MotorManiac

Это хорошо, но что в этом не удобного?

На любом асфальте (без грязи с снега) при любой температуре всегда лучше лето. Если за лицензией заявится на админ проверку, это не будет поздно?

Так раскажи что именно не удобно и при каких обстоятельствах (положение всех ручек и дефлекторов, температура мотора и забортная, обороты мотора, какого поколения печка, приделана ли рециркуляция, есть ли тюнинги или перекомутации водопровода, трмостата, радиаторов).

"Можно" я имел в виду что печка своё дело делает нормально, а не то что нужно что-то постоянно терпеть. Конечно зависимость температуры от оборотов без контроллера и электро привода от десятки не исправить но это и не нужно. Вот постаквил шайбу в термостат (ограничение малого контура и вытекающее увеличение контура печки), конечно зависимость от оборотов осталась, но уже меньше. Меня моя печка вполне устраивает, главное знать как ею управлять чтобы получить с неё то что хочется.

Ничего загадочного в общемто нет. Есть известные недостатки, некоторые можно устранить, некоторые смягчить.При заявленом потенциале при -25 в салоне +20 (через пол часа прогрева), даже не при полной эффективности и дефектами сборки - печкой вполне можно пользоватся.

Если открыть фару, и тем более чем либо тереть рефлектор, то назад дороги уже нет. Рефлектор невозможно очистить не повредив. На вид, конечно, он будет блестеть и сверкать, но той безупречной отражаемости уже не будет...

Месяц назад (по аварийным причинам) пришлось заменить одну шаровую, поставил что было - moog. Когда я увидел как она встала я был в шоке, не ожидал что такое возможно. После устаноки этой шаровой поперечный рычаг изменил своё положение (наклон), рычаг стал ближе к кулаку (т.е. проставку теперь можно приделать более толстую). Имевшимися болтами (длиными для установки проставки) стало невозможно притянуть шаровую к кулаку, т.к. площадка шаровой на много тоньше того что у меня было всегда, причём там шайбами решить вопрос не удалось пилили трубку. Сама шаровая на вид конечно хорошо выглядет, и наверняка болтами идущими в комплекте без проставки всё закрутится, но что возмажна такая "некондиция/тюнинг" я не ожидал.

Я это как раз собрался проверять, два месяца кронштейн катушки ищу, но вроде скоро всё прояснится.

да... с такими скоростями и ГП 3,7 конечно пятую то и включить негде.

на трублаини девятки не разбирают лет 5ть, нодоело оно им. в хотове вечно бухие селяне немогущие по тф обяснить и трубку с перепоя бросающие, и по слухам цены не те.

Засекал время 1500. У лидера 1м35.3 1м35.4 как-то получалось, на послединх кругах на секунду дольше.

Кто знает: - зачем нужна средняя граната? - не мешает ли кронштейн подшимника установке опоры штанов? - почему нету новой полуоси в наборе? - новая полуось такаяже как левая?

Незнаю, на телевизор времени особо нет, так что ни кабеля ни спутника. И формулу и фильмы смотрю в записи в театре fullHDStereo (правда последний этап впервые за 2 года нету в таком качестве но ничё).Антена в эпицентре 20грн. И кучка цифровых каналов SD, стерео. Плюс аналоговые (тоже стерео).

Ну вы даёте, МЕГА идёт в свободном радио эфире в цифре.Достаточно иметь современый телек с декодером DVB-T

Чудак из ТопЖыра пробывал стартануть на формуле. У него так и не получилось, всё время срабатывала одна из 10 защит от останова мотора.

Нибось в машине нету тахометра? На оборотах 750 и меньше двиг часто трясёт когда он холодный, или на него большая нагрузка (фары обогревы карлсон). Единственные способ это поднять обороты ХХ, до 900...1000, используя цифровой тахометр.

На позднем торможении всем боком приложились и протянули вторую машину мимо траектории. Когда машины разъединились, наружная уже не успевала отвернуть от стены находясь на пыльной части вне траектории не поворачивала и не тормозила водитель зажал тормоза, но машина пнула покрышки. Внутренняя машина естественно смогла вывернуть до покрышек, но в этот момент, эти 2 машины обошла ещё одна.

Главное чтобы порог изнутри не ржавел, особеноно когда нету (небыло) подкрыльников и заглушек порогов изнутри арок.

Детали то там стандартные, но разве кто-то запрещал пилить ГБЦ?

Точность приборов это половина цены деления шкалы. Например, на шестом тахе это +-500 об, в районе холостых. Да и в других положенияех точность до 250 не доходит, не говоря про балтанку стерлки.

При подключении к проводу обогрева заднего сеткла доп предохранители кидать не нужно, особенно если ЧЯ евро типа (предохранители по 20А вместоо 16А). Некоторая проблема такого подключеия что просадка на контактах увеличивается, в итоге и зеркала и задний обогрев работают хуже.

Моя версия была 160атм.

Есть КПК с GPS и программа к нему.Но без скоростного GPS приёмника на картинговых (маленьких) трассах оно практически не работат как следует. Для любого КПК, нужен внешиний скоростной GPS приёмник, который будет не дешёвый, причём модель с Блютузом купить затруднительно. С тех пор у меня появился другой дивайс, и вышла версия проги под андроид к этому дивайсу, но эту комбинацию я ещё не испытывал. На тех картах стоял вот такой прибор.

Ну в августе гуляли, теперь 6 этапов за 7 недель.

А этого и не требуется.Более того, зачем нужны 14е тормоза?