MotorManiac
-
Публикаций
3 003 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент MotorManiac
-
Ну что ж, заедем к вам в гости на тесты Картодромов с прокатом 13сильных картов в Украине мне известно два. Об одном из них я расказал здесь. Именно там и можно разогнатся, фотография прямой (как и всего остального) прилагается. Оказалось, что сейчас все форумы не дают без регистрации загружать картинки, по этому картинку с прямой перекладываю сюда. -
Тебе помочь будет не легко, Можно сказать как и что делать но раз ты объединил красный и жёлтый (и нарушил схему из инструкции по установке) то врядли данные инструкции ты сможеш выполнить. Можно обратится к установщикам, но врядли удастся найти образованного и ответсвенного... Видимо подойдёт третий вариант для обычного автолюбителя - провода прямо на АКБ (предохранитель рядом с АКБ). Что называется "дёшево и сердито"... У себя я снимал торпеду и потолок, в проводку вплетал нужные провода (сечения и изоляции), нужной длины (чтобы было красиво), обжатые клемами (чтобы небыло такого как у тебя
-
В плохом контакте цепей питания, вызваной не качественным монтажём и/или нарушеним ведущей схемы подключения.Подсветка нибось тоже подмигивает?
-
Износ в кардане наступает плавно и только в продольном направлении, по этому его можно и не ощутить, заюзав 2 стандартных кардана, взглянув на калиновский сразу от него отказался. Взял металический (на 10грн дороже у тюнеров +8грн за круглый напильник - шток КПП хоть и толстый и полированый но пилится очень легко). Ещё больший приход наступил после установки ремкомплекта кулисы (ось со втулками). Это было самое оно. Правда вскоре поставил короткую кулису (сломав две шаровых опоры, и прикупив дополнительно пыльник кулисы в полу который, т.к. родной снять с трубы "обработаной" антикором невоз
-
Если это те карты что были раньше, да ещё и в том стостоянии, когда карты еле до старта доехали, а в течении 2х ПЕРВЫХ кругов два из их сломались, а к концу "гонки" их вообще осталось всего 2 хоть как-то едущих, как это было на ДР маздаклуба (сент 2008)... То чего так орать? Более того, фигли расказывать про "самые быстрые в Украине" и про 100км/ч? Нибось кроме Чайки ни одного катродрома не видели в Украине Что за свинство? Уже давно есть 13 сильные ПРОКАТНЫЕ карты, и скоростные картодромы в Украине, где можно более мение безопасно ехать с такой сокростью. За 100км/ч, это когда шлем с о
-
Я skromnjaga-е уже говорил, если проблема в силовом диоде, то ездить можно долго, по сути просто гена вырабатывает на треть меньше энергии, по этому АКБ нормально никогда не зарядится, и будет разряжатся на ХХ и с фарами/печкой. Летом всего этого можно и не заметить. Я пару недель (до диагностики) спокойно ездил, потом взял гену домой на выходные и все сделал. Хуже если пробой транзистора в регуляторе, тогда на пятой больше 70км/ч (2000 обмин) не разгонишся т.к. при этом напряжение 16В. Но регулятор заменить намного проще чем выпрямитель. Доехал до магазина, взял отвёртку и порядок, правда к
-
Я тот самый автоэлектрик Надо было видеть портреты недообразованых СТОшников, когда я к ним приехал со своим осцилографом.
-
От чего этот воздуховод ?
-
Читали? Сигнализация, обычно, тут не причём. Реле цепи зажигания, колодки которого нету в кабеле нового замка, правильно расположить поближе к ЧЯ, а не вести через груду контаквтов и разъёмов. Вероятно, до этого на заводе наконец додумались, и есть такие торпеды, проводка в которых это предусматривает. Собственно, под это дело в корпусах любых а/м есть очень подходящие шпильки рядом с ЧЯ.
-
Обясняется очень легко! Был пробит и тут же (из-за КЗ) перегорел один силовой диод 3хфазного выпрямителя. В результате на этой фазе нету напряжения на выходе т.к. диод ток не проводит, и в момент отбора от этой фазы энергии регулятор видит просадку на выходе и поднимает напряжение возбуждения до максимума, что приводит к выработке максимально возможного высокого напряжения на обмотке и на работающих - дополительных диодах. При этом там получается пульсирующее напряжение зависящее от оборотов и обычно достигает до 40Вольт ! Таким образом на лампу "разряд АКБ", подаётся напряжение UДопдиодов-
-
Ты что книгу по машине и её КПП не открывал? У нас не формула 1. Это там, в кулачковых КПП, можно любые бублики накидывать. По этому у гржданских машин для дешивизны, технологичности, надёжности, шумности первичные шестерни первых 4х передач отлиты одной целой деталью. Это значит что не возможно отдельно поменять любую из первых 4х передач. Но можно отдельно поменять пятую на всё что угодно. И ГП можно менять не трогая ничего другого. Всё это видно в любой книге. Другими словами одну первую можно поменить только вместе со специальным первичным валом (т.е. ответной шестерней к єтой первой
-
Странные вопросы. А про 103 ряд я ведь уже здесь всё расказывал. Чем тогда тебе не подошёл 12й ряд?
-
Переделки, очевидно, там одни. Не может ВУТ с прежней площадью, внезапно в 2 раза увеличить силу. Однако, если принять во внимание то обстоятельство что обычный ВУТ прогресивный. То логично предположить, что отключение прогреса, позволит всегда прилагать макисмальное усиление независимо от силы сопротивления. Именно по этому на частичных нагрузках, педаль становитя вообще лёгкой (обратного усилия на неё вообще нет и основная сила это вдействие возвратной пружины педали тормоза.) А на максимальных услилиях, естественно, ничего почти не изменилось. Осталось как и было до "переделки".
-
Как часто дёргается стрелка? Может БК интегрирует скорость до 1сек, и по сути его тоже колбасит только этого не видно...
-
Случайно нашел немного деталей. Конечно помог, уверено, хлоднокровно, без ошибок всё проехал.
-
Я не знаю что такое фенокс, и не говорил что с ним есть разница в прокачке либо в откручивании трубок.Я говорю что на СТО балбесы работают, и пытаются прокачивать задние контуры также как передние. Без спец ключа я к трубкам и штуцерам давно не подхожу. Проблема там в том что гайка на трубке часто откручивается вмесе с трубкой (прикипает к трубке), что означает сворачивание трубки замену её. Кроме того я сообщил свежую цену регулятора в рознице.
-
Вчера поменял очередной колдун, потому как страрый заканчивался и в конце концов заклинил с полным отключением обоих задних колёс. Новый вазовский 180грн. Плюс трубки которые не откручивались. И прокачка, тут вообще всех СТОшников надо учить как это делать с вазовсикм регулятором.
-
Не существует такого реле. Благодяря хитроумной схеме (контроль ламп поворотов производится по частоте их мигания) существует только один способ подключения к поворотам: Через диоды. На кардачах купить любые диоды на 10А, и через них по очевидной схеме переключить световую сигнализацию с габаритов на обе стороны поворотов.
-
Бензином всё класно отмывается, в пульвер вместо краски налить любой бензин (который вроде не особюо дорогой).И Пятью литрами можно не только мотор отмыть но и коробку, на которую всё капает с бензонасоса...
-
Потому что бизнесс план "атракциона" учёл не всё ...
-
Как это никто не звонил?Я их там заказал, правда цвет у меня советский, прийдётся подождать. С доставкой будет стоить 480грн, именно по этой цене их продают на перова. Но не перова есть только цветт хром для "пацанов". А перекрашивать чёрную шагрень в свой цвет из балончика дороже выйдет.
-
Странно В Тольятти они стоят 310грн... плюс доставка.
-
Научное дополнение
-
На базаре продаётся бипер для поворотников, но это конечно нето. Нужно типа "тынькающего" колокольчика, при открывании двери при включеных габаритах и выключеном зажигании.
-
Ну можем назватся "Бульдозеристы" , но т.к. это многоэтапная першість а не поодиноке змагання то наверно название на пол дороги менять нельзя, а то ещё не приплюсут потом в сумме.