Mustang-1991
-
Публикаций
3 053 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
84
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Mustang-1991
-
дай бог щоб то був демпфер, а не ЕУР. Від демпфера відмовитись легше
-
Знаешь, я был шокирован когда в Англии мне сказали что они вообще не ездят на лете круглый год и когда там хоть один сантиметр снега выпадает просто колапс какой то происходит) -
Поиски причины тугости в руле + замена передних тормозов. По втулке халтура не подтвердилась. При мне рейку сняли и разобрали, крутится просто пальцами. При этом всем паралельно был снят ЭУР и отправлен в Харьков на диагностику. Так же подозрения на причину такой тяжески в руля теперь пали на рулевой демпфер и при установке рейки было принято решение его не ставить. И о чудо, руль закрутился так, как не крутился еще с "длинной" рейкой. Да, на месте понятно крутить тяжеловато, но только чуть набираешь скорость он становится как пушинка. Так что возможно именно в нем дело, ну или сам ЭУР так
-
Да, согласен. Под атмо не вижу ничего интересней тойотовских коробок. У них в свое время была прям культура крутильных атмо моторов на переднем приводе и наработок в этой сфере много.
-
Блок 9А или 2Е? И действительно, что там по голове? 9А?
-
А у тебя усилитель руля стоит?
-
У моего знакомого такая на автомате, очень даже не плохо едет. И даже на автомате в 8 л. по городе вкладывается
-
Продолжаю сваливание информации в этот раздел. КПП Opel F-40 Передаточные числа Вот что будет на распространенной вазовской резине 195/50/15. Слева колонка в варианте MT2 (2006), справа MU 09 (2007) Этих коробок на OLX попадается много в диапазоне от 150 до 400 долларов. А причина в такой распространенности в том, что имеется вот такой списочек автомобилей, на которые ставилась эта коробка: 2006 Pontiac G6 GTP 2007 Pontiac G6 GT Saab 9-3 Saab 9-5 Opel Cascada Opel Signum Opel Vectra Opel Insignia 2012
-
По объему не видел ограничений по мозгам, по форсам и редуктору - да, разница есть. Но это я думаю ты и сам в курсе. Разве что косвенно может быть разница, типо какие форсунки поддерживает мозг гбо как по названию, так и по основным параметрам (типа скорости, сопротивления и т. п.) Ну а по количеству горшков уверен что проблеммы будут, но не уверен будут ли они не решаемыми.
-
Теоретически полиция на дороге не эксперты чтобы устнавливать на каком топливе автомобиль, но при переоформлении могут быть проблеммы.
-
Да, Димон прав. Мне как мотор в прошлом году роздеребанили, так этой зимой только собрали)
-
Ага. Видимо один я заблаговременно переобулся - прошлой зимой)
-
Ого, хороший результат.
-
Точно)
-
Часто даже в гаражах дают эти сертификаты.
-
Вообще @Spike прав, юзай поиск, если хочешь разобраться сам, или плати проверенному профессионалу, который подумает за тебя. Меня в этом комплекте смущают урезанные мозги (хотя и не скажешь что тебе больше нужно) и о таких форсунках я никогда не слышал, есть больше проверенных вариантов. Ну и Томасеттовские редуктора регулируют давление "не очень точно"... Но вообще комплект неплохая база, только форсунки бы заменить на что то другое.
-
Крепкие они?
-
С летней резиной ай－я－яй, у нас тут какой то культ ненавистников клубов любителей летней резины зимой))). Ленточки прикольная штука, только грань между колхозом и тунингом там тонкая)
-
прикольно. Спасибо, буду знать
-
ну бытует мнение что силикон более стойкий к перепадам температур. но при их цене та ну их к черту. вообще стгк патрубки обично течь начинают именно по причине того, что их сильно затянули, а потом при нагреве патрубок еще и иосширился и его начинает тупо резать этим же хомутом.
-
за запайку оловом швов ни разу не слыщал, что за ноу хау такое?
-
самообжимние постоянно играют с расширением патрубка и держат постоянное усилие сжатия. Если их правильно подобрать по размеру, то практически вечно ходить будут. Практически везде на иномарках стоят такие. В семье несколько тойот с пробегом овер 300 с такими хомутами с завода и не один не потек, а вот врезки гбо на обичных хомутах и там постоянно подтекает. В общем для эксперемента влепил себе на 99 один такой на редуктор, посмотрим как себя покажет.
-
На счет хомутов, то все никак не соберусь перейти на самообжимные. Говорят решает проблему кардинально
-
Може Атом підскаже?
