MotorManiac
-
Публикаций
3 003 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент MotorManiac
-
Дас.Плоская пружина всегда прижимается к штоку с целью возврата его в исходное состояние и разблокировки магистралей задних колёс если такое наступило при перебалансировке веса на предидущем торможении. Этот зазор всегда выбирается при нажатии на педаль. Именно из-за него (такого колдуна) в этих машинах есть большой холостой(свободный) ход педали тормоза.
-
Ты порчитал про существующие варианты и разницу мд ними?Ряды КПП на ВАЗ2109, Подбор ряда и пары Строим коробку. Кто ездит на 18-м ряде?
-
На самом деле, искомый зазор находится не там где ты показал. Не между штоком и пружиной. Зазор выставляется между приводом и пластинчатой пружиной, у тебя там явно от 4х мм. В общем ничего необычного, можеш начинать регулировку по указанной итерационной схеме.
-
Кстати прейскурант тотже 50грн за оба стенда (теормоза и амо), плюс 50 за диагностику на подъёмнике, +60 за прокачку тормозов давлением. -
Если работает нормально то смотри впуск перед датчиками, т.е. корпус воздушного фильтра, воздуховоды к нему и сам фильтр. Куда там направлен воздухохаборник, вниз в лужу какую небудь? Сколько воды в цилиндрах? 0,8 литра или нет?
-
В общем на предидущей точке стенд кудато дели, но я нашёл другую, СТО возле дома (autocomp.com.ua) имеет эти стенды более нового образца (350, точность до 1 Ньютона). Поставил задние колодки TRW-Lucas они ещё не прикатались, результаты запишу здесь чтобы не потерялись. ________________Право____%______лево Качение Перёд___?N______<3%____?N Качение Задн____?N______<30%___?N Торможение_П___1696N_____1%____1673N Торможение_З___954N ____16%____1135N Торможение_Р___735N____22%____939N Еффективность ручника 16% при норме для веса этого ам 17% Еффективность рабочая 52% при норме для вес
-
Оно не столько "идёт" сколько налезет, выглядет всё время спущеной, т.е по дурацки, но ездить конечно можно. Последнее про диски забыл что в них должны быть отверстия под направляющие шпильки.
-
Там не ответ а подтверждение.
-
Правильная методика это метод проб и ошибок, т.е. подбор такого зазора при котором максимум силы торможеия сзади будет на грани блокировки на максимальном усили на педаль. Правда завод при этом эксперимаенте рекомендует выбирать чистый асфальт (максимум коэфициента трения), что означает грустную ситуацию под дождём песком итд., но тем не мение.Зазор никак не завист от подъёма зада, просто при изменении подъёма зада зазор надо регулировать заново. И никогда зазор 2.2 не получается. На деле это 0.8 ... 1мм (если сзади резина живая и не 165я).
-
У меня тюнавто (Тольяти) спец заказ по цвету. По другому цвет (кроме пацанского хрома, или чёрного) никто не привезёт.
-
Главное быть там в анонсированное время , а то товарищи есть а тебя нет.А то мой ЖПС, на той маленькой трассе в половине случаев не может засеч время.
-
GPS тот же т.е. 1Гц , всё правильно
-
Результаты традиционно выдаются всем учасникам каждого заезда сразу по окончании оного, (кстати уже на принтере а не ксероксе); Ещё результаты удобно иметь свои, и вот разница мд распечаткой и ЖПС: 1. -4,5с 2. -0,1с 3. -0,1с (рекорд на среднем секторе); 4. -0,2с 5. +6,4с (рекорд на первом секторе); 6. -0,2с 7. +0,4с* 8. -0,3с" (рекорд на последнем секторе); *-лучшее по ЖПС; "-лучшее время по распечатке; Итого контроль S=1,4c Как и раньше, результаты могут быть очень точными. Похоже на разгонном и 5м круге кто-то перепутал секундомеры. А пятый круг был тоже не плох. Сейсия отката
-
История полностью с класикой и подписями ко всем фотографиям итдтп здесь Любому инженеру, и всем кто держал (и держит) в руках гаечный ключ, отвёртку, паяльник, осцилограф, книги интересно разобратся в какой нибудь сложной конструкции и модернизировать её. Такой многогранный образец для творчества и наработки научно технического опыта не имеет аналогов. А именнно топовая модель серии, воспетая в народном творчестве Первый тюниг: провод от карлсона к колодке комбинации под незадействованную контрольную лампу 8 лет назад (оранж, она же в будующем - контроль исправности ламп стоповгабаритов) ра
-
Я же пока ничего не говорил о величине стоимости? Когда "такси" называлось проезд с ветерком для учасников, это одно. когда теперь по сути прокат за какието деньги но называется также, это несколько удивило. Теперь буду понимать. А что кассается стоимости, так мне, например, интересно былобы в на калине или 08 проехать думаю это стоило бы дешевле. Конечто тут маркетинг меня поправит, "как же на эти машины посмотрят те у кого чай по 200грн?", ну для этой ниши как раз такое такси им подойдёт. Потом что это за картинг по100 грн на подбитой технике я уже забыл. Есть соревнования (от 300 грн з
-
Та же история, что не ставишь через пол года-год клинит один поршень, нашёл нормальные (ВАЗ по 75грн) - так заржавел и сломался штуцер. Теперь буду пробывать метелли (55грн), у меня ГТЦ ихний.
-
Просто сирокко тоже, наверно не на воздухе работает... Или это уже не то такси...хотя называется также
-
Тахометр не учитывает рабочего диаметра колеса, а так у меня по тахометру спидометр тоже показывает всё точно (в пределах погрешности при считывании с приборов).
-
Подход какойто не правильный.На заводе задуман определённый баланс (2:1) площадей поршней исполнительных цилиндров. Ты его изменил (на 1:1) и чемуто удивляешся? Теперь будет хроническая проблема. Чтобы вернуть баланс в норму нужны будет передние цилиндры ещё большей площадью (лиш бы ГТЦ их прокачал) или ещё доп регуляторы (не регулируемые с какого нибудь ланоса), при этом колдун остаётся на месте.
-
Не знаю как у вас на инжекторах может что-то врать, в том числе и на 2115. Это явно какаято неисправность, стрелка сдвинута м.б. У меня до 100км/ч скороть практически совполает (по радару), GPS очень редко определяет скорость - трудно сравнить, но по чайке 125 на приборе 120 по ГПС. Всё спидометры не завышают скорость а показывают из расчёта самых больших колёс которые можно вставить в машину. Да, есть машины где спилометр не врет (Пыжот 407), а где 120/110 (Фокус).
-
Что-то автор перегибает... Всё это я просчитывал когда делал себе пружины, с учётом того что мои урезаные пружины были от более тяжёлых машины (2112 2111-универсал), увеличение жёсткости еле достигало 6..10% (забыл уже точно). Одним словом всё стало как и задумывалось, крены исправляются в данном случае только пружинами.
-
Это по нашему, по "бразильски" ... Совсем недавно такси было почти 2 круга, а не минута, и бесплатно для учасников ....
-
Когда я поставил 10й стабилизатор то единственное что заметил так заметно пропали крены на скорости до 20км/ч. На больших скоростях разницы не ощутил. Крены как были такими и остались. Крені удалось исправить только более жёсткими пружинами, что не удивительно и естественно.
-
Так это не сателит а полуосевая шестерня. Вчера как раз узнавал -карабас дифференциала в сборе (со всеми шестернями) -350грн.
-
Шиномонтаж планируется?