MotorManiac
-
Публикаций
3 003 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент MotorManiac
-
Есть два тпа печек, первого образца - для НП, и "нового" оюразца для всех остальных торпед. Кроме прочего они отличаются расположением холодного и горячего потока, с вышеуказаными спецэфектами. Если присутствуют эти эфекты то это значит одно - заслонка температуры не полностью перекрывает холодный поток, и нужно как минимум регулировать тросик. -
Это ключевой вопрос при применении АКБ от ИБП на машине. Все автомобильные/авиационные АКБ - стартёрные (о чём говорят буквы в СТ в названии 55СТ12), основная их задача спустить всю энергие за считаные секунды, для этого они имеют максимально возможную площадь пластин которая позволяет снимать ток в сотни ампер, без пожара и падения напряжения. Не удивлюсь, если АКБ от ИБП при таком "кз" взорвутся от перегрева. Согалсен что мощь генератора никак не связана с емкостью АКБ. Ключевое значение имеет качество работы генератора (особенно на малых оборотах) и качество бортсети. Когда перешёл на инжек
-
Разве там есть эксцентрис?
-
Бомба
-
В отличае от прошлого раза, ретардеры были нормальные, можно было 4х оборотный руль не перехватывать, и оба скоростных поворота большого кольца дали промчать на большой скорости, чем собственно всё и понравилось. Всю дорогу ефектно боролись с КалинойСпорт, менялись позициями в итоге продули менее пол-секуунды..
-
Резьба под трубки на иностранном ГТЦ нормальная или нет?
-
Интересовали параметры, а не откуда подходит.Не выводы, а факты. На базаре под видом тех шпилек могут дать что угодно, что собственно и сделали.
-
шпилька постели распредвала M8x75. Шпильки для грантастата M8x75 и M8x85. Во всех случаях шаг резьбы не указывают, это значит что шаг стандартный для этого диаметра т.е. 1,25. Но так ли это на самом деле? Так ли это для резьбы с обоих концов?
-
Такая гра***, купил шпильки а они с разной резьбой на противоположных концах Подскажите, какой типоразмер шпилек и резьб на них, нужен для грантастата? Особенно интересна резьба со стороны головы, Длина около 95мм? M8x1,25 c обоих концов?
-
Я так понимаю, это если обгон был на перекрёстке.
-
Когда износился бендикс, то при запуске стоит страшній хруст, от того что шестерни стартёра и маховика не могут войти в зацеление.А не могут они зацепится из-за износа острых (косых) торцевых краёв. Это явно не твой вариант, тем боле ты говориш что косые зубья ещё видны (не съедены).
-
Ну какое же это бжжж, когда явно слышно что стартёр крутится в холостую Стартрёр это такой мотор который может развить большой пусковой момент, но очень не большие максимальные обороты, вот он так тихо и жужжит на холостом ходу. Была обратная ситуация, мотор завёлся муфта разеднилась а стартёр крутит дальше. Причём это произошло перед стартом допа, вот до первого трамплина ехали с включеным стартёром . Кароче, электрический выключатель во втягивающем рэле развалился, возможно чтото с пружинами прижимающими контактную перемычку, они иногда подклинивают и не сжимаются, и не дают полностью
-
Себе такое же сделал несколько лет назад, на слух явно эфект есть - крутит бодрее. Правда не с клеммы АКБ, а оттуда где клема к корпусу привинчивается.
-
А чем хорош редукторный стартёр?
-
Теперь всё верно, данная схема есть ничто иное как схема того адаптера о котором я говорил. Признаком того является индуктивность от катушки рэле. Собственно корпус рэле и является корпусом адаптера. Адаптер превращает низковольтный выход ЭБУ/МПСЗ в высоковольтный для работы этого тахометра и карбюраторных маршрутных компьютеров.Правда схема какаяо сложноватая, адаптер шедший в наборе к моей МПСЗ был вроде по проще.
-
Речь не о шлангах, а о трубках продеваемых через моторную перегородку вместо крана, и на которые одеваются все шланги с той и с другой стороны. Другое дело что найти готовую трубку с "штуцерной" развальцовкой на краях будет не легко, но и без этого шланг не соскочит, особенно когда прикепит. Если кран не крутится то нечего его сдёргивать, при этом скорее всего повредится закисший уплотнитель задвижки и всё начнёт протекать. Но можно и просто флажок на оси провренуть, в общем, работать он врядли будет. Всё это было у меня на прошлом и на нынешнем кране. Рычаг влево это "открыто". Чтобы отсо
-
Конечно напутал, тебе нужно было изменить схему входного каскада, согласно фрагменту схемы показаной на этом же рисунку в левом углу.А ты что сделал? Поудалял всё подряд... В любом случае, этому тахометру нужен высоковольтный вход, сомневаюсь что такой выход может быть на январе там только низкий вольтаж. В таком случае, как и для МПСЗ, нужен спец адаптер.
-
Из того как сказано никакой полезной информации нету...Что значит "выкручивать аккуратно"? Что значит "шпильки не выкручиваются"? "быстро сразу моментально" при каких начальных условиях? Может машина была полу тёплая, может на улице +10. Как начальный этап нагрева зависит от схемы и от термостата? Как большая установившееся температура зависит от грантосхемы? Это дополнительный "тюнинг", по "вкусу". Нужен будет при сдыхании термоэлемента, но надо понимать, что то что хорошо зимой.... Как ты этот штырь потом наростиш летом? Да, он, для шпилек.
-
Буду скоро сам ставить, ещё как минимум возьму трубный ключ. Пока видится то что гранто схема должна оказатся лучше в крайтих (не очевидных) режимах - когда очень жарко либо спорт (запас будет лучше), либо когда нужна мощьная печка на холостых в особо лютый мороз.В остальном всё критически зависит только от термо элемента который постоянно теряет необходимые параметры, не взирая на тип термостата. В грантостате менять термоэлемент наиболее удобно. Кроме того в грантастате термоэлемент какойто немецкий, чем гранта стат потенциально лучше. Если наоборот, нужна работа печки зимой, то 82м термосе
-
А сколько размеров резины, так вообще не сосчитать...
-
исправил не до конца. Но главное зачем ставить левый ЧЯ и потом переделывать вентилятор, когда можно сразу поставить полный аналог как это сделал я?
-
Оригинально, тогда нужно будет и выключать радиолу в ручную.
-
У меня 83й блок, с гильзами, с начала 82.0 теперь 82.8, со всеми перекрутами/подогревами по чайке, нормально себя чувствует.
-
но-но !Первым делом мурзилка, а не инструмент . Если моймёшь что написано в мурзилке то там и увидишь и поймёшь что за инструмент нужен...
-
Коментаторы странные, с удивлением видят как в первых змейках по внешнему (РБ) обгоняют (Батона), в то время как Шумахер ещё 20 лет назад нащупал в том месте трассы хорошее покрытие, позволяющее так, на первый взгляд, не ожиданно для обороняющегося ехать. Это спецэфект этой трассы который должен знать любой водитель и коментатор. P.S. сочи смотреть не буду.