MotorManiac
-
Публикаций
3 003 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент MotorManiac
-
Пример использования современных систем навигации. Рекомендую RaceChrono.com (ЖПС логер, покруговка, посегментовка, скороть/ускорение/направление экспорт в Гугль/Визиком(веб)) совместно с Гуугль планета Земля. Скажите где был контроль времени, отсечка?
-
Дмитровградский (он же "заводской") нормальный.
-
нужно менять всю подкову а не диоды, и собирать свинчивать всё надёжно.
-
Какой пыльник? Здорвенный гофр? Надо отвинтить обе рулевые тяги (от рейки), рулевой вал, тепловой экран рейки, хомуты креплеия рейки и снять рейку всборе. Отпустить или откусить нейлоновые стяжки, и тоже самое в обратном порядке. -
Думаю на 72л.с. всё это не так захватывающе, как и конец прямой которая идёт в гору.Поворот был нужен для сравнеия со временем (круга и скорости в этом повороте) 4х летней давности.
-
А бывают трек дни без "опасного" поворота, т.е. вместо него с дугой по перемычке?
-
Накинуть обжимной ключ для тормознах трубок.
-
На карбе есть такой экран - плоская железка мд впускным коллектором и карбом. ограждает сам карбюратор. На моторном щите собственно и тепловой экран рейки для этих же целей... Только непонятно как инжекторный насос может клинить в моторном отсеке?
-
Достаточно насос поменять. Поменять его можно только поддомкратив (подняв) мотор, чтобы ось насоса оказалась над лонжероном, для этого иногда полезно вынять ось передней опоры мотора.Врядли тосолом можно развалить ось диаметром 2 см. Какойто кулибин исполнил подшипник заодно с осью. Т.е. проточки под ряды шариков сделаны не на внутренней обойме подшипника (которая отсутствует) а прямо на валу. В этом месте ось и ломается.
-
В том то и смысл любительского картинга что там вся техника абонированная (прокатная, чужая), более того регламент только "каждый на каждой машине с каждой позиции". Ну и, конечно, могут учавствовать совершенно все желающие, вернее из желающих имеют возможность практически все.
-
А без регистрации можно приехать? Допустим ближе к "сумеркам". Где там вход к "накопителю" обычно? Где ЦУП, обозначен? Тех ком долго проходить, он до абонирования проезда?
-
Ось водяного насоса сломалась по диагонали. Шум, скрежет был потому что при такой поломке оси шестерня понемногу но прокручивает крыльчатку, а также стучало при каждом проскальзывании. В конце концов крыльчатку перекосило так что её заклинило а шестерня со второй половиной оси при вращении упёршись о крыльчатку вывернула подшипник на котором крутится с манжетой наружу, вот весь тосол и вытек. Метки не перескакивали, шестерня насоса восьмеррит но не выпадает, мотор работает. у меня такое было, например.
-
Лампочка от карлсона не светится (нужны очень большие т.е. рабочие обороты), а вот светодиод может и светится... Какого большого тока? На лампочке в приборке 12Вольт, как и на моторе, вот она и светится вмесет с мотором.Плюс с карлсона подать прямо на свободную клему одного из разъёмов комбинации.
-
Эта контрольная лампа была моим первым тюнингом. В качестве лампы используется неиспользуемая лампа на комбинации приборов (НП, без символьная, под контроль исправности ламп, оранжевая). Подключено прямо к разъёму мотора вентилятора, мотор вырабатывает ээ только после отключения эл-ва. Т.е. лампа тухнет дольше чем зажигается. Никогда не замечал чтобы карлсон сам крутился от набегающего потока, другое дело на мощьности (и скорости) температура мотора растёт и карлсон не останавливается вообще.
-
Это я драмматизировал ситуацию для контраста, в дальней Sке тормозить нужно. В остальных местах надо на подходе вовремя газ отпустить, и когда карт ляжет на вираж газовать на полную, т.к. запаса мощьности нет никакого то всё равно до распрямлеия карт будет замедлятся. В СБ я спросил, говорят видели чьито перчатки, но видимо не наши. Даю прошлогодний прейскурант Макеевки:до семи машин 13сил, 800м, 46сек, 10мин/100грн; Ракет (1 шт, для опытных), 10мин/300грн.
-
Потому что кран не работает, и всё время открыт, независимо от положения флажка..
-
Да, интеркулер в Ладу, это по нашему, по бразильски...
-
Когдато видел рекламу разных там бронированых (антивандальных) плёнок, на фары, боковые стёкла и тд (разной степени бронебойности).
-
Это в нормальных машинах его менять дешевле, в иномарках замена дорого стоит, например заменить лобовое на фокусе 4000грн!Есть стекольщики возле Биллы по дороге на чайку, они же тоже ремонтируют.
-
Братьясёстры! Что ж это творица! Вчера провели испытания, причём с бортовой телеметрией. Ну что вам сказать... Явный перекос и подмена понятий. Из-за шестерен максимальная скорость больше обычного, но на этом все радости и заканчиваются... Во первых разгон хуже чем на пятисильных картах, по этому после выноса никого догнать нельзя (а пилоты с большим маслобаком совсем не разгонятются и теряют всё на старте), но и самое "козырное" - скорость как и ожидалось далеко не 100кмч, "ветер не дует", А вот по этой программе максимальный пик скорости 85км/ч, и это на самой быстрой машине, осталь
-
Ну чего же не помнить ) Кепка подарочная есть с того этапа, сертификат на посещение Ф1клуба возле биллы (где отмечали конец сезона 2003). Из-за того что сертификат командный а сезон 2004 продолжается до сих пор, то использовать его пока не удалось. Да и свой комбез я сделал в ателье по наводке картточки, в 2003м... На этапы этого года, как и на регламент, и состав учасников я внимание обратил. Я так понимаю, планируется таже история как и тогда... "на вылет" т.е. не повезло с картом - конец этапа... Кстати напомню, несмотря на такой регламент 2004м все призёры того этапа набрали одинако
-
Стандартный. На пекаря и раньше были подозрения что не спасает, последня гипотеза это износ штока привода (РВ "изностить" нельзя).Думаю снять регулировлчную прокладку крепления насоса. А потом копить от 400грн на электронасос.
-
Наш трек я знаю с детства. Потому что, во первых я живу там не далеко (регулярно посещал соревноваия на большом кольце), во вторых в качестве болельщика команды нашей же ДЮСШ более 20 лет назад, ездил туда сочувствовать (тогда трибун со стороны картодрома ещё небыло). Ну и в конце концов я являюсь призёром первого этапа 2004 года (и до недавнего времени последнего) любительского чемпионата по картингу Картточки. (а это было ровно 5ть лет назад, в мае 2004 года!). Осталные этапы чемпионата того года так и небыли проведены...
-
Ну раз такая пьянка то даю еще одну ссылку на себя же. В этой теме Я сам себя спрашивал и себе же отвечал по поводу конденсатора. В данном случае напоминаю справку про то как в корпусе САМАРА надо подключать радиолу к питанию. Дело в том что рассоединение проводов врядли решит проблему человека. А провода на акб настолько простой выход (на столько же и кривой) что его, я думаю, смогут сделать многие (если не сэкономят на проводах и фишке под предохранитель). На много легче чем перекладывать пол проводки АМ, из-за упомянутой лени. Если речь о радиоле (а не внешнем УМ на пол киловата), то люба
-
Тоже карлсон часто включается в пробке, (время близко к 50/50). Хуже того, опять бензонасос доставать начал... На малых оборотах, не качает пока не остынет...