cho
-
Публикаций
434 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент cho
-
Задувала за пределы измерения моторолки 4250AP, т.е. за 1,5+
-
Не совсем. У меня под конец настройки легла LC1. Надо разобрать посмотреть, что там с ней, может неисправность на уровне - отвалился проводок. Но поправку выстроил процентов на 60-70. И к тому же я настраивал на открытой гашетке турбины, она дула по максимуму и нехватало форсунок. Сейчас немного уменьшу давление и заново настрою. Я LM1 прикупил недавно.
-
Немного поковырял машину. Сделал: Поменял ДПДЗ Поменял свечи Переделал опять бензонасос, срезал упорные ножки на Вальбро, и он сел немного глубже, может не будет течь Переделал шлангу на вакуумнике, провел ее не за мотором, а под ресивером, что бы больше не загорелась от турбины Ободрал частично войлочную оббивку в районе улитки Установил соленоид управления наддувом, и жиклер 97-й с Солекса, в эту магистраль. Хватит мучить улитку овербустом. Пока это делал, пришел папа и решил внести посильный вклад в автотюнинг, видать соскучились руки по инструментам. Сделал выкройку и по ней согнул
-
150 сил не сложно, 2 распреда 10мм 300+ фаза, на сток низе даже может выйти, со всеми +\- крутилки. В 1000 можно уложиться, если по-скромному и изначально 16клапанник 1,6. 200 на атмосфере это сложно, тут не только деньги нужны, но и талантливые инженеры. 200 на турбине легко, на давляке 0,7-0,8 средней улитки, но постройка подороже выйдет 2-3$
-
это про коромысла, коромыслаесли ты это имел ввиду
-
Получил сегодня свечки под турбину, как мне кажется пойдут. А вот кто реально настраивает мою машину PS Дожди уже запарили, не могу начать ковырять машин на улице, а в гараже не комильфо, темно и мешают остальные машины. А еще: Шахтер чемпион... Хотя я не растроюсь если и Динамо, все равно наши
-
И Тавристы подобной ерундой страдают, пилят коромысла и т.д. В этом плане ВАЗоводам крупне везет
-
Вернулся с отпуска, отдыхал в Яремче (западная Украина), очень красивые места . На фото я вываливаюсь с лодки, но весло не бросил, я за него расписывался По машине, уже куплен ДПДЗ (из-за него ХХ вис) и завтра-послезавтра (как позволит погода и работа) начинаю ковырять недоделки. На отдыхе накропал статью про чиптюнинг, может кому интересно будет. статья
-
По 8ве валам опыта особого нет, ну обычно 109-ю динамику хвалят, СТИ 3-4 и т.п.
-
Поставь широкофазный вал, он поможет снизить динамическую СЖ, сможешь ездить на одной прокладке и ГП 4,1 как раз к месту будет.
-
Не знаю как на 8-м семействе, но на 10-м телевизор - одна из самых ощутимых штук. Как поставил, так неделю каждый поворот штурмовал
-
Пока все в консервации. В конце апреля - начале мая думаю начинать телодвижения. Энди Фрост прислал новую версию софта, добавились всякие ништяки, типа Launch Control, ну и как обычно: старые ошибки устранены, новые добавлены . Буду пробовать. Я буду держать общественность в курсе.
-
Подкапотный АРТ , правда красиво. На каком софте рулят дроселя?
-
Бери который под Январь 5.1, у них протоколы диагностики схожие и будет выдавать 90% правильной инфы, а то и 100%
-
Сименс Волговский с перекаллибровкой ЭБУ, есть статья на Чиптюнере как и что, оно реально надежнее
-
Может стоять что угодно. Береш отвертку крестовую и фонарик, откручиваеш правую панель (3 шурупа) находиш прямоугольную металическую коробку, стоит горизонатально, к ней провод идет толстенный и подсвечиваеш фонариком, читаеш - записываеш маркировку, там много чего написано, надо искать версию софта. Типа A205DM53 и т.п. Бош тоже шьется, но только под стандартные комплектующие. Январь можно купить на авторынке, пол года назад стоил 700грн. Если решиш покупать, то советую брать старого образца Январь 7.2 без всяких плюсов, обязательно под 16кл, это не Я5 тут взаимозаменяемости нет. А шьют его к
-
Да все эти форсунки ставятся свободно на ВАЗовскую рампу, что на старого образца, что на нового, поскольку имеют один и тот же типоразмер (150), на рампу НО изначально ставятся "худые" 156-го вроде типоразмера, но и "толстые" 150-е туда отлично подходят, только подкладываются шайбы или по 1-й гайке под крепление рампы, по месту все будет понятно. Бензонасоса ВАЗ 60л\ч хватает до 905 форсов, эта тема подробно описана в статье Эммибокса. Производительность указана всех форсов при РДТ 300КПА, на безобраточных рампах РДТ 380КПА и статику надо пересчитывать исходя из этого, также на ней динамика не
-
Есть еще Сименс под Волгу, они дешевле.
-
я бы не надеялся на малозаметность турбины. Ее видно издалека, точнее слышно. Оно то свистит, то пшикает. Фанатам оно конечно музыка, а после езды вообще эрекция неделю , но лично я мимо Гаицев стремаюсь ездить.
-
на 1км однозначно десятина выгоднее смотрится, если исправная конечно.
-
всегда хочется сделать БЫСТРО, КАЧЕСТВЕННО и НЕДОРОГО, но реально получается в жизни только 2 из 3-х пунктов
-
Добавляет, причем вполне ощутимо. Пик смещается на ~6500 примерно, при крайне неудачном стечении обстоятельств (плохое сочетание валов, выпуска и реса) можно получить большой провал где нибудь на 4000, но обычно все гуд. Прогу катать нужно. Чисто мое мнение - ресивер неплохой, рога пошире, корпус шумопоглощающий, форма как у 128-го, но при этом должен проще в подкапотное лезть, хотя это не факт.
-
ДПКВ, ДПДЗ, ДФ (желательно, если форсунки мощные), ДД (если сможете подобрать чувствительность адекватно)ДМРВ или ДТВ + ДАД (если дуть большн 650кг МРВ), бустконтролер по желанию, можно жиклерами управлять линейно или Январем через клапан адсорбера более интеллектуально
-
двиг будет полюбому весить более 50кг и стоить более 200 евро, поэтому таможня его оценит сама и возьмет 20% таможенных и +20% НДС, что начисто убьет любой комерческий интерес. Это насколько я правильно понял закон, могу и ошибаться
-
Есть предположение, что этот трабл связан с кривизной программы. Как только ВАЗ выпускает новый блок, так вылазят какие то грабли, и они его потом года 3 "доводят". Можно глянуть на блок что за софт и почитать отзывы владельцев на спец форумах, возможно РХХ ни при делах. Также такое может давать "уплывший" ДМРВ, как датчик глобально влиящий на всю работу системы.