Tolyan

Первый доп! (вчерашний!) 46. Barum Czech Rally Zlín 2016 26. 8. – 28. 8. 2016, Zlín • asphalt 229,94 km • Other yearsERC #8 - ERC 2 #8 - ERC Ladies #8 - ERC Junior #5 - ERC 3 #8 - Czech Republic #5 Stage results Itinerary Entry list Shakedown Retirement Penalty Info Stats Stage times Photos Video Final results 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 2. Leg All Czech Republic ERC ERC Junior ERC 2 ERC 3 ERC Ladies All 10 11 12 13 2 3 4 5 6 7 8 9 RC2 RC3 RC4 RC5 Switch on - autorefresh (90 s) SS1 SSS Zlín - 9.30 km - 21:00 - 26. 8. 2016 Time Diff.Diff. pr. km/h s/km 1. 2 Kopecký Jan - Dresler Pavel Škoda Fabia R5 RC2 2 6:31.6 85.5 2. 4 Lukyanuk Alexey - Arnautov Alexey Ford Fiesta R5 RC2 2 6:32.4 +0.8+0.8 85.3 0.09 3. 1 Kajetanowicz Kajetan - Baran J. Ford Fiesta R5 RC2 2 6:32.9 +1.3+0.5 85.2 0.14 = 7 Valoušek jun. P. - Havelková V. Škoda Fabia R5 RC2 2 6:32.9 +1.3+0.0 85.2 0.14 5. 11 Kreim Fabian - Christian Frank Škoda Fabia R5 RC2 2 6:33.3 +1.7+0.4 85.1 0.18 6. 16 Kostka Tomáš - Kučera Ladislav Škoda Fabia R5 RC2 2 6:34.8 +3.2+1.5 84.8 0.34 7. 8 Kobus Hermen - Thierie Davy Škoda Fabia R5 RC2 2 6:35.7 +4.1+0.9 84.6 0.44 8. 5 Tarabus Jaromír - Trunkát Daniel Škoda Fabia R5 RC2 2 6:37.4 +5.8+1.7 84.2 0.62 9. 3 Bouffier Bryan - Dini Gilbert Citroën DS3 R5 RC2 2 6:37.6 +6.0+0.2 84.2 0.65 10. 10 Černý Jan - Černohorský jun. P. Škoda Fabia R5 RC2 2 6:37.9 +6.3+0.3 84.1 0.68 11. 12 Odložilík Roman - Tureček Martin Ford Fiesta R5 RC2 2 6:39.9 +8.3+2.0 83.7 0.89 = 91 Pech jun. Václav - Uhel Petr Porsche 997 GT3 RS 3.6 4 6:39.9 +8.3+0.0 83.7 0.89 13. 6 Sirmacis Ralfs - Šimins Arturs Škoda Fabia R5 RC2 2 6:40.1 +8.5+0.2 83.7 0.91 = 19 Cherain Cédric - Cuvelier Filip Ford Fiesta R5 RC2 2 6:40.1 +8.5+0.0 83.7 0.91 15. 9 Habaj Łukasz - Woś Piotr Ford Fiesta R5 RC2 2 6:41.1 +9.5+1.0 83.5 1.02 16. 38 Bisaha Ondřej - Hovorka Jiří Ford Fiesta R5 RC2 2 6:42.4 +10.8+1.3 83.2 1.16 17. 17 Vlček Martin - Žáková J. Ford Fiesta R5 RC2 2 6:43.2 +11.6+0.8 83.0 1.25 18. 36 Štajf Vojtěch - Rajnoha F. Škoda Fabia R5 RC2 2 6:43.9 +12.3+0.7 82.9 1.32 19. 14 Botka Dávid - Szeles Péter Citroën DS3 R5 RC2 2 6:44.1 +12.5+0.2 82.9 1.34 20. 43 Jakeš Miroslav - Ehlová Marcela Škoda Fabia S2000 RC2 2 6:47.7 +16.1+3.6 82.1 1.73 21. 20 Jelínek Jan - Machů Petr Škoda Fabia S2000 RC2 2 6:48.6 +17.0+0.9 81.9 1.83 22. 40 Kopáček jun. V. - Rendlová B. Subaru Impreza STi RC2 3 6:49.9 +18.3+1.3 81.7 1.97 23. 15 Růžička Tomáš - Novák J. Škoda Fabia S2000 RC2 2 6:51.8 +20.2+1.9 81.3 2.17 24. 18 Tlusťák Antonín - Vybíral Ivo Škoda Fabia R5 RC2 2 6:52.1 +20.5+0.3 81.2 2.20 25. 37 Majerčák V. - Vejačková M. Ford Fiesta R5 RC2 2 6:55.0 +23.4+2.9 80.7 2.52 26. 39 Březík Martin - Omelka Marek Mitsubishi Lancer Evo IX RC2 3 6:56.3 +24.7+1.3 80.4 2.66 27. 21 Scattolon Giacomo - Zanini Paolo Mitsubishi Lancer Evo IX RC2 3 6:57.7 +26.1+1.4 80.2 2.81 28. 41 Szeja Jarosław - Szeja Marcin Subaru Impreza STi RC2 3 6:58.0 +26.4+0.3 80.1 2.84 29. 92 Tomaštík Jaromír - Baran Róbert Subaru Impreza S12 WRC '06 13 7:01.5 +29.9+3.5 79.4 3.22 30. 96 Madsen Kenneth - Felthaus Mette Suzuki Swift Maxi 2000 7:02.0 +30.4+0.5 79.3 3.27 31. 25 Ingram Chris - Edmondson Elliott Opel Adam R2 RC4 6 7:02.6 +31.0+0.6 79.2 3.33 32. 22 Érdi Jr. Tibor - Papp György Mitsubishi Lancer Evo X RC2 3 7:03.3 +31.7+0.7 79.1 3.41 33. 51 Koči Martin - Kostka Lukáš Citroën DS3 R3T Max RC3 5 7:04.2 +32.6+0.9 78.9 3.51 34. 26 Griebel Marijan - Winklhofer Pirmin Opel Adam R2 RC4 6 7:08.0 +36.4+3.8 78.2 3.91 = 27 Tannert Julius - Thielen Jennifer Opel Adam R2 RC4 6 7:08.0 +36.4+0.0 78.2 3.91 = 45 Pešl Jaroslav - Pešek Roman Mitsubishi Lancer Evo IX RC2 3 7:08.0 +36.4+0.0 78.2 3.91 37. 54 Kundlák Ján - Rezková Michala Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:08.1 +36.5+0.1 78.2 3.92 38. 29 Pieniążek Łukasz - Mazur P. Opel Adam R2 RC4 6 7:08.8 +37.2+0.7 78.1 4.00 = 30 Klausz Kristóf - Nyírfás J. Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:08.8 +37.2+0.0 78.1 4.00 40. 46 Ševčík Pavel - Vajdák Luděk Mitsubishi Lancer Evo IX RC2 3 7:10.2 +38.6+1.4 77.8 4.15 41. 60 Wagner Simon - Kremer Ella Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:10.8 +39.2+0.6 77.7 4.22 42. 49 Matěna Lukáš - Hlaváč Lukáš Mitsubishi Lancer Evo IX RC2 3 7:11.4 +39.8+0.6 77.6 4.28 43. 55 Madsen Jacob - Jensen Line Lykke Opel Adam R2 RC4 6 7:11.7 +40.1+0.3 77.6 4.31 44. 69 Lapdavský Lukáš - Lapdavský J. Mitsubishi Lancer Evo IX RC2 3 7:12.7 +41.1+1.0 77.4 4.42 45. 93 Čapka Jakub - Říhánek Ivan Mitsubishi Lancer Evo IX 3 7:13.0 +41.4+0.3 77.3 4.45 46. 61 Kupec Karel - Zigler Martin Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:13.6 +42.0+0.6 77.2 4.52 47. 24 Bostanci Murat - Vatansever Onur Ford Fiesta R2T RC4 6 7:14.5 +42.9+0.9 77.1 4.61 48. 53 Mareš Filip - Hloušek Jan Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:14.6 +43.0+0.1 77.0 4.62 49. 28 Gryazin Nikolay - Fedorov Yaroslav Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:15.5 +43.9+0.9 76.9 4.72 = 68 Conforto Galli C. - Scarafoni S. Toyota GT86 CS-R3 RC3 5 7:15.5 +43.9+0.0 76.9 4.72 51. 57 Poloński Dariusz - Dobosz Grzegorz Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:15.6 +44.0+0.1 76.9 4.73 52. 42 Cserhalmi Tibor - Šintal Lukáš Mitsubishi Lancer Evo IX RC2 3 7:16.0 +44.4+0.4 76.8 4.77 53. 23 Rossetti Luca - Mori Eleonora Toyota GT86 CS-R3 RC3 5 7:16.3 +44.7+0.3 76.7 4.81 54. 47 Vavřík Radim - Plachý Tomáš Mitsubishi Lancer Evo IX RC2 3 7:16.9 +45.3+0.6 76.6 4.87 55. 62 Adielsson Mattias - Johansson A. Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:19.3 +47.7+2.4 76.2 5.13 56. 52 Dunovský Václav - Glössl Petr Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:19.6 +48.0+0.3 76.2 5.16 57. 35 Navrátil Jiří - Král Josef Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:20.6 +49.0+1.0 76.0 5.27 = 56 Dohnal René - Švec Roman Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:20.6 +49.0+0.0 76.0 5.27 59. 58 Lunga Jan - Koubek ml. Ondřej Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:21.0 +49.4+0.4 75.9 5.31 60. 74 Barčák ml. Andrej - Střeska T. Opel Adam R2 RC4 6 7:24.3 +52.7+3.3 75.4 5.67 61. 94 Tuček Marcel - Dufek Petr Mitsubishi Lancer Evo IX 3 7:25.0 +53.4+0.7 75.2 5.74 62. 48 Cavigioli Marco - Menchini Marco Subaru Impreza STi RC2 3 7:25.4 +53.8+0.4 75.2 5.78 63. 70 Pokorný Zdeněk - Skořepa Jiří Mitsubishi Lancer Evo IX RC2 3 7:27.8 +56.2+2.4 74.8 6.04 64. 95 Ballek Filip - Fabián Martin Subaru Impreza 555 13 7:28.0 +56.4+0.2 74.7 6.06 65. 97 Zabloudil Štěpán - Novák Petr Subaru Impreza 555 13 7:28.3 +56.7+0.3 74.7 6.10 66. 32 Német László - Szego János Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:28.4 +56.8+0.1 74.7 6.11 67. 76 Knápek Tomáš - Horák Ivan Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:28.5 +56.9+0.1 74.6 6.12 68. 50 Štochl Karel - Vacková Adéla Subaru Impreza STi RC2 3 7:29.4 +57.8+0.9 74.5 6.22 69. 105 Fabrika Adam - Kubala Jan Citroën C2 R2 Max 6 7:30.0 +58.4+0.6 74.4 6.28 70. 99 Tomaszczyk Jerzy - Sitek Łukasz Opel Adam Cup 6 7:31.3 +59.7+1.3 74.2 6.42 71. 100 Kamenec Matěj - Jurka Adam Opel Adam Cup 6 7:32.7 +1:01.1+1.4 74.0 6.57 72. 71 Pospíšilík Tomáš - Žáček K. Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:34.9 +1:03.3+2.2 73.6 6.81 73. 79 Obadal Milan - Osička Vladimír Renault Clio R3 RC3 5 7:35.2 +1:03.6+0.3 73.6 6.84 74. 108 Fiala Petr - Vojta Petr Škoda Fabia TDi 11 7:35.8 +1:04.2+0.6 73.5 6.90 75. 110 Vaňhara Michal - Janovská K. Renault Clio Sport 8 7:38.0 +1:06.4+2.2 73.1 7.14 76. 106 Vedra Pavel - Gešvinder jun. L. Renault Clio R3 5 7:38.6 +1:07.0+0.6 73.0 7.20 77. 64 Delplace Fredericq - Declerck Kurt Suzuki Swift S1600 RC3 5 7:39.2 +1:07.6+0.6 72.9 7.27 78. 111 Krajča Petr - Houšť Jan Renault Clio Sport 8 7:41.6 +1:10.0+2.4 72.5 7.53 79. 78 Surovič Jan - Němec Petr Škoda Fabia R2 RC4 6 7:42.5 +1:10.9+0.9 72.4 7.62 80. 75 Vopatřil Martin - Drmla Miroslav Opel Adam Cup 6 7:42.8 +1:11.2+0.3 72.3 7.66 81. 103 Brtníček Patrik - Kouřil Rudolf Opel Adam Cup 6 7:43.0 +1:11.4+0.2 72.3 7.68 82. 67 Nešetřil Petr - Černoch Jiří Mitsubishi Lancer Evo X RC2 3 7:44.0 +1:12.4+1.0 72.2 7.78 83. 113 Dědic jun. V. - Čiháková E. Škoda Fabia 7 7:44.5 +1:12.9+0.5 72.1 7.84 84. 115 Talaš ml. Jan - Pils Zbyněk Škoda Fabia 7 7:44.6 +1:13.0+0.1 72.1 7.85 85. 101 Březík Adam - Voltner Karel Opel Adam Cup 6 7:46.7 +1:15.1+2.1 71.7 8.08 86. 117 Bartúnek Tibor - Drmota Zdeněk Honda Civic Type-R 8 7:50.5 +1:18.9+3.8 71.2 8.48 87. 109 Stejskal jun. V. - Viktora jun. S. Renault Clio Sport 8 7:50.6 +1:19.0+0.1 71.1 8.49 88. 102 Hordossy Robert - Palivec Štěpán Opel Adam Cup 6 7:51.6 +1:20.0+1.0 71.0 8.60 89. 83 Stratieva E. - Bashkehayov A. Citroën C2 R2 Max RC4 6 7:53.8 +1:22.2+2.2 70.7 8.84 90. 80 Cierzniewski Piotr - Bojar Michał Ford Fiesta R2T RC4 6 7:54.4 +1:22.8+0.6 70.6 8.90 91. 112 Koutek Radim - Lasevič Richard Renault Clio Sport 8 7:55.4 +1:23.8+1.0 70.4 9.01 92. 118 Frána Lukáš - Procházka Marek Renault Clio Sport 8 7:57.2 +1:25.6+1.8 70.2 9.20 93. 85 Lukašík Petr - Mikulášková M. Honda Civic VTi RC5 9 7:57.3 +1:25.7+0.1 70.1 9.22 94. 104 Mottl Martin - Vorel Václav Opel Adam Cup 6 8:03.3 +1:31.7+6.0 69.3 9.86 95. 107 Lounová Olga - Nesvadba Richard Mitsubishi Lancer Evo IX 3 8:04.4 +1:32.8+1.1 69.1 9.98 96. 114 Kovář David - Belda Lukáš Škoda Felicia 7 8:07.0 +1:35.4+2.6 68.7 10.3 97. 131 Vyvlečka Tomáš - Oral Jakub Honda Civic VTi 12 8:08.3 +1:36.7+1.3 68.6 10.4 98. 98 Suchý Dan - Koutský Miroslav Subaru Impreza STi 3 8:09.3 +1:37.7+1.0 68.4 10.5 99. 129 Studénka Ondřej - Mudrák V. Renault Twingo RS R1 9 8:09.5 +1:37.9+0.2 68.4 10.5 100. 121 Šenk Miroslav - Hora Marek Škoda Fabia TDi 11 8:12.6 +1:41.0+3.1 68.0 10.9 = 127 Kadlec Miroslav - Ščotková V. Honda Civic VTi 9 8:12.6 +1:41.0+0.0 68.0 10.9 102. 128 Mezihorák Ondřej - Konvalinka M. Honda Civic VTi 9 8:15.0 +1:43.4+2.4 67.6 11.1 103. 31 Brož Dominik - Těšínský Petr Ford Fiesta R2 RC4 6 8:15.8 +1:44.2+0.8 67.5 11.2 104. 65 Zpěvák Daniel - Krajča Ondřej Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 8:21.4 +1:49.8+5.6 66.8 11.8 105. 125 Zeman Milan - Vytasil Jaroslav Škoda Fabia 7 8:21.9 +1:50.3+0.5 66.7 11.9 106. 84 Mach Dalibor - Mach Kateřina Honda Civic VTi RC5 9 8:22.8 +1:51.2+0.9 66.6 12.0 107. 81 Rada Martin - Jugas Jaroslav Alfa Romeo 147 RC4 8 8:32.5 +2:00.9+9.7 65.3 13.0 108. 133 Baďurová Hana - Baďura V. Honda Civic VTi 9 8:35.4 +2:03.8+2.9 65.0 13.3 109. 124 Černohorský Jan - Šauer Adam Škoda Felicia 7 8:45.7 +2:14.1+10.3 63.7 14.4 110. 86 Hapala Petr - Kozák Zbyněk Škoda Fabia RC5 10 8:48.4 +2:16.8+2.7 63.4 14.7 111. 132 Sekyra Miloš - Báťa Karel Škoda Fabia TDi 11 8:55.3 +2:23.7+6.9 62.5 15.5 112. 87 Bronkart Renaud - Victor Martine Toyota Yaris RC5 10 8:55.6 +2:24.0+0.3 62.5 15.5 113. 82 Boxoen Achiel - Vermeulen Jasper Škoda Fabia RC4 7 8:56.2 +2:24.6+0.6 62.4 15.6 114. 135 Polato Andrea - Gabriele Andrea Nissan Micra 12 9:00.8 +2:29.2+4.6 61.9 16.0 115. 134 Matuš Daniel - Urbaníková Viera Škoda Fabia 10 9:01.1 +2:29.5+0.3 61.9 16.1 116. 59 Nekvapil Lukáš - Koscelník Roman Opel Adam R2 RC4 6 10:55.4 +4:23.8+1:54.3 51.1 28.4 117. 63 Kouřil Martin - Večerka Michal Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 12:00.0 +5:28.4+1:04.6 46.5 35.3 = 88 Tydlačková Pavlína - Cibulka M. Škoda Fabia RC5 10 12:00.0 +5:28.4+0.0 46.5 35.3 = 123 Picek Luboš - Dohnal Miloš Škoda Fabia 7 12:00.0 +5:28.4+0.0 46.5 35.3 = 126 Kryštof Radim - Kolařík V. Škoda Fabia 7 12:00.0 +5:28.4+0.0 46.5 35.3 = 130 Špaňhel Martin - Lieskovcová Z. Honda Civic VTi 9 12:00.0 +5:28.4+0.0 46.5 35.3 TimePenalty Diff.Diff. pr. km/h s/km 1. 2 Kopecký Jan - Dresler Pavel Škoda Fabia R5 RC2 2 6:31.6 85.5 2. 4 Lukyanuk Alexey - Arnautov Alexey Ford Fiesta R5 RC2 2 6:32.4 +0.8+0.8 85.3 0.09 3. 7 Valoušek jun. P. - Havelková V. Škoda Fabia R5 RC2 2 6:32.9 +1.3+0.5 85.2 0.14 = 1 Kajetanowicz Kajetan - Baran J. Ford Fiesta R5 RC2 2 6:32.9 +1.3+0.0 85.2 0.14 5. 11 Kreim Fabian - Christian Frank Škoda Fabia R5 RC2 2 6:33.3 +1.7+0.4 85.1 0.18 6. 16 Kostka Tomáš - Kučera Ladislav Škoda Fabia R5 RC2 2 6:34.8 +3.2+1.5 84.8 0.34 7. 8 Kobus Hermen - Thierie Davy Škoda Fabia R5 RC2 2 6:35.7 +4.1+0.9 84.6 0.44 8. 5 Tarabus Jaromír - Trunkát Daniel Škoda Fabia R5 RC2 2 6:37.4 +5.8+1.7 84.2 0.62 9. 3 Bouffier Bryan - Dini Gilbert Citroën DS3 R5 RC2 2 6:37.6 +6.0+0.2 84.2 0.65 10. 10 Černý Jan - Černohorský jun. P. Škoda Fabia R5 RC2 2 6:37.9 +6.3+0.3 84.1 0.68 11. 91 Pech jun. Václav - Uhel Petr Porsche 997 GT3 RS 3.6 4 6:39.9 +8.3+2.0 83.7 0.89 = 12 Odložilík Roman - Tureček Martin Ford Fiesta R5 RC2 2 6:39.9 +8.3+0.0 83.7 0.89 13. 6 Sirmacis Ralfs - Šimins Arturs Škoda Fabia R5 RC2 2 6:40.1 +8.5+0.2 83.7 0.91 = 19 Cherain Cédric - Cuvelier Filip Ford Fiesta R5 RC2 2 6:40.1 +8.5+0.0 83.7 0.91 15. 9 Habaj Łukasz - Woś Piotr Ford Fiesta R5 RC2 2 6:41.1 +9.5+1.0 83.5 1.02 16. 38 Bisaha Ondřej - Hovorka Jiří Ford Fiesta R5 RC2 2 6:42.4 +10.8+1.3 83.2 1.16 17. 17 Vlček Martin - Žáková J. Ford Fiesta R5 RC2 2 6:43.2 +11.6+0.8 83.0 1.25 18. 36 Štajf Vojtěch - Rajnoha F. Škoda Fabia R5 RC2 2 6:43.9 +12.3+0.7 82.9 1.32 19. 14 Botka Dávid - Szeles Péter Citroën DS3 R5 RC2 2 6:44.1 +12.5+0.2 82.9 1.34 20. 43 Jakeš Miroslav - Ehlová Marcela Škoda Fabia S2000 RC2 2 6:47.7 +16.1+3.6 82.1 1.73 21. 20 Jelínek Jan - Machů Petr Škoda Fabia S2000 RC2 2 6:48.6 +17.0+0.9 81.9 1.83 22. 40 Kopáček jun. V. - Rendlová B. Subaru Impreza STi RC2 3 6:49.9 +18.3+1.3 81.7 1.97 23. 15 Růžička Tomáš - Novák J. Škoda Fabia S2000 RC2 2 6:51.8 +20.2+1.9 81.3 2.17 24. 18 Tlusťák Antonín - Vybíral Ivo Škoda Fabia R5 RC2 2 6:52.1 +20.5+0.3 81.2 2.20 25. 37 Majerčák V. - Vejačková M. Ford Fiesta R5 RC2 2 6:55.0 +23.4+2.9 80.7 2.52 26. 39 Březík Martin - Omelka Marek Mitsubishi Lancer Evo IX RC2 3 6:56.3 +24.7+1.3 80.4 2.66 27. 21 Scattolon Giacomo - Zanini Paolo Mitsubishi Lancer Evo IX RC2 3 6:57.7 +26.1+1.4 80.2 2.81 28. 41 Szeja Jarosław - Szeja Marcin Subaru Impreza STi RC2 3 6:58.0 +26.4+0.3 80.1 2.84 29. 92 Tomaštík Jaromír - Baran Róbert Subaru Impreza S12 WRC '06 13 7:01.5 +29.9+3.5 79.4 3.22 30. 96 Madsen Kenneth - Felthaus Mette Suzuki Swift Maxi 2000 7:02.0 +30.4+0.5 79.3 3.27 31. 25 Ingram Chris - Edmondson Elliott Opel Adam R2 RC4 6 7:02.6 +31.0+0.6 79.2 3.33 32. 22 Érdi Jr. Tibor - Papp György Mitsubishi Lancer Evo X RC2 3 7:03.3 +31.7+0.7 79.1 3.41 33. 51 Koči Martin - Kostka Lukáš Citroën DS3 R3T Max RC3 5 7:04.2 +32.6+0.9 78.9 3.51 34. 26 Griebel Marijan - Winklhofer Pirmin Opel Adam R2 RC4 6 7:08.0 +36.4+3.8 78.2 3.91 = 27 Tannert Julius - Thielen Jennifer Opel Adam R2 RC4 6 7:08.0 +36.4+0.0 78.2 3.91 = 45 Pešl Jaroslav - Pešek Roman Mitsubishi Lancer Evo IX RC2 3 7:08.0 +36.4+0.0 78.2 3.91 37. 29 Pieniążek Łukasz - Mazur P. Opel Adam R2 RC4 6 7:08.8 +37.2+0.8 78.1 4.00 = 30 Klausz Kristóf - Nyírfás J. Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:08.8 +37.2+0.0 78.1 4.00 39. 46 Ševčík Pavel - Vajdák Luděk Mitsubishi Lancer Evo IX RC2 3 7:10.2 +38.6+1.4 77.8 4.15 40. 60 Wagner Simon - Kremer Ella Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:10.8 +39.2+0.6 77.7 4.22 41. 49 Matěna Lukáš - Hlaváč Lukáš Mitsubishi Lancer Evo IX RC2 3 7:11.4 +39.8+0.6 77.6 4.28 42. 55 Madsen Jacob - Jensen Line Lykke Opel Adam R2 RC4 6 7:11.7 +40.1+0.3 77.6 4.31 43. 93 Čapka Jakub - Říhánek Ivan Mitsubishi Lancer Evo IX 3 7:13.0 +41.4+1.3 77.3 4.45 44. 61 Kupec Karel - Zigler Martin Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:13.6 +42.0+0.6 77.2 4.52 45. 24 Bostanci Murat - Vatansever Onur Ford Fiesta R2T RC4 6 7:14.5 +42.9+0.9 77.1 4.61 46. 53 Mareš Filip - Hloušek Jan Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:14.6 +43.0+0.1 77.0 4.62 47. 28 Gryazin Nikolay - Fedorov Yaroslav Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:15.5 +43.9+0.9 76.9 4.72 48. 57 Poloński Dariusz - Dobosz Grzegorz Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:15.6 +44.0+0.1 76.9 4.73 49. 42 Cserhalmi Tibor - Šintal Lukáš Mitsubishi Lancer Evo IX RC2 3 7:16.0 +44.4+0.4 76.8 4.77 50. 23 Rossetti Luca - Mori Eleonora Toyota GT86 CS-R3 RC3 5 7:16.3 +44.7+0.3 76.7 4.81 51. 47 Vavřík Radim - Plachý Tomáš Mitsubishi Lancer Evo IX RC2 3 7:16.9 +45.3+0.6 76.6 4.87 52. 62 Adielsson Mattias - Johansson A. Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:19.3 +47.7+2.4 76.2 5.13 53. 52 Dunovský Václav - Glössl Petr Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:19.6 +48.0+0.3 76.2 5.16 54. 56 Dohnal René - Švec Roman Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:20.6 +49.0+1.0 76.0 5.27 = 35 Navrátil Jiří - Král Josef Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:20.6 +49.0+0.0 76.0 5.27 56. 58 Lunga Jan - Koubek ml. Ondřej Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:21.0 +49.4+0.4 75.9 5.31 57. 74 Barčák ml. Andrej - Střeska T. Opel Adam R2 RC4 6 7:24.3 +52.7+3.3 75.4 5.67 58. 94 Tuček Marcel - Dufek Petr Mitsubishi Lancer Evo IX 3 7:25.0 +53.4+0.7 75.2 5.74 59. 48 Cavigioli Marco - Menchini Marco Subaru Impreza STi RC2 3 7:25.4 +53.8+0.4 75.2 5.78 60. 70 Pokorný Zdeněk - Skořepa Jiří Mitsubishi Lancer Evo IX RC2 3 7:27.8 +56.2+2.4 74.8 6.04 61. 95 Ballek Filip - Fabián Martin Subaru Impreza 555 13 7:28.0 +56.4+0.2 74.7 6.06 62. 97 Zabloudil Štěpán - Novák Petr Subaru Impreza 555 13 7:28.3 +56.7+0.3 74.7 6.10 63. 32 Német László - Szego János Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:28.4 +56.8+0.1 74.7 6.11 64. 76 Knápek Tomáš - Horák Ivan Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:28.5 +56.9+0.1 74.6 6.12 65. 50 Štochl Karel - Vacková Adéla Subaru Impreza STi RC2 3 7:29.4 +57.8+0.9 74.5 6.22 66. 105 Fabrika Adam - Kubala Jan Citroën C2 R2 Max 6 7:30.0 +58.4+0.6 74.4 6.28 67. 99 Tomaszczyk Jerzy - Sitek Łukasz Opel Adam Cup 6 7:31.3 +59.7+1.3 74.2 6.42 68. 100 Kamenec Matěj - Jurka Adam Opel Adam Cup 6 7:32.7 +1:01.1+1.4 74.0 6.57 = 69 Lapdavský Lukáš - Lapdavský J. Mitsubishi Lancer Evo IX RC2 3 7:32.70:20 +1:01.1+0.0 77.4 6.57 70. 71 Pospíšilík Tomáš - Žáček K. Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 7:34.9 +1:03.3+2.2 73.6 6.81 71. 79 Obadal Milan - Osička Vladimír Renault Clio R3 RC3 5 7:35.2 +1:03.6+0.3 73.6 6.84 72. 108 Fiala Petr - Vojta Petr Škoda Fabia TDi 11 7:35.8 +1:04.2+0.6 73.5 6.90 73. 110 Vaňhara Michal - Janovská K. Renault Clio Sport 8 7:38.0 +1:06.4+2.2 73.1 7.14 74. 106 Vedra Pavel - Gešvinder jun. L. Renault Clio R3 5 7:38.6 +1:07.0+0.6 73.0 7.20 75. 64 Delplace Fredericq - Declerck Kurt Suzuki Swift S1600 RC3 5 7:39.2 +1:07.6+0.6 72.9 7.27 76. 111 Krajča Petr - Houšť Jan Renault Clio Sport 8 7:41.6 +1:10.0+2.4 72.5 7.53 77. 78 Surovič Jan - Němec Petr Škoda Fabia R2 RC4 6 7:42.5 +1:10.9+0.9 72.4 7.62 78. 75 Vopatřil Martin - Drmla Miroslav Opel Adam Cup 6 7:42.8 +1:11.2+0.3 72.3 7.66 79. 103 Brtníček Patrik - Kouřil Rudolf Opel Adam Cup 6 7:43.0 +1:11.4+0.2 72.3 7.68 80. 67 Nešetřil Petr - Černoch Jiří Mitsubishi Lancer Evo X RC2 3 7:44.0 +1:12.4+1.0 72.2 7.78 81. 113 Dědic jun. V. - Čiháková E. Škoda Fabia 7 7:44.5 +1:12.9+0.5 72.1 7.84 82. 115 Talaš ml. Jan - Pils Zbyněk Škoda Fabia 7 7:44.6 +1:13.0+0.1 72.1 7.85 83. 101 Březík Adam - Voltner Karel Opel Adam Cup 6 7:46.7 +1:15.1+2.1 71.7 8.08 84. 117 Bartúnek Tibor - Drmota Zdeněk Honda Civic Type-R 8 7:50.5 +1:18.9+3.8 71.2 8.48 85. 109 Stejskal jun. V. - Viktora jun. S. Renault Clio Sport 8 7:50.6 +1:19.0+0.1 71.1 8.49 86. 102 Hordossy Robert - Palivec Štěpán Opel Adam Cup 6 7:51.6 +1:20.0+1.0 71.0 8.60 87. 83 Stratieva E. - Bashkehayov A. Citroën C2 R2 Max RC4 6 7:53.8 +1:22.2+2.2 70.7 8.84 88. 80 Cierzniewski Piotr - Bojar Michał Ford Fiesta R2T RC4 6 7:54.4 +1:22.8+0.6 70.6 8.90 89. 112 Koutek Radim - Lasevič Richard Renault Clio Sport 8 7:55.4 +1:23.8+1.0 70.4 9.01 90. 118 Frána Lukáš - Procházka Marek Renault Clio Sport 8 7:57.2 +1:25.6+1.8 70.2 9.20 91. 85 Lukašík Petr - Mikulášková M. Honda Civic VTi RC5 9 7:57.3 +1:25.7+0.1 70.1 9.22 92. 104 Mottl Martin - Vorel Václav Opel Adam Cup 6 8:03.3 +1:31.7+6.0 69.3 9.86 93. 107 Lounová Olga - Nesvadba Richard Mitsubishi Lancer Evo IX 3 8:04.4 +1:32.8+1.1 69.1 9.98 94. 114 Kovář David - Belda Lukáš Škoda Felicia 7 8:07.0 +1:35.4+2.6 68.7 10.3 95. 54 Kundlák Ján - Rezková Michala Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 8:08.11:00 +1:36.5+1.1 78.2 10.4 96. 131 Vyvlečka Tomáš - Oral Jakub Honda Civic VTi 12 8:08.3 +1:36.7+0.2 68.6 10.4 97. 98 Suchý Dan - Koutský Miroslav Subaru Impreza STi 3 8:09.3 +1:37.7+1.0 68.4 10.5 98. 129 Studénka Ondřej - Mudrák V. Renault Twingo RS R1 9 8:09.5 +1:37.9+0.2 68.4 10.5 99. 121 Šenk Miroslav - Hora Marek Škoda Fabia TDi 11 8:12.6 +1:41.0+3.1 68.0 10.9 = 127 Kadlec Miroslav - Ščotková V. Honda Civic VTi 9 8:12.6 +1:41.0+0.0 68.0 10.9 101. 128 Mezihorák Ondřej - Konvalinka M. Honda Civic VTi 9 8:15.0 +1:43.4+2.4 67.6 11.1 102. 68 Conforto Galli C. - Scarafoni S. Toyota GT86 CS-R3 RC3 5 8:15.51:00 +1:43.9+0.5 76.9 11.2 103. 31 Brož Dominik - Těšínský Petr Ford Fiesta R2 RC4 6 8:15.8 +1:44.2+0.3 67.5 11.2 104. 65 Zpěvák Daniel - Krajča Ondřej Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 8:21.4 +1:49.8+5.6 66.8 11.8 105. 125 Zeman Milan - Vytasil Jaroslav Škoda Fabia 7 8:21.9 +1:50.3+0.5 66.7 11.9 106. 84 Mach Dalibor - Mach Kateřina Honda Civic VTi RC5 9 8:22.8 +1:51.2+0.9 66.6 12.0 107. 81 Rada Martin - Jugas Jaroslav Alfa Romeo 147 RC4 8 8:32.5 +2:00.9+9.7 65.3 13.0 108. 133 Baďurová Hana - Baďura V. Honda Civic VTi 9 8:35.4 +2:03.8+2.9 65.0 13.3 109. 124 Černohorský Jan - Šauer Adam Škoda Felicia 7 8:45.7 +2:14.1+10.3 63.7 14.4 110. 86 Hapala Petr - Kozák Zbyněk Škoda Fabia RC5 10 8:48.4 +2:16.8+2.7 63.4 14.7 111. 132 Sekyra Miloš - Báťa Karel Škoda Fabia TDi 11 8:55.3 +2:23.7+6.9 62.5 15.5 112. 87 Bronkart Renaud - Victor Martine Toyota Yaris RC5 10 8:55.6 +2:24.0+0.3 62.5 15.5 113. 82 Boxoen Achiel - Vermeulen Jasper Škoda Fabia RC4 7 8:56.2 +2:24.6+0.6 62.4 15.6 114. 135 Polato Andrea - Gabriele Andrea Nissan Micra 12 9:00.8 +2:29.2+4.6 61.9 16.0 115. 134 Matuš Daniel - Urbaníková Viera Škoda Fabia 10 9:01.1 +2:29.5+0.3 61.9 16.1 116. 59 Nekvapil Lukáš - Koscelník Roman Opel Adam R2 RC4 6 10:55.4 +4:23.8+1:54.3 51.1 28.4 117. 88 Tydlačková Pavlína - Cibulka M. Škoda Fabia RC5 10 12:00.0 +5:28.4+1:04.6 46.5 35.3 = 63 Kouřil Martin - Večerka Michal Peugeot 208 VTi R2 RC4 6 12:00.0 +5:28.4+0.0 46.5 35.3 = 130 Špaňhel Martin - Lieskovcová Z. Honda Civic VTi 9 12:00.0 +5:28.4+0.0 46.5 35.3 = 126 Kryštof Radim - Kolařík V. Škoda Fabia 7 12:00.0 +5:28.4+0.0 46.5 35.3 = 123 Picek Luboš - Dohnal Miloš Škoda Fabia 7 12:00.0 +5:28.4+0.0 46.5 35.3 Наш одноклубник! через клубный чат в вайбере передает фото с гонки) все положил сюда! http://2108.kiev.ua/gallery/category/17-ercbarum-czech-rally-zlín-2016/?page=1

@usja у него задача удержать третью позицию по итогам года. Посмотрим выполнит ли все установки)

Ралли "Куяльник": класс Р5 Количество допущенных участников в классе Р5 практически не отличалось от количества заявленных - только лидер класса Феликс Кузнецов не смог участвовать в ралли «Куяльник» , по уважительным причинам. Уже с первого СУ экипаж Александра Ягольницкого/Егора Левина вышел на первую строчку, что не удивительно, ведь трасса для него была знакома и именно она принесла первое золото сезона одесскому пилоту. Второй результат показал экипаж Владимира Белоусова/Валерия Кашпрука, но полученные 10 секунд пенализации откинули тандем на третью строчку. Для экипажа Владислава Середенко/Вячеслава Стойчева данная трасса была абсолютно новой, поэтому на первом СУ они показали лишь третий результат с мизерным отрывом в 1,75 секунды от оппонента, и пенализация Владимира помогла им подняться на строчку выше. Второй СУ приносит новую тройку лидеров - сход Александра Ягольницкого и Константина Бельского существенно изменили турнирную таблицу. Владимир Белоусов показал первый результат и всего на 0,24 секунды от него отстал Владислав Середенко, а Сергей Надюк замкнул тройку, сократив отрыв от Григория Кравчука вполовину. После второго СУ турнирная таблица выглядела следующим образом: первое место - Владислав Середенко/Вячеслав Стойчев, второе место - Владимир Белоусов/Валерий Кашпрук, третье место - Григорий Кравчук/ Виктор Синькевич. Третий спецучасток стал фатальным для Владимира Белоусова - прокол колеса, который экипаж сразу не заметил, значительно замедлил автомобиль, а после тандем остановился, для того чтобы заменить колесо и потерял на этом более 9 минут. Отрыв более чем в 3 минуты позволили Владиславу Середенко ехать оставшуюся часть гонки в свое удовольствие, придерживаясь выбранного темпа. Григорий Кравчук поднялся на вторую строчку, а Сергей Надюк вновь сократил свое отставание от конкурентов по классу. Оставшиеся три спецучастка Владимир Белоусов пытался нагнать потерянное время, выиграв 2 из 3-х заездов, но отрыв был слишком большой. Уже на четвертом СУ Сергей Надюк смог обогнать Григория Кравчука и закрепился на втором месте. Григорий Кравчук на СУ-5 допустил ошибку в прохождении поворота, в результате которой, экипаж вылетел с трассы и словил "крышу". До окончания 6-го проезда турнирная таблица в классе Р5 не менялась: первое место - Владислав Середенко/Вячеслав Стойчев, второе место - Сергей Надюк/Игорь Белоусов, третье место - Владимир Белоусов / Валерий Кашпрук. По итогам четырех этапов Владислав Середенко/Вячеслав Стойчев вышли на первую строчку имея в своем запасе 18 очков, на второе место опустились Феликс Кузнецов/Егор Левин - по 14 очков, и на третей строчке экипаж Сергея Надюка/Игоря Белоусова - по 11 очков. До встречи на 5-м этапе чемпионате Украины по мини-ралли "Кубок Лиманов"!

@Dim.on-zt тоже вариант)

Фото будут тут! http://2108.kiev.ua/gallery/category/16-iv-etap-chempionata-ukrainy-i-nacionalnoy-serii-grand-classic-cup-27-avgusta-2016-g/

Миккельсен: Я все равно радуюсь словно победил Андреас Миккельсен не был в числе главных претендентов на победу на Ралли Германии, но после старта гонки оказался среди лидеров. Сначала он боролся с Себастьяном Ожье за первое место, а потом ему не хватило совсем немного, чтобы удержать позади Дани Сордо и Тьерри Нёвилля, пилотов Hyundai. В итоге норвежец оказался вне подиума, но впереди него лишь настоящие мастера езды на асфальте. Андреас радуется тому, что ему удалось на равных бороться за места в Топ-3. "Этап был не таким уж и плохим. Имею ввиду, что я получил много положительного опыта, - говорит от wrc.com. - Хотя это лишь четвертое место, чувствую себя, словно победил, поскольку реально мог бороться за победу на Ралли Германии, где ранее никогда не был столь близок к лидерам. По сравнению с прошлым годом мы достигли большого прогресса. Конечно, мне еще нужно улучшить свои выступления на спецучастке Panzerplatte, если реально хочу бороться за победы. Но я никогда не проводил тренировки в этом регионе, так что надеюсь на улучшение показателей в следующем сезоне".

Будет кто ехать смотреть кольцо? вместе потусим)

Barum Czech Rally Zlín: квалификация Лукьянюка Фото: Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов Для свободных тренировок и квалификации был задействован спецучасток Pohořelice (длиной 4,71 км). Как обычно, программа состояла из двух «пристрелочных» проездов, после чего экипажи ждал квалификационный заезд. Наверное, почти все сделали ставку на Яна Копецкого, пять раз выигрывавшего Barum Czech Rally Zlín. Интересно, что в этом году на чешских ралли Skoda Motorsport постоянно экспериментирует с расцветкой машины Гонзы – в июле на Rally Bohemia его Skoda Fabia R5 была угольно-черной, сейчас в Злине появилась в красно-черной гамме… Однако все предварительные прогнозы сразу «перечеркнул» экипаж Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова – питерский дуэт выиграл оба тренировочных заезда (в одном из них преимущество составило более секунды), после чего показал лучшее время в квалификации, опередив Яна Копецкого на треть секунды! Еще интереснее тот факт, что Каетан Каетанович исправно проигрывал Лукасу более секунды. Порадовал своих болельщиков и Ралфс Сирмацис, впервые стартовавший на асфальте за рулем Skoda Fabia R5 – латыш успешно переиграл большинство местных экипажей и разделил четвертое-пятое места с чехом Томашем Косткой. Не обошлось без инцидента – во втором тренировочном заезде российский экипаж Артура Мурадяна (Renault Clio R3C) залил маслом 30-40 метров дороги. Организаторам пришлось отложить квалификационный заезд на сорок минут, чтобы как-то очистить трассу и привести ее в безопасное состояние. Многие экипажи отметили, что в результате затянувшегося ожидания шины успели сильно остыть – это заметно повлияло на их времена. Огорчил неважный результат Бриана Буффье (только восемнадцатое время в квалификации) – по его словам, уже во время свободных тренировок мощность его Citroen DS3 R5 неожиданно резко снизилась… Как обычно, чешский этап ERC стартует в пятницу вечером большой карусельной гонкой, проложенной по улицам Злина – экипажам предстоит проехать три круга (всего дистанция пролога составляет 9,3 км). Barum Czech Rally Zlín (квалификация, Топ-10) 1. Лукьянюк/Арнаутов (RUS, Ford Fiesta R5) 2.52,1 2. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia R5) +0,3 3. Каетанович/Баран (PL, Ford Fiesta R5) +1,3 4-5. Сирмацис/Шиминс (LV, Skoda Fabia R5) +2,5 4-5. Костка/Кучера (CZ, Skoda Fabia R5) +2,5 6. Хабай/Вось (PL, Ford Fiesta R5) +2,6 7. Тарабус/Трункат (CZ, Skoda Fabia R5) +2,7 8. Одложилик/Туречек (CZ, Ford Fiesta R5) +3,4 9. Крайм/Франк (CZ, Skoda Fabia R5) +3,7 10. Ботка/Селеш (H, Citroen DS3 R5) +3,7 …18. Буффье/Дини (F, Citroen DS3 R5) +7,5 © Павел Скобленко/Rally.UA © Фото Twitter, Barum Czech Rally Zlín

Baja Poland: финальный шаг для Аль-Аттии? Фото: Нассер Аль-Аттия (Toyota Hilux) Сегодня вечером в Щецине стартует восьмой этап Кубка мира по ралли-рейдам, Columna Medica Baja Poland, который может окончательно определить обладателя высшего титула. Катарцу Нассеру Аль-Аттие, который в последние пару месяцев лишился всех своих реальных соперников (Язид Аль-Раджи и Владимир Васильев вышли из игры), достаточно набрать лишь два очка – это цена девятого места в гонке… Если у него в Польше не будет никаких аварий, технических проблем или колоссальных штрафов, то вопрос с победителем Кубка мира можно считать закрытым. Итак, кто попробует бросить вызов Нассеру? В первую очередь, это «Большая польская тройка» - Кшиштоф Холовчиц (пять побед на Baja Poland), Марек Домбровски, Якуб Пшигоньски. Можно выделить еще голландца Эрика ван Лона (Mini) и чеха Мирослава Заплетала (Hummer). И не будем также забывать о двух совершенно непредсказуемых «джокерах» - чехе Мартине Прокопе (который впервые выведет на старт гонки прототип собственной подготовки на базе Ford F150 Raptor) и испанце Хавьере Понсе на Ford Ranger (месяц назад он весьма успешно выступил на домашнем Baja Aragόn, финишировав пятым в абсолютном зачете). Организаторы в этом году существенно доработали маршрут польской бахи, увеличив боевую дистанцию почти на 20 процентов (с 400 км до 470 км). «Основой» гонки по-прежнему остается большой спецучасток на полигоне в Дравско-Поморском (запланированы два проезда), но его протяженность возросла с 145 км до 175 км. Самое интересное, что Baja Poland заметно отличается от других подобных гонок непривычно большим количеством допов – если в прошлом году маршрут насчитывал пять СУ, то сейчас их количество возросло до семи (включая пролог). Программа соревнований выглядит следующим образом: в пятницу вечером – пролог в Щецине; суббота – полигон в Дравско-Поморском; воскресенье – четыре коротких СУ (от 18 до 40 км). Список участников Columna Medica Baja Poland (PDF-файл) Кубок мира по ралли-рейдам (после шести этапов) 1. Аль-Аттия (QA) - 180 2. Аль-Раджи (SA) - 92 3. Хирвонен (FIN) - 78 4. Васильев (RUS) - 74 5. Мензис (USA) - 55 © Павел Скобленко/Rally.UA © Фото overdriveracing.be, Facebook

Mazda RX-8 насмотрелся на них на сникерсе. безтолковая машина...

И что он говорит дальше по этому поводу?

Лаппи перейдет в WRC в следующем году Пилот Škoda Motorsport Эсапекка Лаппи подтвердил свое намерение оставить команду по завершении текущего сезона. Финн убежден: настало время пересаживаться за руль "взрослого" WRC. В ходе ралли Германия 25-летний гонщик признал, что уже посещал базу команды Toyota GAZOO Racing (TGR) в Финляндии и работает над тем, чтобы в следующем году получить место за рулем одного из заводских Yaris WRC. Предполагается, что контракт с Томми Мякиненом является для Лаппи едва ли не единственным вариантом в следующем сезоне. При этом сам Эсапекка опроверг слухи, утверждающие, что он будто бы уже протестировал будущий автомобиль Toyota — в действительности такие действия противоречат условиям контракта со Škoda. В то же время своего желания перейти в высший дивизион молодой раллист не скрывает. «Контракт со Škoda был подписан в середине 2012 года, — объяснил Лаппи. — С тех пор я провел в команде четыре с половиной года — и считаю, что этого вполне достаточно. Настало время покинуть этот коллектив — я хочу совершенствоваться как пилот. Не так давно я посещал базу TGR — Томми пригласил меня ознакомиться с автомобилем. Думаю, именно это и породило слухи о тестах Yaris WRC, но пока что я не имею права этого делать. В Toyota интересуются мной, но точно так же они присматриваются и к другим пилотам. В любом случае, решение принимаем не мы, но я определено хотел бы выступать за эту команду в следующем году». В текущем сезоне Лаппи выступает в чемпионате WRC 2, за рулем Fabia R5 ведя борьбу за титул. После неуверенного начала кампании пилот Škoda Motorsport одержал две победы подряд — в Финляндии и Германии — вернувшись в число претендентов на звание чемпиона мира. «Мне было очень важно одержать победу в Германии, — сказал он. — Тем более приятно выиграть как на гравийном, так и на асфальтовом покрытии. Это пойдет мне на пользу — как в текущем чемпионате, так и на будущее». В настоящее время Лаппи уступает лидеру WRC 2 Элфину Эвансу 13 очков, а от преследующего валлийца Теему Сунинена отстает на 11 очков. При этом финны имеют более высокие шансы на титул, поскольку каждый из них имеет возможность провести на одну гонку больше, чем Эванс. Подготовил: Антон Костин Кими Райкконен: В ралли я научился делать два дела одновременно Пилот Ferrari Кими Райкконен поделился тем, чему научился за годы выступлений в ралли. Кими Райкконен: "Очевидно, что опасности всегда подстерегают в ралли, и получить травму вы можете в любой момент. Поэтому вам нужно быть очень точным, а концентрация должна быть еще выше, потому что вы постоянно слушаете заметки штурмана. Вы не просто слушаете кого-то за рулем. Вы должны комбинировать сразу несколько функций, пока это не станет для вас нормой, и вы не будете об этом думать. Пока этого не произойдет, вы не будете достаточно быстрым". WRC-2: фавориты выстраиваются в линию… Фото: Эсапекка Лаппи (Skoda Fabia R5) Если просто взять калькулятор и подсчитать, сколько очков набрал каждый экипаж и сколько сможет взять в оставшихся зачетных гонках, то получается следующая картина – строго математически, чемпионат WRC-2 могут выиграть семь экипажей. Кто же именно? По порядку – Элфин Эванс, Теему Сунинен, Эсапекка Лаппи, Николас Фукс, Армин Кремер, Понтус Тидеманд и Ян Копецки. Но многое определяет не только количество очков, но также класс того или иного экипажа, его способность успешно выступать на различных покрытиях и т.д. Вот тут-то и начинаются варианты… Если говорить объективно, то шансы Фукса и Кремера невелики – оба неплохие пилоты, но все-таки до уровня Лаппи или Эванса им далеко. Если говорить о Яне Копецком, то здесь ситуация сложнее – он действительно очень быстр (особенно на асфальте), но в WRC-2 у него статус третьего номера Skoda Motorsport, чья задача работать на командный зачет. В итоге, остаются четыре претендента – Элфин Эванс (до сих пор остающийся лидером чемпионата), Теему Сунинен, Эсапекка Лаппи и Понтус Тидеманд (при условии, что швед выступит в трех ближайших гонках). Итого, два заводских экипажа Skoda Motorsport, частник из Team ORECA на Skoda Fabia R5 плюс представитель M-Sport WRT… То есть млада-болеславская марка нынче очень сильна! В самом сложном положении находятся Эванс с Тидемандом – обоим необходимо выиграть свои оставшиеся гонки, но этот успех не гарантирует им титула. Пока самые высокие шансы у двух финнов, Лаппи и Сунинена – по всей видимости, именно между ними и развернется главное сражение… Но рассчитать все возможные варианты не так-то просто – особенно с учетом того, что остальные участники могут в любой момент «влезть» в эту борьбу и отобрать у грандов уйму ценных очков. Пока ясно только, что каждому из фаворитов надо либо выигрывать, либо просто опережать соперников. Возможно, на Корсике ситуация чуток прояснится… ADAC Rallye Deutschland (зачет WRC-2, Топ-5) 1. Лаппи/Ферм (FIN, Skoda Fabia R5) 3:03.03,5 2. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia R5) +1.07,4 3. Кремер/Винкльхофер (D, Skoda Fabia R5) +1.33,8 4. Де Мевиус Г./Жале (B, Skoda Fabia R5) +2.36,1 5. Лубе/Ландэ (F, Citroen DS3 R5) +3.42,0 Зачет WRC-2, Топ-5 (после девяти этапов) 1. Эванс (GB) – 95 (6 стартов) 2. Сунинен (FIN) – 93 (5 стартов) 3. Лаппи (FIN) – 82 (5 стартов) 4. Фукс (PE) – 59 (5 стартов) 5. Кремер (D) – 55 (5 стартов) 6. Тидеманд (S) – 49 (4 старта) Зачет WRC-2, команды (после девяти этапов) 1. Skoda Motorsport - 126 2. M-Sport WRT - 106 3. Team ORECA - 74 © Павел Скобленко/Rally.UA © Фото Skoda Motorsport, Photografik

Так чем все закончилось то???

«Большая игра» в Чехии Фото: Каетан Каетанович (Ford Fiesta R5) Две с половиной недели назад, после не очень-то интересного Rajd Rzeszowski (располагавшего лишь двумя серьезными игроками, Каетаном Каетановичем и Брианом Буффье), большинство зрителей и обозревателей терялись в догадках – каковы же планы всех трех претендентов на высший титул? Многие сошлись во мнении, что такая большая встреча состоится лишь в сентябре, на латвийском Rally Liepāja… Но потом новости начали сыпаться одна за другой – на Barum Czech Rally Zlín поочередно подали заявки Алексей Лукьянюк, Каетан Каетанович и Ралфс Сирмацис! У каждого из этой тройки лидеров ERC был свой путь. Lotos Rally Team решила ускорить продвижение Кайто ко второму подряд титулу, Лукас вновь в последний момент получил необходимую для старта поддержку, а Сирмацис использовал часть бюджета, предназначенного для выступления на Кипре. В итоге, получилась замечательная картина – в Чехии можно будет увидеть всех трех претендентов на титул чемпиона Европы, к которым примкнут Ян Копецки (заводской пилот Skoda Motorsport), Бриан Буффье (получивший очередной шанс в составе Gemini Clinic Rally Team), Павел Валоушек (чемпион Чехии 2010 года), Фабиан Крайм… Если говорить откровенно, то шансы Лукьянюка и Сирмациса догнать Каетановича не слишком-то велики – им-то обоим надо непременно выигрывать в Чехии, чтобы потом на что-то рассчитывать в Латвии и на Кипре. Зато у Кайто задача будет попроще – чтобы стать чемпионом Европы досрочно, ему на Barum Czech Rally Zlín достаточно финишировать впереди Лукаса (и набрать на три очка больше) и Ралфса… По большому счету, чешское ралли больше будет решать исход борьбы Лукьянюка и Сирмациса за второе место в ERC – и это сражение вполне может получить продолжение в Латвии и даже на Кипре (при наличии бюджета, конечно). Что еще можно будет увидеть на чешских трассах? Из интересных событий можно выделить два. Во-первых, продолжается битва опелевских экипажей за титул в Junior ERC – британца Криса Ингрэма и немецв Марияна Грибеля с Юлиусом Таннертом. Во-вторых, в чемпионате Европы дебютирует Toyota GT86 CS-R3, которую в зачете ERC-3 будет пилотировать итальянец Лука Россетти, трехкратный чемпион Европы! Чемпионат Европы (после семи этапов) 1. Каетанович (PL) – 160 2. Лукьянюк (RUS) – 84 3. Сирмацис (LV) – 79 4-5. Брин (IRL) – 38 4-5. Лойкс (B) – 38 …9. Буффье (F) – 37 © Павел Скобленко/Rally.UA © Фото FIA ERC, Toyota Motorsport GmbH