emigrant-l

Вітаю та з відкриттям! На рахунок ляди, якщо все таки вирішив міняти, то раджу час від часу моніторити розборки (в нас тут є дві темки), в них бувають дуже живі "донори".

Якщо чесно, не очікував такого запитання... навіть важко відповісти... як на мене для високої торпеди він туди не "ліпиться".... чомусь відразу згадується фотка де в чоловіка на копійці справа від водія стояв міні телек з монітором з електропроменевою трубкою... Тим паче, стара звичка (дивитись по бокових дзеркалах) нікуди не ділась, а тут і моніторчик не далеко... Плюс - місце там ну якраз для чого-сь такого... (раніше була присоска з телефоном в якості навігатора).... Величезного страху немає, просто не хочеться додатково дирявити кузов, він же в ВАЗах дуже якісний і оцинкований . Тому якщо є альтернатива, користуюсь нею. А взагалі, можливо "колхозне" враження складається із-за наближеної і "якісної" фотозйомки... В реалі виглядає на багато краще. Тобто не так, виглядає краще чим я собі уявляв (коли монтував) і набагато краще (в загальному вигляді) чим на фото. При закритому багажнику того проводка взагалі не видно, при відкритому не відразу то і в очі кидається, там же надріз в 1,5-2 мм... Дякую! Мені також подобається! Дуже давно хотів собі таке замутити! От тепер радуюсь, що дійшов до можливості використання цієї "клятої видумки капіталістів" :D

Гарний сьогодні день!) В Києві тепло, сонячно... погода якраз супер, щоб провести час з авто)) Сьогодні з самого початку зайнявся встановленням камери заднього виду. Вже після цоього замінив релюшку для обігріву дзеркал на 361.3787 і кінцевик двері на ланосовський (дякую Антону, купував ще хз коли, тільки зараз дійшли руки...) Спочатку про дрібниці... Проблема з кінцевиками дверей всім знайома... Кінцвик від ланоса підходить нам нормас, трошки дорожче коштує, але з пильником, на вигляд надійніший. фоток не робив, процедура заміни проста як двері) Реле підігріву дзеркал... В мене встановлені дзеркальні елементи Ергон (підігрів, ліве з асферикою), підключені прямо на акум через реле з кнопкою. (постійний "+" в мене заведений спецом для ЕСП та магнітоли, все з запобіжниками і вимикається ) Все в мене було ок, дзеркала ргіють гуд, висихають норм. Але!! Одного заклопотаного дня з дощем вистачило щоб я забув про ввімкнені дзеркала. Так авто простояло під офісом пів дня... В кінці робочого дня сигналізація ледве відкрила мені двері... Завестись звісно мені не вдалось... співробітники, що йшли також додому підштовхнули і все ок, година на колесах і акум знову живий і здоровий... тоді я якраз і почав думати як же зробити автовимкнення з витримкою часу. найпростіше було придбати вже готове реле, що я і зробив. Чому встановив тільки зараз? тому що на минулих вихідних знову "провтикав"... тут вже було не так просто... сигналка дверей мені навіть не відкрила... всі найближчі друзі пороз'їзджались за місто... викликав таксі, щоб "прикурило"... послуга ця вартує 50 грн. В общому реле встановлене сьогодні і все краще чим я очікував! Як з'ясувалось, мінімальна напруга ввімкнення реле 13,3 В, тобто на незаведеному авто воно навіть не подумає вмикатись. Ще один "+" - не залечно від таймеру (15 хв) саме відключається якщо напруга нижча 12,8 В. В загальному радий, як слон от ще б я не полінився і раніше його встановив, було б взагалі супер Тепер камера заднього вигляду. За відсутності вільного обсягу грошей вирішив інсталити наявний моніторчик (його продаж та купівля навігатор з відеовходом потягнула б гривень 400)... Отвір під кабель також вирішив не сверлити, а скористався ідеєю тов. Mikeng, правда чуть чуть змінив "точку входа".)) Стик в мене гарно проклеєний з вставочками в трубки. Тому зробив розріз декількому см вліво, але різав лише обжимну частину + чуть чуть над нею, але акуратно, щоб камера ущільнювача лишалась цілою. Далі вийняв пластину, впритик якої надріз був (толку тепер з неї ніякого, навіть мішати трохи буде + корозією візьметься). Провод обмотав додатково ізолентою, щоб не перебився з часом. так проводок попав в середину... Антивандальне рішення - дві гаєчки, одна з них самоконтр. Далі кабельок по мому плану пішов вліво всередині пластикової накладки, для цього в ребрах жорсткості були виконані надрізи для проводу. Щоб не було лишніх звуків і щоб усе зафіксувати, всередині проклеїв Шумоф П4 + антискрипом (антискрип щоб кабель не перебило). Антискрим наклеїв на метал під накладкою, щоб від вібрацій ЛКП не постарждало...ну далі все просто... контакт на провід від ламп заднього ходу, шнур відеосигнало та "+" від лампи скручені повінстю по всій довжині ізолентою лежать в багажнику паралельно шині, що йде до фанарів, а по салоні в лівому порозі. Моніторчик закріплений на двосторонньому скотчі 3М. Приміряв з відкритими дверми, вже після встановлення зрозумів що ручка налаштування дзеркала заважає відкриватись моніторчику... поки її зняв, дороблю пізніше її напильником... На моніторчик підключив відеосигнал, "+" ну і "-" на корпуст... Ось і все, все працює... При налаштуванні зрозумів, що ця рамка по думці китайців має встановлюватись в бампер, тому що при налаштуванні найменшої полосочки, найдальша вродь не показує того що треба, але це я ще перевірю, (робив все сам, потім з другом або дружиною протестуємо)... Перший тест вдалий (на фото каністра як відображається на моніторі (правий нижній кут) і в реалі яка відстань від бампера)... За якість фото сорі, телефонофотки, фотик зараз недоступний....

Признавайся, який колір авто буде, а ми всі скажемо чи підійдуть тобі такі диски ЗІ: гарні диски, виглядають клас

А чому пасатовські змінив на балтиковські? Від балтики кращі? А сидіння від балтики кращі від стокових (в балтиці ніколи не сидів )?

Порився на просторах в пошуках такого передавача... На Ібеї щось нічого толкового не побачив... а от на алібабі найкраща пропозиція по норм девайс/його ціна це ось такий передавач. Так як його вартість побільше та і чекати ще треба буде, то поки зроблю на тому, що маю... а вже в майбутньому побачу чи буде резон міняти... Ще одне... Хотів би дізнатись думку форумчан. Як хто вважає, краще їздити з чохлами на сидіннях чи без??? Сьогодні проїхався в себе без чохлів на сидіннях (чохли досихають на балконі). Якось так незвично)) як в іншому авто їдеш... от і задумався надівати назад чи ні...

Також над цим почав задумуватись.... Антивандальна фішка в мене це сам моніторчик - він складний, тобто коли не треба він виглядає просто куском панелі... Ось такий http://www.ebay.ca/itm/HD-4-3-TFT-16-9-scr...E:X:RTQ:CA:1123 По ВіФі примочці... це треба якийсь вай-фай передавач докупляти?

Дякую за фото! буду думати як зробити без сверління..... Щодо навігатора... Скажу чесно - не знав. Не знав і не думав, що навігатори мають можнивість приймати відеосигнал... так би й не купував цього моніторчика... Реально камеру придбав ще минулого року... інстал затягувався із-за відсутності моніторчика... по наших (укр) маагазах вони просто капець які "дешеві"... тому потрохи відкладаючи на не важливі дрібниці, моніторчик придбав тільки зараз (точніше місяців півтора назад, поки він приїхав і тд і тп....)... А в якості навігатора (якщо мені треба) використовую телефон.... Телефон звісно не самий найкращий навігатор, але краще ніж нічого.... В загальному в мене висновок такий - знав би, моніторчик не купував би, а купив би краще повноцінного навігатора....

Аналогічно. Якось рука не підіймаєтсья... тим паче знаючи "якість" металу.... лишніх отворів ну геть не потрібно))))

Хм... на скільки я розумію штекер має бути щось подібне до того як для наушників тільки довший і на 4-ри секції... і є переходнічки з тюльпана на такий штекер....блін! Ну де ж ти раніше був? :lol: Ну нічого, на 4,3" картинку заднього виду також буде непогано видно)

О! Дуже вдячний!!! :thank_you: Поки сьогодні колупався біля авто подумував як це так через ущільнювач... Уявляв собі щось типу "надріз в зоні металевих пластин на суцільній ділянці і в цей надріз прокласти провід, а зверху камера ущільнювача залишається цілою...."

Навігатор з відеовходом? ще таких не зустрічав... а який відеовхід в навігатора? в камери ж тюльпанчик... Сьогодні виділив трохи часу авто.... задачі дві - хімчистка салону та зачистка невеликого місця на порозі... По салону все просто... В мене чохли, мінімально раз в півроку вони відправляються на прання. Цього разу вирішив додатково зробити чистку сидінь... Для цього використав Turtle Wax Interior 1 Ось до Знімаємо чохол, наносимо засіб втираємо щіткою, чекаємо трохи протираємо і маємо гарне свіже сидіння. І так по черзі все... Сидіння в мене не заюзані, тому фотка до та фотка після такі ж самі Але після чистки в салоні якось стало свіжіше... можливо самонавіювання, хз... тепер по порогові... В рамках передзимового огляду кузова було виявлене одне неприємне місце... Поблизу задньої чашки піддомкрачуваннялівого порогу. Довго думав звідки і згадав... Ще минулої осені, коли перезувався з літньої резини на зимову, в мене авто злетіло з домкрату (після того я купив собі гідравлічного замість каліки заводської). Добре, що встиг колесо на один гвинт посадити, так би було б проблем більше. На той час там був трішки здертий бортик і легенька цятка на порозі... З вигляду (на той час) нічого страшного не було... Десь весною я замітив що нижній бортик порога в корозії, так і вирішив що до наступної зими його 100% потрібно зробити... от тільки та цятка на порозі на місці не стояла... На минулому тижні був в того ж маляра, що мері царапину робив. Він порадив бортиком зайнятись самому, а з цяткою вже він буде гратись... Отже, як він мені сказав, все добре зачищається і наноситься грунт в два-три слої, потім пофарбується. Ще я (самодіяльність) перед грунтом пройшовся перетворювачем іржі, на всяк випадок. Ну і фото. На фото, на тому бортику є ще декілька "темних" місць - це не корозія, це брудний засохший заводський герметик... Було: Зачистка Стало Через пів години пройде перших 3 год, піду наносити другий шар грунтовки... Залишилось щоб маляр зробив ту цятку і тоді вже підфорбувати в колір...

о! звісно зачекаю фото! Зроби плс ще фото, де ти монітор розміщував (звісно якщо це не магнітола 2 дін або дзеркало заднього виду з вмонтованим монітором)... І ще, хто як заживлював камеру з моніторчиком? я планую заживити і камеру і моніторчик від ламп заднього ходу, лампи я поставив світлодіодні, тому навантаження буде норм...

ех... видно так і буде... по камері... не зміг знайти в хісторі своїх замовлень, але ось така http://www.ebay.com/itm/Car-170-Rear-View-...=item20e5c8165f

Саме так! Кут нахилу камери можна регулювати і фіксувати. Камера видає вже картинку з розміткою (зелена, жовта та червона зони)...

Товариші, потрібна ваша допомога! Давно хотів собі ралізувати камеру заднього вигляду. Камеру купив ще минулого року, моніторчик от недавно приїхав з китаю (у нас в два рази дорожчий ). Так що незабаром інстал! Маю ось таку камеру заднього вигляду Але!!!! Як протягнути провода від камери в салон? трохи поплазувавши і обмацавши всю "попку" моєї 99 під бампером так і не зрозумів яким чином я протягну ці проводи... Хіба що сверлити новий отвір. А мені цього ой як не хочеться... Полазив по драйву, подивився як народ собі ставив парктроніки... нічого толкового не побачив... народ щоб не сверлити отвори, протягував проводи через один з задніх фонарів, один чоловік навіть не робив "приямок", тобто по нижньому контуру фонаря залишалась щілина, що є взагалі нонсенс! Думав, що можливо через дренажні отвори... але складається враження що в мене "подвійне дно". Тобто зсередини є пласмасова заглужка, а заглядаєш вниз - там метал... нічого не розумію... В запасці в мене балон газовий, тому через ті дренажні точно не получиться, до них доступу не маю, хіба балон піднімати. Поки що єдиний отвір який є "прямий" - це той, щерез який заходять і виходять газові магістралі, але його не варіант використовувати, так як балон і так трохи вищий рівня підлоги, а якщо ще зверху буде два проводки, так вони 100% будуть пережиматись або перетиратись з часом від того, що вожу в багажнику.... В загальному, хто собі ставив парктроніки, камери чи будь-що в бампер і протягував проводку в салон, підскажіть, як ви це робили??????!!!! Або які в кого є ідеї?

Не знаю як в кого, в мене якість подвійні думки про закриття ЗАЗ. З одної сторони краще б він функціонував, як не як а значна кількість робочих місць, +/- народне авто (що не кажіть, а ланосів/сенсів, славут, від та форз дофігіща, особливо в регіонах). З другої сторони, автомобілі не кращі за ВАЗ, часто потрібно кудись заглядати. Та і є надія, що може розтаможка буде нижча, вартість б/у авта в Європі на багато нижча чим у нас... Краще б продовжували працювати...

Всім привіт! Щось давно не писав, ніяк руки не доходили. З минулих записів в мене наступні зміни: 15.08 на одометрі ~36800 - заробили мені царапину на лівому борту. 17.08 на одометрі 36871 - трохи долив гальмівної (під самий "max", а то при різкому гальмуванні загорався чек гальмів) та відремонтував попільничку. 18.08 на одометрі 36922 - перше газове ТО, поміняли всі фільтра, до прошивки не лізли... 20.08 на одометрі 36986 - заїхав відрегулювати зазори клапанів. Вирішив на всяк випадок, виявилось, що не дарма, трохи підрегулювали. Також зробив розвал. Царапину лікували кісточковим ремонтом. Де до грунту, трохи затерли, тоненьким пензликом нанесли в декілька шарів суміш фарби та лаку. Так їздив три дні, щоб підсохло добре. Далі знову затерли і заполірували. Получилось як на мене дуже добре (по відношенню до того, що було). Полосочку трішки видно і то зблизька, корозія братись не буде (що є головне) ну і грошей не багато витратив (робив в друзів друга )... Вартувало це мені пачки кави та 100 грн (фарба моя). Фотки зроблю чуть пізніше, покажу як зробили. По гальмівній, давно задавався питанням, чому, якщо десь різко затормозити загорається в мене чек тормозної. Виявилось, що просто потрібно гальмівної рідини трошки долити і все буде ок. (видно із-за інерції гальмівна "збиралась" в початку бачка і поплавок сильно опускався). По попільничці вирішив розписати, авось в когось буде також трабл В мене висока панель... Я не палю Попільничка мені до одного місця, нею ніхто не користується (якщо я не палю, то ніхто в мене в авто цього робити не буде) )) Але якось в одній із дальніх поїздок ми з дружиною наминали вишні чи черешні і кісточки зкидали саме в ту попільничку... і от, на одній із заправок, коли я витряхував ті кісточки (а вон зарази поприліпали), я і не замітив як витряхнув стопорну пластину... після цього попільничка на свому місці не тримається... тобто не так, на рівній дорозі тримається, а як починаютсья будь-які ямки - вона сама виїзжає і в кінцці кінців випадає... Довгий час їздив без неї, щоб не надоїдала, та і знайти окремо ту пластину виявилось не так то і легко... Не пам'ятаю нащо, але перебирав всякий хлам. І при цьому знашов відрізок хомута шириною 1 см, який використовував для закріплення "вентиляції" балону ГБО. Тут то і загорілась лампочка )) В общому зробив так як на фото, тепер все нормас) По газовому ТО сказати особливо нічого... просто пройшло 10 тисяч з встановлення. Нарікань на ГБО в мене намає. Навпаки я задоволений. А ще, як я підрахував, що вартість встановлення ГБО вже мені відбилась, - так я геть радий! далі буде йти в "+" По регулюванню клапанів та розвалу-сходженню. Що сказати, на День незалежності їздив в Іллічівськ (під Одесою), от і хотів перед поїздкою бути у всьому абсолютно впевненим. Останній раз перевіряв зазори клапанів при пробізі 25 тис., тобто з того часу пройшло десь 12 тис. км. Додатковим фактором було те, що після встановлення ГБО в мене сопливила прокладка клапанної кришки (при встановленні з одної сторони її відкрутили, бо думали кріпити під ту гайку шину на якій форсунки газові тримаються). От і все відразу було зроблено. Клапани трохи підрегулювали, розвал трохи підрегулювали, - в загальному все ок. ))

В травні місяці це мені обыйщлось в 6000 грн. Це найкраща пропозиція, яку я мав на той момен, + мені тих майстрів порекомендували.По витраті пального. Тут є велика багатофакторність За своїм авто я замітив, що в основному витрата пального коливається із-за наявності вітру (справедливо для траси), якості пального (десь більше пропану, десь бутану) ну і звісно швидкості руху. (для розуміння почав вести облік по заправках і кілометражу) В місті витрата залежить від того як часто попадаю в затори. В середньому це десь 9 л/100 км. На трасі при швидкості 100-110 км середня витрата 7,5 л/100 км, якщо тошнити 80-90, то вкладався в значення нижче 7, десь 6,5-6,8 л/100 км. ГБО4 дороге, згідний. Але в нього, як на мене, багато переваг. Хтось мені навіть казав що на ньому витрата газу менша. Ще з плюсів - легкість та точність настройки, можливість в русі переключитись з газу на бенз і назад, індикатор наповненості балону в салоні, можливість зконектити інжекторні мозги з газовими...

Якщо ресівер металевий (алюмінієвий сплав), то можна встановити і гбо2 і гбо4. Якщо пластиковий, тоді гбо4 онлі! Це я про пропан-бутанове гбо, про метан не в курсі. Додаткові витрати на що? На сто все зро***ть і все необхідне в них є.... чи сам встановлювати будеш? Особливо великих мінусів не замітив (собі встановив десь в травні гбо4). Єдине що, так це трохи менше потужності на низах, не крутити двиг вище 3500-4000, і необхіджність частіше регулювати зазори клапанів... А так 100% задоволений.

Допоміг, чим наразі можу. Будьте здорові!!!

Вітаю! Гарне авто! Видно що авто є хазяїн, а не просто користувач... Щодо наклейки, я собі клеїв ось таку Продам наклейки 2108 клуб . Вона не великих розмірів, але клеїться на ура і досі добре тримається, хоча мийок вже було багато ( фото в мене на склі, з дня поклейки нічого не змінилось, якість норм 21099 by Emigrant-L )...

що маємо те маємо... в Києві ціни 100 - 150 долл за деталь. мені рекомендували заїхати ще до одних малярів на вул. Туполєва, заїду до них, поговоримо, але судячи з телефонної розмови, вони хочуть з мене зняти 400$ (знову таки по 100 за деталь)... навіть не знаю... звісно, допустимо, в м.Луцьк, буде дешевше, але це як мінімум треба на два дні авто там залишати (поки пофарбують, поки НОРМ висохне + полірування = мінімум 2 дні)... а авто використовується кожний день.... якось тепер навіть важко уявити, як це кожного дня їздити не за кермом....

Деякий час назад хотів собі такий придбати, але покупка поки відкладється... http://hotline.ua/computer-planshety/pipo-m9-pro-black/

Власне тому і висить в мене на балконі відеореєстратор. Декілька сторінок бортовика назад я вже займався поліровкою, але там були дрібниці в порівнянні з цією царапиною. Їздив порадитись до клубних малярів. Подивились вони і підтвердили мої страшні здогадки... відсотків 70-80 царапини до грунту. Підсказали що є два виходи.1. Зачистити та переварбовувати частину кожної деталі (двоє крил і двоє дверей), полірувати та привести до "заводського стану". Цінник 600$. 2. Царапина до грунтовки але не до металу. Тому поки немає корозії, обезжирити, пензликом легенько в декілька слоїв по царапині накласти фарбу з лаком та заполірувати. Сказали що на місці царапини буде ледь з близька помітний бугорок, але царапини, як такої, не буде і від корозії захистить. Цінник 60$. Мені б дуже хотілось перший варіант, щоб все було "по-феншую", однак ситуація диктує правила і буду користуватись варіантом №2. Дасть Бог, може хоч наступного року в нашій країні все налагодиться, то залюбки зроблю перший варіант... Ну я на ній вже десь тисячу км проїхав. Чисто по відчуттях, вродь нічого не змінилось. Я ж в перегонах не приймаю участі, сильно не ганяю, лише зрідка і то стараюсь обережно, по тормозах (в мене сток система з колдуном) основну роль і "навантаження" несе передній міст з брідстоуном. В загальному, все вродь ок і мене задовільняє.Та і не кажу я, що це погана резя, просто її виготовив наш східний сусід, а значить основна частина грошей, що я заплатив за резю пішла туди... одне діло, коли необхідні запчастини в норм якості виготовляються тільки там, друге діло коли є альтернатива. Ну то таке. Просто останніх кілька місяців звертаю увагу на країну-виробника товару...