MotorManiac
-
Публикаций
3 003 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент MotorManiac
-
Что значит как? Поменять двухходовой клапан регулировки давления в баке, находится рядом с крышкой бб в люке, подключен к конденсатному бачку (тоже находится в люке) -
"... вы просто не умеете их готовить" (С)
-
Незнаю незнаю, эта моя любимая погода, просто с удовольствием еду. В принципе могу позволить и пару слабостей. Пока доеду до магистрали, напрмер по подолу, полно всяких полупустынх улочек квартальчиков, ну и как же с ручником вираж не исполнить если никого рядом нету, удержать прямое направление пока машина чётко боком скользя всеми четырьмя в 90град поворот заходит. Всяких лысых васелей заднеприводных практически по сугробам объехать. По Телиге например, к концу зимы грузовики уже научились не едут в гору - бросают якорь у обочины ждуи потепления, а раньше поперёк дорогу перегораживали. Товар
-
Относительно рядом с домом (м. Новобеличи).Небольшое СТО, все инструменты. все возможные рихтовочные причандалля, (мех/гидро), малярная комната для автобуса. Правда я у них типа постоянный клиент.Собсна вот так оно выглядело. Вмятина на буртике + нижняя часть над порогом продавлена во внутрь.
-
Конечно, ничего сложного нету тем более, опытные рихтовщики сразу знают как это делать. Например мне мощным магнитом ямку вытянули обратно. И вообще пол кила шпаклёвки и все путём. (шутка) Например мне две хороших вмятины (поворотник выпал, порог откочил - клава на джипе разворачивалась), на переднем крыле + та вмятинка на арке заднего крыла, в комплекте с акриловой краской (задене крыло (арка) только подкрашивалось) потянуло на 100уе.
-
Так а не кто и не говорит что пропало содержимое форумов. Непонятно что с чем склеено, или хотябы какая была идея. "приводить в порядок можно по разному" по этому и был вопрос как именно...
-
Странные все какие-то , я же говорил когдато, ось от ножки клапана и всё! Идеально подходит и крепче не бывает
-
А куда пропала половина форумов?
MotorManiac опубликовал тема в Вопросы и пожелания по работе портала
Что-то не понятно что во что слилось? -
Час назад на Стецено белое БМВ третьей серии в дребезги столкнулась с дачником на москвиче 412. У москвича тормозной след 4м, и всё в гормошку, типа руль прижал дачника к потолку . Две скорых.... (Там же через 100м под светофором ланос богдана догнал.)
-
Очень странно, но непонятно какой замок более старый. Похоже электрики тебе правильно всё говорили, в принцыпе. Тот который квадратный, подключается на рэле которое закреплено одним винтом внутри торпеды. (2) Это реле предназначено для уменьшения тока (в цепи зажигания, вольтметра, и прочего) через контакты в замке (потому что основной ток идёт через рэле) которые в отличее от рэле 30А долго не протянут. Возможно комерсанты решили сэкономить и освоили производство по упрощённой схеме без этого рэле.(1) Поэтому всё работает без проводов от старого замка. (3) А вот будет ли всё в дальшейшем н
-
Это в 10 другой масштаб датчика.
-
От чего ты их отсоеденил? если от замка то почему замок остался на чём то висеть?
-
Надо пользоваться тем что есть как следует. Вода с лобового и так не стекает на блок. Воздухо упорядочивающие направлеющее (левая из них) имеет по этому поводу водоотвод. Потом, даже если вода стекает, то в блок по идее попасть не может ибо крышка с резиновым уплотнителем герметичная. Даже если забьётся левый водосток из коробки воздухопритока блок не затопит по причине той же герметичности. Скорее в салон всё затечёт. Еслтественно если с подбитой крышкой (или без неё) ездить без уплотнителей, и блок действительно был зтоплен то только менять. А если нет, то перед заменой изучить клемы предох
-
Отож, когда я свой пополам надломил, по излому из него пух вылез, так мне там нагрузили что его подгонка затянет прилична, плюс шпаклёвка и доводка всяких там полосочек проштамповочек, изгибиков и загагулинок фигурных затянет не дёшево. В общем купил новый такой же. Правда сейчас тот штрих с перова кудато пропал вместе со своим ларьком...
-
Вообще тут можно долго дискутировать как трансформатор может губить комутатор. С другой стороны сам комутатор имеет встроеные меры по борьбе со всем чем угодно (современные комутаторы позволяют отключать и подключать АКБ во время работы двигателя): с перенапряжениями как по питанию так и по управлению, имеется схема ограничения тока накачки трансформатора ибо в этом основное отличие работы этой системы зажигания (системы зажигания высокой энергии) от класической КСЗ. Суть этого момента в том что ток накачки ограничивается на оптимальном уровне даже после насыщения сердечника трансформатора. Б
-
МПСЗ это в своё время была очередная модернизация типовой системы зажигания и появилась до впрысковых двигателе и контроллеров управления ими. Это микрапроцессорная реализация механических элементов системы зажигания для карбюраторных двигателей. Она заменяет механический "опережитель - распределитель" обладает лучшей надёжностью, точностью повторения заложеных функций, имеет зависимость УОЗ от температуры ОЖ, у него сразу встроена логика управления ЭПХХ, естественно имеет 2 встроеных комутатора. И естественно устанавливалась (в конце 80х) на некоторых моделях самар. Но, видимо тогда запчасти
-
Про 09 это просто чудова добірка c авторевю.ру, ничего нового. Кликнул на угад на пыжо 407 - всё зелёное
-
В обсчем так. Зашёл на 100, и что называется там меня уже ждали. Оперативно притянули машину, она начала оттаевать. После изложеной мной легенды шеф сразу ломанулси отвинчивать свечи, своими головками и воротками (плечё 25см)... к моему удивлению без вд40, и на холодную. Забавно но 4, 3, 2я свечи открутились внешне спокойно - "щёлк" и пошли. Собственно именно эти свечи я и не пытался откручивать потому что начинал с самой доступной т.е. первой которая не поддавалась. С этой первой у шефа тоже возникли проблемы, с явно большим усилием она по чуть-чуть поддавалась и после 2х оборотов тоже отвент
-
Вот думаю как прогреть если не заводится? пока я вчера донёс вд40 с субстанцией что то случилось и на морозе -12 оно уже не брызгало. Ну идея понятна, будем в этом направлении думать...
-
По оперативным данным предидущие морозы свечи не пережили. Проверил уже всё, и зажигание (с другими свечами) и насос с карбюратором (хоть залейся). Периодические вспышки и нестартует в том числе и при -3. По агентурным данным стало известно что у людей в те морозы это была основная проблема (19 машин из 20ти). В общем, видимо, в своё время я погорячился и затянул свечи сильнее чем хватило бы. Уже пару лет выкрутить не мог, а они там не первой свежести. В общем все ключи если не ломаются то гнутся, боюсь как бы не усугубить... Что по этому поводу может порекомендовать народная мудрость?
-
У нас на перова летом я брал передние по 50грн, задние по 45...
-
А перед этим занятием ты инструктаж проходил?
-
Было накрылся провод первого цилиндра (самый длинный), на 5й больше 100 не ехала, ну и расход соответствующий.
-
Месяц назад, под новый год, какая-то падла на джипе разварачивалась и продавила мне крыло снизу, и сверху в районе буртика что аж поворотник выломался. Заметил только когда домой приехал (вечером дело было). В общем от него ничего не отпало в том числе номер, так что особо волноватся не пришлось
-
Ты чо? Раз уж едешь на базар то там и купи паяльник за 7 грн и расходников на 3 грн