MotorManiac
-
Публикаций
3 003 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент MotorManiac
-
В данном случае речь о крене кузова "на ровоном месте". Всё просто: ровных дорог не бывает, стабилизатор "выравнивает" крен за счёт разгрузки (вывешивания) одного колеса, нагружая противоположное. Ситуации когда всё ровное, и стаб не работает не бывает никогда, не говоря про предельные режимы движения где вообще всё держится "на частном слове". т.е. при торможении по прямой, колёса могут блокироваться попеременно на одной оси в зависимости от неровностей этой "прямой" дороги, и всё из-за жёсткого приора-стаба. Следовательно, из-за приоростаба разгруженное колес плохо контачит с до
-
Я себе установил на НП печку нового образца. Обе печки по всем крепёжно стыковым параметрам абсолютно не отличаются, но есть разница и она в следующем: 1. То ради чего сделали второй вариант корпуса печки это поменяли тёплый и холодный потоки местами, что изменило привод заслонки тепло/холод, по этому в новой печке применяется другой тросик привода(короче) этой заслонки (который разумеется я купил в комплекте) 2. Действительно нижние крепления бороды для НП больше не подходят к новой печке т.к. на ВП и 2115 они исползуются не так. Но это не проблема, можно жить и без нижних креплений -
Нет, ты пишеш что тосол давно не выпускают, при том что продукции с одноимённым назвнием полно на базарах и даже с фотографиями в этой теме. ты пишешь что не надо покупать плохую ож и экономить как будто в этой теме с этим кто-то спорит... Равно же никто не утверждает что при доливе воды в ож, эту ож нужно обязательно менять. И даже ты не спориш что разбавленая ож хуже неразбавленой. О чём ты говориш вообще не понятно Я говорю что разбавляя ож, ухудшается безвозвратно. Конечно и на этой ож можно ездить, просто глупо рекомендовать разбавлять "хороший антифриз" и потом удивлятся, как в эт
-
Выходит нужно не экономить и покупать плохой антифриз? я говорю про ож и воду а не про тосол/антифриз, так что к чему ты это всё пишеш и с чем спориш я не понимаю.
-
Я имею в виду что добавив воды в ож становится невозможно её оттуда удалить, и это при том что и без этой воды параметры замерзания ож сомнительны. По этому глупо сэкономить 20 грн на литре ож, чтобы потом выбросить всю ож...Я всегда доливаю только тосол, заодно происходит его обновление. Не лучшая ситуация, но в процессе тюнинга и поломок приходится доливать ож, и тут вовсе незачем доливать воду.
-
Впечатляет ... Жадность мошенников не стоит на месте, цифры писать буквами чтобы обман был менее очевиден это нечто то что написано крупными цифрами это название товара которое никакого отношения к температуре замерзания вообще не имеет...
-
Тут главное не верить перепродавцам приторговывающих ОЖ. Это балаболы которые врут и не краснеют... Почти все из них вообще не понимают о чём говорят.Главное что я рекомедовал бы так это внимательно читать этикетки на банках, ибо кроме торгошей полно ушлых производителей которые крупными буквами пишут ТОСОЛ А40, а мелкими буквами пишут что ож "используется до -20С". Это делается специально для недолива этиленгликоля, из которого и состоит незамерзающая часть ОЖ чтобы большую разницу в обмане забрать себе. Т.е. нужно как минимум брать ОЖ где в этикетке явно написано что он замерзает при -40.Раз
-
Скажите как вы подключаете подачу бензина на больших карбах если она не с той стороны и/или не имеет обратки?
-
Ты не уловил всей глубины мысли. Просадка возникает всегда, причём не столько из-за провода склько из-за соединений и разъёмов и зависит от силы тока в этой цепи. Посмотри как хитро включен штатный вольтметр - там для вольтметра специальный провод заведён в приборку, несмотря на то что питание и так подаётся в приборку паралельным проводом. Это сделано для того чтобы исключить протекание сильных токов, и тем самым высокую просадку измеряемого напряжения в цепи между вольтметром и точкой замера напряжения.По этому и здесь, если нужно контролировать зарядку батареи то нужен спец провод (лучше д
-
Ты заменил печку и при этом не проверил как она работает визуально ? Не проверил гермитичность заслонок в крайних положениях? Не отрегулировал все заслонки заново.... И при этом удивляешся что проблема не находится? Тут, конечно, помочь будет тяжело... Есть разница в температуре воздуха идущего в ноги и идущего на лобовое?
-
По моему это похоже на белую горячку перепродавцов и рекламщиков. Сальник на то и сальник чтобы ничего не пропускать, в том числе и "смазку". Я скорее поверю что "смазывается" шток термоелемента, нежели сальник насоаса Т.к. перепродавцы и рекламщики слабо понимают в технике и их цель это обман некомпетентных потребителей то они занимаются только манипулированием фактов "как Чуркин на СовБезе" (С), с применением полувыдуманых псевдонаучных слов типа "ингибитор". Близко к делу там написано только в последних пяти словах, суть которых это применение антифризов вместо воды с главной целью - защиты
-
Считаешь что за 25лет я не разобрался в устройстве этого насоса?Или думаешь что там крыльчатка о что-то трётся? Или я должен угадывать что ты имеешь в виду?
-
Это теоретически, на деле нет описания для какой передаче соответствует метка на спидометре, да и рёв мотора сильно вводит в заблуждение. По этому без тахометра и безьопыта запросто можно езлить на заниженых оборотах.когда в 2005м на чайке я впервые проехал 120км/ч на третьей то западозрил некую недооценку возможностей мотора, а поставив тах я удивился что всё время ездил до 3000 обминов. на сколько я знаю, все новые моторы тестируются много(20) часов на 6000 оборотах. Трудно представить как стандарный мотор так можно раскрутить, но в любом случае это вполне рабочие обороты, ну расход масла
-
Ну, тут уже что-то новенькое машина другая
-
Ну так что там "трущееся" "смазывается"?Я и не корпус на автомойке мою
-
Цифровые тахометры, очевидно, ведут себя так же как и цифровые спидометры - всё показывают очень точно но с большими периодами измерений -гдето раз в 0,6 секунды, чтобы даже тупой человек смог успеть считать показания. При активном драйве это редко, но в любом случае замер значений на много точнее любого стрелочного прибора, что позволяет точно знать обороты хх, и вычислять реальную скорость по оборотам.
-
Разумеется гликоль ничего не смазывает в прямом понимании, ож даже не контачит с трущимися частями. Там речь о тром что с гликолем разбовленым в воде металлы меньше ржавеют нежли в одной воде. Какой смысл "промывки" шлангом с водопровода не особо ясно. Залил воды с промывкой - прокипятил, слил. Залил воду снова, прокиаятил, слил и так пока вода чистая не начнёт сливатся.
-
Вообщето о чём думал завод применяя разные редукторы спидрметра не очевидно. Возможно связано с разными стандартами, либо запасами погрешностей из-за разной высоты профиля итп.Тах от 06 крайне бесполезный прибор, он и в статике брешет, а в движении стрелка всегда бегает от края до края шкалы что считать показания становится не возможно. Впрочем цена деления этого "прибора" +-500...1000 вообще безумная. Я его использовал только изза встроеных лампочек, которые позже встроил в нп. Так вот первым делом нужно иметь борт-комп с Цифровым спидометром, замерить длину окружности колеса (длина пробега м
-
Подключение птф всегда реализуется по стандартной схеме, предусмотреной на любой, даже самой древней машине (чя).Все эти провода для других целей не используютя, и все контакты должны быть свободными. что такое "ГКППФ"? Машина не девятка чтоле?
-
От ГП показания спидометра не зависят. Значение редуктора спидометра зависит только от длины окружности колеса, с которой численно и совподает.
-
Если зная что сел акб ты не смог найти очевиднейшую проблему, то какой смысл дальше что-то разбирать самому? Нужно было сразу идти к специалисту.
-
Ну так если сел акб, то что показывал вольтметр, не взирая на лампочку акб?генератор проверил или Нет?
-
Если стрелка вольтметра дергается это и означает что с проводкой Всё плохо. Первым делом нужно проверить качество монтажа сигнализации, далее проверить все контакты в цепи зажигания, ну и лучше всего уменьшить количество разъемов установив реле зажигания так как это сделано в 2115. В любом случае это Всё будет очень трудоёмко. С этим вроде как никто и не спорит..
-
Ну тогда же видел несколько вариантов решения проблем инсталляции тем более на инжектор?Внимательно изучил трактат по нестандартним вставкам, а то тут снова парят вахлер который вообще не соответствует по габоритам посадочному месту в Грантостате?
-
Учитывая что ты не сказал куда ты его хочеш установить, сначала скажи -изучил ли ты эту тему, или нет?