MotorManiac
-
Публикаций
3 003 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент MotorManiac
-
Смысл расфуфыреных дисков может быть только в ширине, т.к. нету железок шириной 6J. Однако и от этого толку не много. В остальном технической разницы нету. Но чтобы разницы в худшую сторону по сравнению со стандартом не было, то для этого надо ещё сильно постаратся. Нужно убедится что существуют и доступны диски с правильными параметрами, ЦО, ЕТ, разболтовка. Более того диски для Лады должны иметь отверстия под шпильки стандартных колёс, а из показаных такое есть только у №1. Но и это не конец, ещё прийдётся закупать крепёж, и ключь к нему. В итоге всё равно, производители режут фаску 45г
-
Вот ещё есть такая навигационная картинка, штурман ориентировался по предоставленой карте, но на пол круга заблудился, и так блукали до конца этапа.
-
Так шланг длинее обычного чтоли? Я к тому что по моему родной шланг если так прижать, то на траплине с выворотом колеса, удерживать пружину от распрямления будет тормозной шланг -
Впечатлило количество ресурсов, работ, времени и орг мероприятий необходимых для этапа которые удалось осуществить на высоком уровне. Отличный пример для подражания. С чемпионатом по прокатному картингу тоже не просто, но явно полегче чем здесь. Я вообще-то был не большой любитель ралли, больше по шоссе кольцевому. Думал интерес в ралли это побить если не всю машину то хотябы подвеску, трансмиссию и мотор. Но такой ровный грунт я раньше не видал. Ударов по корпусу (а тем более по всему остальному) не было вообще в отличие от бетона и Пирогово. В тоже время макс скорость была (110) больше чем н
-
А Магелан резаным витком вверх ставит, чашка пружины сверху имеет буртик по всему периметру.А кто это на фотке шланг стяжкой прижал?
-
так бывает если задние тормоза не работают, и как следствие нету износа барабанов за кромку которого цепляются колодки...
-
Ну если замыканим втягивающего всё заводится, то очевидна проблема в цепи включения самого втягивающего, а проблема там в разъёме включения втягивающего сос тороны самого втягивающего. Либо разъём отпал, т.к. был криво подстыкован, либо его клемма ослабла и её надо поджать плоскогубцапи.
-
Это в общемто очевидно, хоть и не всегда так легко помогает. Тут дело в том что в советских барабанах такой резьбы нету...
-
Я тоже о нём снача подумал , МИ-24 (28,35) с него валится хорошо...
-
Нечего было левый блок покупать. Теперь ничего хорошего не выйдет. Вентилятор надо по другой схеме подключать. Стопы должны работать и так.
-
У меня никогда проблем с грохотом двери небыло. Было что замок плохо закрывался, иногда в зону регулирвания не попадал, либо (пару раз) сам открывался на кочках. Было коперативный замок сломался. В обещем хороший замок (крепкий и не облазит) и регулировка (в том числе буферы и уплотнитель двери) и всё закрывается герметично надёжно, и если надо гнётся вместе с корпусом. Единственная проблема в течении 5ти лет (уже решённая), это личинка замка. Если её не смазать то осень-зима она скиснет. Особая проблема наружная блестяшка, коперативная ржавеет ещё до продажи. Надо выбирать тот набор личин
-
Забыл спросить, на странице заявок, желающих не утверждают уже недели две, почемуто?
-
Я так понял буфет будет? Закрытый парк на твёрдом покрытии?
-
У меня разъём регулятора подсветки (маленький двухконтактный) это основное что забываю подключить при снятии/установке торпеды. При таких симптомах, я сразу о нём подумал.
-
Если кому интересно не только результаты но и почему результаты именно такие, то вот что мне выдал копьютер:2108.zip Парашутисты проигрывали на питстопах, даже если они там не получали штраф. Подозреваю у сеатовцев был не самый сильный карт (судя по рейтингу на пн, в тоже время 15 карт починили).
-
Посмотрел видео, неужели дороги не будет сплошной замес...и без трактора не проехать будет... По последним фоткам, вроде на душе стало легче
-
Если дастало телевизор, то лучше его вытянуть обратно, и усилить. Остальное всё новое надо.
-
ДИКАРИ....
-
Когда эти тормоза стоят спереди, то достаточно отвёрткой или ломиком создать напряг, и поршень плавно (медленно но стабильно) заходит на внутрь. А если на трассе есть регулятор тормозных усилий, или что-там ещё, то может чо-то и мешать... Хотя задние стандартные поршни вдавливаются точно также...
-
А что вварить новую петлю так легко? Там точность очень большая нужна. А иначе ничем потом дверь не отрегулируеш...
-
Надо на стоимоть доставки смотреть, а это 50% стоимости если поштучно брать в Тольятти. Если брать ящик разноцветных ручек до доставка пропорционально уменьшится. Но врядли это комуто надо. Кроме того если цвет специальный (а не чёрный/хром), тем более тот которым сегодня ничего не красят (напр 127 вишня), то заказывать надо только у производителя, а это все 480гр.
-
Неделю назад машина намотала 200т (моих 85), а 17 октября у неё вообще день рожденья. Более того в этом году у неё юбилей, ей будет 20 лет! Отметим ДР машины - гонкой!
-
Это с коробкой вместе, так он 96кг вроде весит, а класический 112кг
-
В базовой конфигурации единственный потребитель это регулятор напряжения (его слаботочная часть, сильноточная питается от вспомогательных диодов гены). Этот регулятор в нерабочем состоянии в общемто ничего и не потребляет.
-
Вообще говоря уже не знаю как смеятся , уже пятый! год подряд, в один и тот же день возникает один и тот же вопрос. Но мне повторить не сложно: здесь 2005 год, здесь 2007-й год. здесь 2008-й год, Ну а здесь уже 2009-й, раньше времени. Но завидное постоянство таки не прекращается....