Лидеры

Після невеличкої паузи продовжуємо. Закінчили підсилення за панеллю приладів: З'єднали передні та задні лонжерони: Нарешті приварили днище: Приварили кріплення передніх сидінь:

Можна спробувати, побачу на скільки вистачить. В звязку із заміною передніх пружин заїхав на розвал.

Думаю, что працює, так как немецкий производитель пружин Ейбах - с завода комплектует свои пружины такими шлангами!

АБС пластик это прочный материал. Но все коррективы вносит именно не его прочность а свойство FDM печати (то есть послойная печать) . вот при печати в таком виде как есть - больное место - что защёлка может сломаться по "шву" так сказать. Но это происходит не прям дотронулся и сломалось. Происходит при приложении усилия. Я для уменьшения этого эффекта - добавляю в возможные места поломок - факску (утолщение). Вобщем разные методы упрочнения изделия . Варианты для уменьшения этого эффекта - обработка в парах ацетона. Слои при такой обработке как бы спекаются между собой. Про прочность - я печа

Вчора був мельком на тестах, буду в суботу і неділю. Буду шукати Вас в сервісі

не факт...

На фиксатор резьбы болт закрути плотненько, и все будет ок!

Не должно так быть, стоит у меня на 14-ке калиновский карданчик с 2009года пережил уже 2-е коробки при жестких переключениях на 7000-7500об.ничево не люфтит, нет вибрации, передачи включаютса намного четче, кулиса у меня не розбита и механиз вибора тоже. Вова садилса пробовал и может подтвердить.

Вчера поменял свечи зажигания, поставил ее родные NGK двухлепестковые - стала ровней работать и пропал провал между передачами, резвей и приеместей - никогда не мог подумать, что замена свечей принесет столько положительного результата, а особенно мне море радости. На одометре 280 050км. Сегодня переобулся на лето. Тут история длинная: так как сейчас у меня тяжелое финансовое положение, летнюю резину пришлось собирать по всему Киеву. На работе сотрудник отдал свою - из четырех покрышек оказалось только одно целое Continental (на одном гуля, два других погрызаный протектор); на олх на