Spike

Баласты - четыре резюка впаяные в косу или в блок ЭБУ Не надо, СпортПО залить по дросселю или по МАПу У меня тут наоборот на инжектор ГБО-1-го поколения тулят ... и ниччче работает, и жрет меньше чем у некоторых на 4-том

Да, Январь, любой сразу поставить, с баластами на форсунки.

ТАм ручничек не затянут ли ? Че, оба вкручены сразу ? А джеки чан горит?

Ух ... классные фото ... З.Ы. если это один и тот же поворот, то "елка" прошла его "правильней"

Для гражданского тюнинга - это лучший вариант. ИМХО естественно.

А где Koni-Sport?

Перед дроссельной заслонкой-после ДМРВ. Калиткой антихлопушки вниз, чтобы под собственной массой она закрывалась. Калитка открывается по ходу тока воздуха в двигатель, т.е. от ДМРВ к ДЗ.

Та то у него манометр брешет.

Зачем? У него выше 6-ти не поднималось.

Продам распредвал - 58 ОКБ Двигатель DynaCAMS 2110/2111-1006015-58 под ДФ (инжекторный) Потенциал вала (в атмосферной конфигурации): Характеристики (данные производителя): Подъем клапана, мм - вп./вып.: 11.2 / 11,1 Фаза впуск, град: 27-73 (280) Фаза выпуск, град: 69-27 (276) Перекрытие: 1.5 мм Фазировка распредвала: Легкое бу. Сейчас стоит на 1.6t-8v. Машина на обкатке, но уже сейчас ясно что для турбомотора вал со слишком большим перекрытием и широкими фазами, особенно впускного распредвала. Пробег - до 1000 км. Заказан вал для двигателя с турбонаддувом. Состояние на 9 из 10. Брался абсолютно новым. Ценник: 2 100 грн. (торг) Местонахождение Киев (Бровары) поедет в любую точку Новой Почтой. Контакт: Владимир, телефон +380 97 895-2585

Фильтр взрывается при давлении около 20 атм. при исправном редукционном клапане больше 6-7 атм. в системе не бывает.

был сегодня у меня, вроде как еще ничего так, еще можно даже ездить, не то что фотать

ЕСли только для ГБО, то не нужно. Это блок отлично работает с ГАЗом и в однорежимной прошивке.

Абсолютно точно. Один из самых надежных и не убиваемых блоков. Лежат мертвым грузом с 200-лохматого года, т.к. спрос стремится к нулю. Но на рынке "Перово" за него просят - 3 000 грн. , хотел сбагрить продавцу парочку, отказался брат, мол у самого уже блок 3-й год висит на продаже

Это можно сказать для зубилок у которых вырезана часть моторного щита где стоял замок с защелкой для капота.

Для зимы (со снегом, кашей на дорогах) зимние колеса должны быть уже, чем летние. 155-165 самое оно

у меня, но только пока не на машине, можно даже посчупать руками пока новое

На низах ни-разу, на верху - только после определенного предела 16в - начинает ехать веселей.

Главное чтобы был пристегнут, т.к. в противном случае каркас - усугу***ет.

А не все ступеньки в рессиверах необходимо убирать, некоторые необходимо оставлять.

Т.к. набор по установке фаз ГРМ был оставлен в у меня в гараже. Ориентировался по уровню разряжения во впускном коллекторе. Перекрытие было слишком большим для такого мотора, развел кулачки на несколько градусов.

У меня есть с твоей машины, Ниссан 200 - блок ЭБУ, Форсунки, рампа, расходомер, еще там по мелочи, если нннада стукни в личку, договоримся, они мне без надобности, но и выбросить жалко ...

Любой.

Нуля добиться невозможно в силу ограниченности математических возможностей блока.