MotorManiac
-
Публикаций
3 003 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент MotorManiac
-
10му стабу может мешать только нейтрализатор (или его приёмная труба), если он есть. А мешать оно может в основном установке, а не работе. т.к Приора это таже десятка, то ничего изменится не должно.
-
Братьясёстры, уже 35 лет во всех жугулях (начиная с третьей модели) стоит реле сигнала, чтобы контакты не горели . (равно же как и реле цепи зажигания и др.) Зачем ещё реле? Чтобы не горели контакты в штатном реле?
-
Я когда-то так заглядывал в карбюратор, что продавил крыло сбоку. В общем взял тряпку насыпал в неё песка, и сняв колесо приложился к крылу изнутри, всё вправилось на место как и было. По всей видимости приспособа которая вмятину тянет обратно разряжением, типа присосок у стекольщиков.
-
Гланый радиатор обдувается не напором, а так... броуновским движением за бампером. Ну вот я и говорю, какие могут быть +25 если в жару там все +60, и то пока карлсон не включится.А свой регуялтор я пока не разобрал, и вручную перехожу зима-летто. Т.к. поломавшийся термо елемент отдельно не продаётся. И т.к. его не починить, то имеет смысл разобрать, чтобы не мешал проходу рывков воздуха (хотя может и не сильно он и мешает на ХХ).
-
Терзают смутные сомнеия... Я полагаю ни о каком надуве тут речи быть не может. Окно в телевизоре равно площади воздуховода. Это окно спрятано за клювом, и решёткой. В ино забор воздуха под фарой, какой же там надув? Да и это базовая конструкция для девяток (в отличае от восьмёрок). А вот горячий воздух подовать в мотор мне сильно не нравится. Машине явно плохеет при поднятии температуры до карлсона. Смысел в заборе нормального забортного воздуха, чтобы горячий не расстраивал карб. Ибо как раз из-за горячего воздуха при том же кол-ве бензина может увеличиватся доля топлива (вернее уменьша
-
И это ещё не всё. Стандартая коробка и маховик, не от формулы 1. Невозможно переключить передачи за малые доли секунды. На младших передачах всегда надо ждать пока мотор остановится (т.к. там (1-2) перепад оборотов 46%! в стандартном ряду), только тогда удастся включить передачу, а если ещё подождать то и без хруста. Это тоже надо учитывать для скоростного разгона, и для конструирования.
-
Ну что за подход, емаё... Во второых, красные метки на спидометре это скорость которую не рекомендуется превышать на соотв передачах. По оборотам это где то от 4 до 5 тыс. А переключения для наибольшей динамики зависят только от взлётно посадочной характеристики мотора (ВСХ), и разницы мд передачами (от ряда КПП). По ВСХ определяеш те обороты при которых переключение на след передачу приведёт к неизменному моменту на колёсах. Таким образом степень разгона будет всё время уменьшаться с увеличением скорости. Часто на нормальной (гражданской) машине это означает что нужно крутить до макс оборото
-
Vernet и есть французкий, на нём даже так и написано. Моему через месяц ШЕСТЬ лет будет. Тогда стоил 42грн. Росийский 39.В магазине сети Шарлота, в частности на окружной.
-
Одинаковые, но нетакие как на 08-09.А вот на счёт задних от 12 и 13..14 незнаю, возможно неодинаковые.
-
Пруток пружин 10..11 немного тольще (по площадина 6%) в результате машина поднимется. Обрезав полтора витка машина станет стандартной высоты, но жёсткость пружин ещё больше (на15%) увеличится, что положительно скажется на уменьшении кренов, и прочих вытекающих...
-
Гайка зажима вкладыша в сапоге откручивается в больших тисках. Эта гайка (новая) идёт в наборе со всеми амовкладышими (как и гайка штока). Опорные подшипники стандартной конструкции всех производителей имеют люфт (в том числе такие же подшиники для иномарок). Этот люфт уменьшается зажатием гайки штока. Задний амо всегда менял без стяжки пружин. Если задний амо старый то имеет смысл поменять всё: бублики, втулку бубликов, шайбу, колокол, пыльник штока, возможно отбойник.
-
Вчера позвонил, согласовал оптимальный вариант. Сегодня в Вышгороде (N50.5992 E30.4797) забрал бриджстоун. Всё прошло чётко. Нашёл почти сразу. Отличный сервис и цена.
-
Ой...
-
А для тех кома что нужно взять? Шлем, запаску, насос, домкрат?
-
Про Визир Осьо
-
Я два года назад 18.04.07 за 2 передних KYB Excel-G отдал 460грн
-
Пол года назад решил починить барабан. Была трещина в алюминии, симал кто-то молотком. Хотя чугунное кольцо в норме. Взял на Лепсе нонейм барабан 110грн, поставил началось биение в педаль. Надоело биене, в Шарлотте на окружной взял какойто нейм барабан росийский (150грн). Всё нормально. На прошлых выходных решил посмотреть на задние тормоза. Тот барабан что не менялся износился (очевиден визуальный износ, который хорошо прощупывается, из-за него ели снял барабан) вместе с колодкаими так что ручник не тормозил, пружины троса давно обрезал - тяга ручника упирается в ступицу. Ремкомплект ручни -
Как бы не заблудится.
-
Спереди нормально ставятся от 2115, они сильнее прижимают и приличней выглядят чем от 2109. На зад удобно ставить от 2112, те имею аналогичный дизайн и прижимаются ещё сильнее. При этом дворники могут вертеся медленнее.
-
Основные елементы освещения имеют встроенную сигнализацию своей неисправности. Стопы и габариты контролируюбтся специальным прибором похожем на РЕЛЕ (датчик тока). Поворотники контролируются по частоте мигания, период мигания прямо связан с током потребляемым лампами, из этих соображений расчитана задающая нихромовая нитка в реле поворотников-аварийки. Установка светодиодов вместо ламп приводит к неработоспособности реле (часто мигает или вообще постоянно светится - сигнализируя о перегорании одной и более ламп). Лампы поворотников большой мощьности (20Вт), по этому заменить их резистором
-
Цитирую пояснения:"С 1986 г. сервомеханизм из привода сцепления исключён и в дальнейшем стал применятся беззазорный механический привод, в котором отсутствует зазор между подшипником выключения сцепления и лепестками нажинмой пружины. Новая конструкция привода позволила уменьшить полный ход педали, обеспечить более чёткое выключение сцепления и за счёт этого улучшить условия работы синхронизаторв коробки передач. Удобным стало управление автомобилем." (Цветной) альбом "Автомобили ВАЗ-2108 ВАЗ-2109" стр 42. Ничего. Конструкция достигла совершенства.
-
Разве можно укоротить неукорачиваемое, они там и так не большие вроде?Там можно вырезать все усилители пола, на которых находятся крепление салазок. Но резать усилители это же не дело.
-
А допинг контроль будет? А то вдруг в сб начнут награждение отмечать?
-
Для чего "предпочтительнее"?Там все 6ть передач? Или только 5ть? Какая пятая (в одном и в другом ряду)? Если для города то зачем выбирать спортивный ряд для особых видов соревнований/трасс ?
-
Тут выхода нет, нужно сиденья ставить на заводские рельсы, а не на те что были вместе с сиденьями. Ещё можно отодвинутся дальше. Глядишь спидометр будет видно...