karlson
-
Публикаций
3 824 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент karlson
-
Поменяй один. Потом через время еще один, потом еще. А можно и не менять вовсе, снять клапан, торцонуть, и назад поставить. А можно сразу сделать по людски и еще 150 тыщ туда не лазить. А по толковому, нужно разобрать, дефектовать, а потом уже менять. И решать должен моторист, который увидит, что нужно менять, а что нет. И вообще что делать.
-
Замена клапана вряд-ли исправит ситуацию. Нужно разбирать и смотреть на состояние седел, направляющих, и потом уже принимать решение о замене запчастей.
-
Неужто любитель золотого дождика объявился :horse:
-
Та название у скутера уж больно русское :lol:
-
На зуб вперед переставляют, наверное чтоб с низу лучше ехало....
-
Та може то твій родич, як доливав, води пожалів. Або не вистачило. Ну а шо розряджений був, то да.
-
А у меня желтый молоток :lol:
-
Ты ж его прогнал! Он ушел. Иди зови стартер обратно, может еще вернется.....
-
Шото мне кажется приколов там и не было))))))
-
Я был бы очень рад наблюдать отзывы о СТО там где они должны быть, а не в теме о выборе термостата.
-
Главное не переборщить))))
-
Да еще и колеса на два болта прикручены были))) Но все равно прикольно.
-
Это конечно высоковато... Я бы зарядил его до максимальной плотности, а потом через сутки простоя померил плотность. Если высокая будет, можно немного электролита отобрать и долить воды. Высокая плотность нужна только в северных районах, где температура -40. У нас при теплом климате это отрицательно скажется на ресурсе. если акум старый целесообразно провести несколько циклов разряд-заряд. Это немного уберет сульфатацию, и акум оживет. Само напряжение не показатель. Оно будетв пределах 12-13В даже если акум разряжен на 50%. Аккумулятор это в первую очередь емкость, а не напряжение....
-
Если он набрал такую плотность, то скорее всего электролит был высокой концентрации.... Не здохнет. Но такую плотность делали для северных районов.. Ресурс будет меньше.
-
1.29 конечно многовато, нокто знает, мож там электролит "крутой" сильно. Если плотность с 1.2 поднялась до1.27, и так долго заряжался. то скорей всего он был полуразряжен. Ну а там эксплуатация покажет. Замеряешь теперь напругу в сети, как покажет с заряженым акумом. Но в любом случае вопрос о быстром уходе воды это не объясняет.
-
Поставить штатные лампочки И не морочить людям голову своим колхозом. -
Надыбал интересный форум. Как раз по теме)))))
-
Я бы АТ не покупал. С наконечниками дела не имел, но были провода, трос сцепления, ГТЦ. Ресурса никакого.
-
Спасибо, что всем рассказал в чем была причина, и как её исправили :good:
-
У тебя ж на горячую плохо заводится? На горячую крути.
-
Та пожар не обязательно, конечно. Но это вряд-ли метановая установка. Те машину на пополам разрывают....
-
Самая козырная раскоксовка-ацетон. Только его сейчас фиг где купишь...
-
Компрессия сопротивляться не будет, и так ты определишь, туго у тебя КВ крутится, или нет.
-
Если рассуждать с точки зрения банальной эрудиции, то вода из емкости может исчезать двумя путями. Либо в землю(это типа вылилась), либо в атмосферу(испарилась) Предпосылок к кипению у тебя нету. И ты говоришь, что 100% не вылилась. Кстати, можешь после пробега, не выключая двигатель открыть пару банок и посмотреть, не кипит ли в акуме. Погазуй, чтоб напруга повыше была. Так ты кипение исключишь)))))
-
А сколько ты воды долил за два месяца?
