Nikolja
-
Публикаций
1 404 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Nikolja
-
Главное, чтоб она через пару тысяч мутно - коричневой не стала.
-
Може, якщо дуже пізнє запалювання. Треба зробити якісну ревізію трамбльора. Не думаю. Він або працює, або не працює. ГРМ по мітках провіряв?
-
Антон, привет. Не могу до тебя дозвониться. Глянь в "личку".
-
Посмотри бегунок и крышку трамблера. Погода сырая - может пробило или окислились контакты сильно, мог уголек на бегунке подгореть. Свечей "Денсо", конечно подделок много, но чтоб заглючили все сразу? Если не поможет пробуй подкинуть заведомо исправный ДХ и коммутатор. Проверь всю проводку зажигания. Уровень в поплавковой камере. Может игла перестала держать и переливает. Теоретически - если свечи черные а машина не едет - проблема скорее всего в системе зажигания. Как вариант - проверь по меткам ГРМ. Похожие симптомы, когда ремень перескакивает или шпонку обрывает на шкиву коленвала.
-
Это подушка боковая КПП 2108. Продается отдельно ( сама резинка ).
-
Качество з/ч постоянно меняется. Спроси у Atom.DP, он подскажет, что на сегодня есть приличное.
-
Нормальная рабочая температура двигателя 85* - 90*. Срабатывания карлсона зависит от прошивки. Я обычно делаю 98*.
-
Если стоит все родное то там между вилкой и картером КПП должна еще и пружина натяжная стоять (на фото хорошо видны отверстия под нее). И конструкция педали сцепления немного другая. Так делали на самых первых восьмерках.
-
Atom.DP, привет. С наступившим и наступающим. Глянь в личку. Нужно приоровское сцепление и рулевые наконечники.
-
Исходя из исходных данных ( слишком мало ) - Х.З. Только вскрытие...
-
+1Все зависит от стиля езды и качества используемых ГСМ.
-
Самый простой оригинал стоит порядка 5$ за штуку. Выше правильно сказали - брать самые дешевые и менять почаще, особенно зимой.
-
Для начала свечи хорошие поставь ( не "китайский Бош" ). Датчик температуры ( возле термостата ) обычно "глючит" при t* ниже минус 20. Можно прямо на него полить обильно горячей водой и заводить.
-
Прикольно. Как раз хотел свои на такие поменять. А может, как всегда китайцы "подсуетились"?
-
Относительно наклона радиатора печки.
-
-
В молодости тоже издевался над карбюратором. В итоге - для рывка на светофоре достаточно поставить на ускорительный насос кулачек от семерочного "солекса". Жиклеры подбираются опытным путем.
-
Летом лью "Хадо" полусинь 10W40, зимой полусинь "Хадо" 5W40 (есть у них такая) - лучше движек запускается и разница в цене не космическая. Синтетика да, существенно дороже. Пользуюсь таким набором 8 лет. Нет ни каких оснований переходить на что-то другое.
-
+1000000 Ненавижу сказки и сказочников.
-
Еще в таких случаях бывает бортовик обнуляется.
-
И с пусковым поосторожнее. Можно электронику подпортить.
-
+1000Качественное масло по 100грн. за литр стоить не будет.
-
ИМХО достаточно поставить МПСЗ и заборник холодного воздуха с инжекторным фильтром, можно подогнать впуск - выпуск. Результат будет впечатляющий. Остальное по затратам - много, по приходу - мало ( не стоит потраченных денег ).
-
Выжимной 10-ый нового образца (широкий) или аналог. Диск в идеале родной, или Luk. А там чего поставишь. Ходить будет все но... по разному . Это почему же?Корейское было хорошего качества, но вроде их перестали выпускать. Турецкое (т.н. нового образца) на много хуже так же, как и "Сакс". Если есть в наличии "PHC" - по чем диск+корзина ( 2108, 2110 )? Может возьму про запас.
-
Очень хорошее сцепление. Одновременно и мягкое и прочное. Да, найти сложновато но возможно. Выжимной только нужно ставить десяточный нового образца. В остальном Atom.DP дал исчерпывающие ответы.