Tolyan

Для рейтинга.

Ралли "Зеленый фургон": первые заявки Новости последних дней. Подготовка пятого этапа чемпионата, ралли «Зеленый фургон», продвигается полным ходом. В пятницу, 2-го сентября 2016 года состоялось заседание организационного комитета по подготовке Чемпионата Украины по мини-ралли, ралли "Зеленый фургон". Глава оргкомитета Татьяна Новикова сообщила, что соревнования пройдут под патронатом Ивановской районной государственной администрации, Одесской области. Основной задачей оргкомитета является подготовка раллийной трассы и уборка мусора. Областные и районные службы должны справится с этой задачей не позднее 23 сентября. Также особое внимание уделяется обеспечению безопасности во время проведения соревнований. Председатель комитета ФАУ по мини-ралли Виктор Шаповалов презентовал присутствующим программу соревнований, которые пройдут 24-25 сентября. Торжественное открытие пятого этапа чемпионата Украины по мини-ралли пройдет в с.Севериновка. Традиционно для Кубка Лиманов, открытие будет сопровождаться насыщенной развлекательной программой. 25 сентября в 9.00 стартует первый боевой автомобиль на СУ «У БОГА», а вечером в Севериновке возле Дома Культуры будут награждены победители и призеры ралли "Зеленый фургон". 5 сентября организаторы начали приём заявок и за первых два дня приема заявок, уже 7 экипажей подтвердили свои намерения выйти на старт пятого этапа чемпионата Украины по мини-ралли "Кубок Лиманов", ралли "Зеленый фургон". Меньше чем через месяц в селе Севериновка пройдет праздник скорости, драйва и адреналина. Просим обратить внимание, что с понедельника, 5 сентября 2016 года, трасса ралли закрыта. Надеемся на понимание, со стороны участников, в соблюдении данного запрета. А так же напоминаем, что прием заявок на первый этап Чемпионата Украины по мини-ралли уже открыт! Заявлені экіпажі http://gonki.in.ua/rallies/205/site/crew

Пошли первые заявки! Заявлені экіпажі || Допущені экіпажі # № Пілот / Штурман Місто Авто Команда / Учасник Клас Пріоритет 1 БАБІНЕЦЬ СТ. Федір СНІГУРОВ Вадим Вінниця Дніпро Skoda Fabia БАБІНЕЦЬ Федір PS6 2 КОБЕНОК Василь Донецьк ВАЗ 2108 P6 3 СЕРЕДЕНКО Владислав СТОЙЧЕВ В'ячеслав Сніжне Донецьк Skoda Fabia P5 Міста: Донецьк - 2 пілота Сніжне - 1 пілот Вінниця - 1 пілот Дніпро - 1 пілот Виробники: Skoda - 2 авто ВАЗ - 1 авто Класи: PS6 - 1 екіпаж P6 - 1 екіпаж P5 - 1 екіпаж Команди: Разом: 3 екіпажа

@rebus фб и вк мне ваще не интересны! только захожу туда из за наших 2108 групп и страниц. если бы не наложилось в этом месяце и чу и кл то в харьков сам бы приехал фоткать и вболивать за наших парней...

@rebus спасибо. фб не интересен

бери билет на поезд и в каменце встретимся!

давай в киев хоть!)

давай поездом. а сестры муж?

было что и просто двоем ехали

и мы всегда едем!

@Dim.on-zt http://fau.ua/events/870/ регламент смотри там есть.

я так и делаю! звоню и скондинирую людей! вон уся отписался ему интересно. богдану интересно сереге интересно. созванивайтесь и вперед! гонка будет интересная!

@Petrunkiss давай очень ждем!!!

видео закрыло все вопросы. а так только твои слова против его... ситуация не из лучших...

ГОРНЫЕ ГОНКИ: НЕ БЕЗ СЕНСАЦИЙ ВЛАДИМИР НЕКРАСОВ Пожалуй, единственное, что несколько омрачает прошедший «сдвоенный» финал чемпионата Украины по горным гонкам – это относительно небольшое количество стартующих. Возможно, сказалась накладка по датам с кубковым ралли в Харькове; возможно, к концу года у спортсменов поистерлись кошельки… Факт остается фактом: в первой гонке (а обе они носили название «Львовский Стандарт» и отличались только порядковыми номерами) на старт вышло 16 участников, во второй – и того меньше, всего 13… Впрочем, так ли это мало на фоне остальных соревнований? Откроем протоколы всех этапов нынешнего чемпионата, и убедимся, что во всех шести гонках турнира количество стартующих не падало ниже 12, но и не поднималось выше 19. Общее же количество участников ЧУ по горным гонкам 2016 года составило 30 человек. С одной стороны, это является самым низким показателем за последние три года – но с другой, в очень хорошем для спорта 2013-м году в серии приняло участие всего 28 пилотов. Парадокс? Возможно; но сейчас мы не станем углубляться в причины такого расклада – все же, это тема для отдельного материала. Возвращаясь же к пятому и шестому этапам чемпионата нынешнего, отметим, что организаторы провернули немалый объем подготовительной работы. Мало того, что спортсменам была предложена совершенно новая, никогда ранее не использовавшаяся трасса – участок дороги от села Модричи до шоссе Борислав – Трускавец. Трудно поверить, но за несколько дней до соревнования часть ее покрыли совершенно новым асфальтом! А ну-ка, господа критики, кто вспомнит предыдущее (не-кольцевое) соревнование, перед которым на будущей трассе перекладывали асфальтовое покрытие? Так что возлагать на организаторов вину за малое количество стартующих, на сей раз, увы, не получится – как бы ни хотелось некоторым это сделать. А вот на недостаток турнирной интриги, к сожалению, пожаловаться можно. Как ни крути, но самым интересным противостоянием этих двух дней была дуэль Вадима Трутнева и Владимира Апостолюка, выступающих… в разных классах! Да-да, каждый из пилотов является безоговорочным лидером в своей зачетной группе, что и подтвердили итоговые титулы Вадима и Владимира в классах А3 и А2 соответственно. А вот в абсолютном зачете Трутнев и Апостолюк сражались между собой; и не за что-нибудь, а за бронзовые награды всего чемпионата. И хотя на финальном, шестом этапе серии Трутнев был быстрее, общее преимущество Апостолюка по ходу сезона позволило ему остаться на третьей строчке по итогам нынешнего чемпионата. Отметим, что предыдущий раз, когда пилот на моноприводной технике становился призером абсолютного зачета, имел место опять-таки в 2013 году, когда бронзу по итогам года взял Сергей Нимец. И тогда, и сейчас основная причина этого кроется в крайне малом количестве полноприводной техники, стартующей в горных гонках. В 2016-м году, как и три года назад, полноприводный класс А4 опять набрал всего лишь 8 участников; а этого недостаточно даже для того, чтобы чемпионат в классе был признан состоявшимся. Как следствие, Борис Ганджа и Александр Козлов, разыгравшие между собой первое и второе места на полном приводе, стали чемпионом и вице-чемпионом страны только в абсолютном зачете, но не в классе А4. Не состоялся также чемпионат и в младшем классе А1 – но тут ситуация вполне понятна, хоть и выглядит печально. Дело в том, что в нынешнем сезоне все пилоты, выступающие на технике с объемом от 1,4 до 1,6 литров, заявлялись исключительно в класс А2, полностью проигнорировав класс А1. Как следствие, в классе А2 имела место действительно острая борьба, в которой в сумме участвовали 13 пилотов. Чемпионом здесь, как уже говорилось, стал Апостолюк; второе и третье места заняли Сергей Бабак и Дмитрий Захаров. Неплохо чувствовал себя и класс А3, выигранный Вадимом Трутневым (второе и третье места здесь завоевали Валерий Жовтоног и Вадим Ерохин). 11 участников по итогам сезона – вполне достаточное количество и для соблюдения формальностей, и для обеспечения интересной борьбы. А что четыре гонки из шести выиграл Трутнев – так это, скорее, признак немеркнущего мастерства ужгородского пилота, вернувшегося в спорт после длительного перерыва. И лишь в командном зачете чемпионат закончился совершенно неожиданным образом. Чтобы довести общее количество команд до требуемых регламентом четырех, на последние два этапа подала заявку киевская Vortex Racing Team. Забавно, что в этот коллектив – конечно же, по идейным соображениям – вошли два записных фаворита, Трутнев и Апостолюк. Благодаря победам двух чемпионов новоиспеченная команда выступила настолько удачно, что сумела не только вытеснить из первой тройки пропускавшую данный этап молодежную Junior Way Team, но и опередить недооценившую внезапного соперника команду Ultra GP. К счастью, заслуженное в ходе сезона чемпионство Sushiya Racing Team сомнениям не подвергалось уже давно, и столь решительные действия конкурентов повлиять на него не могли. Что ж, тем интереснее будет посмотреть на борьбу этих команд в следующем чемпионате – если таковая, конечно, продолжится… Фото © Юрий Кардашевский источник http://www.rally.in.ua/index.php/season/ukraine/397-gornye-gonki-ne-bez-sensatsij

понятно... фото с гонки смотрю много)

Мямлить может каждый! Одну машину уже вчера скомплектовали.

Нужно самому все организовать! Я еду с Фатами. Буду рад всех видеть в парке сервиса!)

Народ кто на каменец собирается ехать?

Покращення) когда уже всех и вся а?

плюс на минус... имхо...

Для чего их строили? тока на лр? или может увидим их в чу кл?

World RX. Кристофферссон побеждает фаворитов во Франции Йохан Кристофферссон оказался победителем очередного этапа Чемпионата мира по ралли-кроссу, который прошел во французском Лоэаке. Швед не очень удачно провел первых два квалификационных заезда, но самые главные гонки он выиграл и заслужено победил. Лучше всех этап начал Маттиас Экстрём, который пытался отобрать лидерство в чемпионате у Петтера Сольберга. Два субботних заезда он выиграл, благодаря чему возглавил промежуточный протокол в квалификации, но воскресенье прошло для него из рук вон плохо. В третьей и четвертой квалификации он не смог победить, но все же сохранил за собой первую позицию в протоколе. Благодаря этому он стартовал с первого места в первом полуфинале, но... Сначала его обошел Андреас Баккеруд, а на финальном круге швед поймал прокол и мигом пропустил двух пилотов: Сольберга и Нитишса. Таким образом, Маттиас оказался за бортом финального заезда. Кристофферссон стартовал первым во втором полуфинале и довел дело до победы. По точно такой же схеме он сработал и в финале. Его главным соперником должен был стать Баккеруд, победитель второго полуфинала, но тот сосредоточился на борьбе за второе место. На старте финала Баккеруд бок-о-бок боролся с Сольбергом - этим воспользовался Себастьян Лёб. Француз мечтал о победе на домашнем этапе, но в такой ситуации нужно было цепляться хотя бы за подиум. До конца гонки его успел опередить Баккеруд, но Сольбергу сил и времени на это не хватило. Благодаря четвертому месту в финале Сольберг сохранил лидерство в чемпионате. Он опережает Экстрёма на пять очков.

@usja не удаляю!