Odessit_1
-
Публикаций
1 486 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Odessit_1
-
Запасной мотор лежит на заднем сидении. Возникла мысль раскрутить его и попробовать предварительно промерять самому, но цены на нутромеры/микрометры - кусачие. Имеется штангенциркуль с делением нижней шкалы 0,02 мм. Что-то вроде этого: Имеет смысл пробовать промерять им или перспектив никаких?
-
См. https://www.youtube.com/watch?v=8sP6rnL86nw (или аналогичные видео). Или установить на телефон iGo / Navitel / ххх и забить на вечно врущий спидометр.
-
Название - 40м, в тексте нижняя граница -30.ДСТУ... ну, намалюют его значок. Лучше же не станет. Как для Европы, то 50 евроденег - вполне вменяемая цена. См. ниже: http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&am...mp&_sacat=0
-
Мотор не делался совсем (по крайней мере, по словам продавца). Перегревы - х.з. РЕАЛЬНЫЙ пробег - тоже х.з. Так, на вид, мотор намного свежее, чем среднее предложение по Украине. Масло - по словам продавца, обычно лил лукойловскую полусинь или минералку.Прокладка - да, дешевле. Единственный вопрос - где найти мастера, у которого руки растут из нужного места. Да, по части географии пользования: мотор брался в Сербии. Как по мне, если искать живой ВАЗ, то вероятнее всего найти его именно там. Дороги - не хуже, чем, как минимум, в современной Польше. Да и в целом культура потребления повыше. На п -
Да ясен пень. Ищу вот вскрывателя с не шибко бурной фантазией. А то уже руки тянутся самому двиг осваивать. В принципе, думаю, замену прокладок, колец и вкладышей освоил бы, не боги горшки обжигают, только где ж времени на все взять...
-
Ресурс мотора 21083 до первой расточки
Odessit_1 опубликовал тема в Ремонт и обслуживание автомобилей
Итак, осенью по случаю прикупил десяточный 21083, сейчас возникла необходимость установить его вместо старого. Разумеется, сделать дефектовку нового перед установкой просто необходимо. И понятно, что дефектовка по стоимости - это практически ремонт. Но ладно еще кольца-вкладыши поменять, а тут слышат по телефону "мотор тысяч 120 км отходил" - и уже заочно диагноз: "скорее всего, нужно сделать расточку". Причем тон голоса у собеседника - как в детстве, когда сожрал чужой "Сникерс" и лопочешь под нос: "Это не яяяя". Это что, правда, что 120 тык. (ну, пусть даже 170, х.з.) - и "скорее всего раст -
Я для нового мотора по рекомендации продавцов купил какую-то "Ладу Люкс 40М", правда, за 160 грн. - на ней тоже буквами пишется "от минус тридцати до пятидесяти градусов". Производство - Украина. Может, мулька эта вообще по всей стране пошла?
-
Тут вопрос не в экономии ОЖ, а в походе на базар за ней. Ближайшая торговая точка находится далеко, а замерзание при -9°С даже с небольшим разбавлением представлялось не оч. вероятным.
-
Атом, а радиаторы (в т.ч. печной) - место не слабое? А то я за них больше всего побаиваюсь.
-
Мне вот тоже интересно, что уважаемый MotorManiac имел в виду Ну, понизится концентрация тосола пусть даже на 20% - и что, уже при -9°C вместо -35 замерзать пора?
-
А где у нас бензин без ферроцена-то найти? Це фантастика, тато! (с)
-
Як я тебе розумію! (с) Тосол - не "Арктика", чисслучайно? У меня она. Когда-то закипел, пришлось еще литра полтора воды долить - теперь рыхлый лед. В принципе, с 5-10 попытки мотор заводится, но именно в радиаторе оттаивает не сразу, сначала может и подзакипеть. Что делать? Тепловая пушка/тепловентилятор под капот. Можно пэт-бутылок с горячей водой насовать между мотором и радиатором. И ждать ))
-
"Тосол" же в патрубках и радиаторах позамерзал. Пля... Сусанина ток для полного счастья не хватает
-
Есть еще радиатор (новый покупать как-то в лом) и радиатор печи с подводящими патрубками (из которых, кстати, ОЖ уже капнула на коврик пассажира). Что такое снимать торпеду, я думаю, рассказывать не нужно (все и так подробно изложено в учебниках по сексопатологии ) В Жечь Посполиту тоже сибирские морозы пришли?
-
У меня вот неприятность другого рода, но тоже в связи с морозами. Из-за неисправной проводки вентилятора радиатора как-то подвыкипел тосол ("Арктика") - немного литр-полтора. Дай, думаю, долью воды. Тут холода - и вся разбавленная субстанция превращается в какое-то "рыхлое мороженое". Двиг заводится попытки с пятой, нагревается до рабочей тем-ры, потом - до тем-ры выше рабочей и, наконец, охл. жидкость бежит из бачка: где-то на пути к радиатору стоит ледяная пробка, которая оттаивает х.з. через сколько, но явно не сразу. Мотор-то я, дай бог, на днях поменяю, а вот за систему охлаждения - боюс
-
Grazie! ))
-
У меня 2108 карбюраторная (1,3). По случаю прикупил инжекторный 21083 с "десятки". Сейчас морально готовлюсь к общению в процессе поиска мастеров (к предыдущему не пойду, т.к. есть печальный опыт), поэтому зондирую вопрос, чтобы не выглядеть лохом. Ну, маховик, насколько я понимаю, берется от старого двига. А что делать с "конвертацией" из-под инжектора под карбюратор? Просто устанавливается блок вспомогательных агрегатов, тоже взятый со старого двигателя?
-
Что-то мне подсказывает, что "заводилы" - агенты влияния соотв. служб. "Информационного сопротивления", "Антимайдана" (читай, "СБ отечественное", "ФСБ", "АНБ" и т.п.). Сначала зомбируют по телеку в одни ворота, потом в соцсетях и на популярных форумах окончательно укрепляют в догадках жертв первичного зомбирования и куют ненависть к врагу.
-
Закруглился
-
Блин, я обещал свалить, но не выдержал Так не может не быть хуже. Если все деловые связи под корень рубятся - от оборонки до обычных "мясных" челноков - денег в Украине становится меньше и заменить их нечем. Посмотри на статистику украинского экспорта за 2012 год (последний "дореволюционный") - Россия обеспечивала треть экспорта - это только официально, без учета всевозможной контрабанды яблок, мяса, подвенечных платий и прочих товаров ооочень широкого потребления. И покрыть этот возникший дефицит нечем: эту продукцию в Европу если кто и пустит, то в ничтожных количествах. Разве что в том см
-
Да нет, мы и как раз были нужны не как колония, там мы свои. И даже с чисто экономической точки зрения: все - от сала до комплектующих для оборонки - легче было у нас заказать, чем у себя импортозамещением заниматься. Сейчас эпоха глобализации. "Сам за себя" не прокатывает, нужно к кому-то примазываться (к США, ЕС, России или Китаю). Разумеется, смотреть, где выгоднее. Высокотехнологичные отрасли в этом списке есть? Космос, авиация, оборонка, компьютеры? 1. Россия как раз экономику реформирует (см. структуру экспорта на сайте Росстата) 2. Жуликов и воров, конечно, достаточно, но уровень жизни
-
Мои опасения подтверждаются: тот дерибан, что сейчас - это еще по-белому
-
(может, кто-то уже высказался в нижеозначенном ключе, но все стр. я ниасилил )) Ребус, тут еще одна проблемка: мы исторически заточены под российский рынок. На Западе, будь мы суперсертифицированы по всем возможным ISO, мы никому нафиг не нужны: там и так конкурентов хватает. Кроме того, сегодня главная составляющая экономической мощи любой нации - новые технологии - опять же, даже в разработках технологий Украина как конкурент никому не нужна: поэтому и давят. Вернее, нужна была бы России, но не как конкурент, а как важный элемент производственного цикла. Чтобы ослабить Россию, от нее нужно о
-
А потом еще 20-30 ночью? Это ж зараза такая, засосало - пропал человек. Я себе так почти год из жизни вырвал (из реальной, по крайней мере)
-
А вариант купить битое железо с документами в пределах 1 тыс. у.е., пригнать такое же, но целое, из Польши/Болгарии/... за 2-2,5 тыс и дальше проявить лучшие навыки хозяйственника никто не рассматривал?