерлки.
-
При подключении к проводу обогрева заднего сеткла доп предохранители кидать не нужно, особенно если ЧЯ евро типа (предохранители по 20А вместоо 16А). Некоторая проблема такого подключеия что просадка на контактах увеличивается, в итоге и зеркала и задний обогрев работают хуже.
-
Моя версия была 160атм.
-
Есть КПК с GPS и программа к нему.Но без скоростного GPS приёмника на картинговых (маленьких) трассах оно практически не работат как следует. Для любого КПК, нужен внешиний скоростной GPS приёмник, который будет не дешёвый, причём модель с Блютузом купить затруднительно. С тех пор у меня появился другой дивайс, и вышла версия проги под андроид к этому дивайсу, но эту комбинацию я ещё не испытывал. На тех картах стоял вот такой прибор.
-
Ну в августе гуляли, теперь 6 этапов за 7 недель.
-
А этого и не требуется.Более того, зачем нужны 14е тормоза?