MotorManiac
-
Публикаций
3 003 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент MotorManiac
-
А в движении при отключеном сцеплении/выключеном моторе тоже тарабанит-журчит? Тут на эту тему уже намекали про дифференциал. И то обстоятельство что на стоящей машине диф тоже якобы стоит ничего не меняет, по этому шум и исчезает при нажатии сцепления. Обобщая, весь это гуркіт из-за люфтов трансмисии: - неправильный преднатяг подшипников коробки дифференцимала из-за чего она всё время болтается; - врождённые и не истрибимые люфты сателитных и полуосевых шестерен дифференциала внутри своей коробки; - люфты во всех ШРУСах, из-за износа. Зачастую ни на что не влияет, устранению практически не п
-
Куда там сравнить с чемпионами... Сравнить бы хотябы время (а также тормоза, КПП, мотор, вираж) 4х летней давности на базовой машине, со временем на сегодняшней машине на том же шасси..., Кстати, отбойники на пириметре в металолом что ли сдали? Кризис? Интересно что пеньки местами то остались...
-
Это антена от советских военных портативных радиостанций вроде...
-
На перова в прошедшее вс стоило 850 -
Ну тут же всё просто. Реле этой контрольной лампы действительно реагирует на ток в цепи. Чтобы обмануть датчик то нужно включить резистор паралельно габаритной лампе, увеличив нагрузку в этой цепи до номинала. В качестве резистора подходит та самая лампа которая была в фаре. Чтобы отключить контроль, нужно не только вынять реле, но и закоротить необходимые контакты перемычкой (2шт на правую и левую сторону). Тогда и габариты будут светится и контрольная лампа никогда не включится. Тут надо иметь в виду, что этм же реле контролируются лампы стоп сигналов, и если посто вынять реле то отключ
-
Кроме суппорта ещё нужны направляющая колодок (скоба).А самое главное нужны колёса с резиной не меньше 14го калибра. Иначе ставить вентилдируемые тормоза 13го радиуса. тормозной цилиндр, со шлангами и колодками действитеьлно не нужен (раз уж машина новая).
-
У всех супорты впритык к ободу. Либо сам грязь счищай, либо проследи чтобы на шиномонтаже это сделали, как изнутри так и снуржи, и камни из протектора повынимали, и только посде этого балансировали.
-
Так тогда и картточка ещё работала по назначению, и регистрация была "по мере поступления", это было не в выходной день(чт), была возможность хронометража, шлёмы никто не требовал.Вот я и спрашиваю "в чём тюнинг?". При регистрации в 10 выезд в последнюю очередь т.е. только после обеда? Прибыв после 10 поехать уже будет невозможно? Групповой старт? Или как? 130 грн это за сколько кругов/времени? Что с ретардерами, как тогда или как недавно? Скорая была (Борис) (она была даже на первом этапе чемпионата (по прокатн картингу) картточки в 2004м), и маршалы почти на всех поворотах с флагами (жёлт
-
Хром это единственные окрашеные ручки тюнавто которые есть на перова.
-
Надо же 4 года прошло с последних трек дней... Правда тогда это стоило 20грн/10мин (с ретардерами в первый раз, а потом и без них). (и 100 машин тогда небыло). А как сейчас? Все стартуют в 10.30 и до победы в 1700? С питстопом на дозоправку в пол второго?
-
Точно! Генератор на столько мощьный что прибор сгорит
-
Так а сколько в грн получилось?
-
Мне тоже сигнализацию установили со скруткой магистральных проводов, и я долго не мог понять ряд електрических проблем в АМ. По этому при случае разбора торпеды, переобжал и проложил всё полюдски.(гаража у меня тоже нет). Инструмент (7$) прикупил на кардачах почти сразу с машиной, доработки базовой проводки предстояли значителные (сигнализация,ЭСП,радиола,колонки,антена, зеркала, ЦЗ). По поводу помех. Уменьшать помеху может не только фильтр, но и паразитные сопротивлеия на контактах разъёмов. т.е. фильтром (уменьшающим помеху) может быть не обязательно индуктивность и конденсатор, может бы
-
Да нет, всё правильно. Просто ход мысли немного не заводской, что можно понять если есть концевик вставленного ключа. Все мафоны имеют провод управления выключением, по этому не правильно выключать радиолу главной кнопкой на панели, или кнопкой "рубильником питания". Между тем я музыку на стоянке не слушаю, по этому меня не смущает управление выключателем через зажигание учитывая что замок не 15й. Цепь зажигания самая помехо генерирующая, по этому управлять ею выключением радиолы плохо, для етого удобно использовать реле в ЧЯ (но только одно реле). Говоря про ТБ имелось в виду наличие пи
-
А как же до этого выключался мафон, если не замком зажиганя?Вообще странно что вопрос с реле изобретается, ведь это реле и так уже предусмотрено конструкцией и находится в ЧЯ (во всех девятках), но не используется. Это реле называется "реле ЭСП". Управляется чем подключишь. У меня это реле управляется цепью "зажигание", и контакты реле подают питание на ЭСП, на включение мафона и на питание антеты. (потому что по самой цепи зажигания идут сильные помехи). Постоянно питание на ЭСП подавать нельзя, по технике безопастности (впрочем и во все осталные места тоже , кроме исключительных). Замок како
-
Ещё надо понимать что первые 4 передачи НИКАК не отличаются в обоих КПП. По этому принципиальной разницы нет никакой. В том то и дело что дорабатывать нужно всё подряд, в основном путём замены. 4ст доработать невозможно т.к. для неё тюнинга не существует.
-
Я тоже купил ключь и зам прикрутил всё. Намного практиченее чем искать дядювасю. Веселее с разборкой рейки (для замены втулки) там ещё один хитрый ключь нужен - восьмигранный...
-
Стандартные опоры действительно завалить трудно. Макисмум то что, сам подшипник может разклепать зажим в стакане куда он вставляется, в результате он там будет болтатся, но сам по себе будет в отличном состоянии (это я про свои опоры, которым осенью будет 20лет). Единственное замечание это то что сам подшипик всегда имеет микролюфт независимо от цены и производителя, впрочем на новых иномарочных точно тоже самое. Правда этот люфт в сборе всегда подпружиненый резиновым демпфером, из-за минимального перекоса оси подшипника и стойки... По этому проверь в HOLA прощупывается ли люфт внутренней об
-
У меня точно такаяже, взял на перова за 40грн (пару лет гназад), кнопочка только на громкость влияет, иногда немного шипит, конечно.Но в целом замечений нет.
-
С картингами зимой хоть и туго, но на эти выходные назначен просвет, потому что в Харькове трассу шатром накрыли. Однако из-за этого скоропостижного этапа все они от картинга отказались
-
Это в 4ст КПП разрыв 1..2 в 46% плата за универсальность.В 5ст КПП это явно халтура. Вместо того чтобы изменить все передачи, как это сделали во всех "альтарнативных" гражданских рядах, эти крестьяне не смогли запустить в серию новые шестерни, хотя все валы сделали другими (длинными). Просто прикрутили экономичную передачу с разрывом 4..5 всего 17%.
-
Я думал что гайку шкива можно открутить только разобрав гену и зажав ротор в тисках. А по поводу генадия то вот наша любимая тема. Вообще не нужно менять ни АКБ ни Гену, нужно менять привод генадия! чтобы ом мог развивать на ХХ ток достаточный для питания всех обычных потребителей (т.е. фары, дворники и вентилятор печки (а ещё лучше нагреватель стекла или вентилятор радиатора)). Стандартный привод при 750 обимн из допов тянет только фары и то не всегда. В результате в сети падает напряжение которое разряжаясь поддерживает АКБ.Ток 40А внутрь АКБ при нормальном гене развить невозможно из-за р
-
Кто он? В этом колдуне самое главное что он работает с достаточной эффективностью (хотя на фоте используется только один канал).А "крутилку" какую сделаешь на столько и будет удобно. Я бы конечно поставил что-то типа ручки с водопроводноо крана. Все болты регулировки, это элементы крепежа предназначенные для крепления регулятора таким образом чтобы диапозон воздействия рычага привода на шток регулятора попалали в рабочуу зону регулятора, и начае он будет либо всегда открыт, либо (что со временем всегда и бывает) всегда закрыт наглухо.
-
По опыту, я бы посмотрел на состояние сварки в области крабов. Не расслоились ли листы телевизора, не отскочила ли сварка с брызговиком, и его усилителем. Может в статике не видно, а на деле что-то где-то пружинит, можно ломом попробывать нажать.Когда с ВалеркойТ в канаву заехали в пирогово, телек расклеился немного, дало перекос руля. Когда выравнивали разорвали один из листов телевизора, потом переваривали.
-
Там ещё есть прокатный 12 сильный картинг, по типу донецкого. Стесняюсь спросить на какой трассе... Так это именно эта трасса , куда мы никак не доберёмся.