NORBY

Mодератор
  • Публикаций

    3 575
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    51

Весь контент NORBY

  1. Танак висох і завівся, але щось не дуже їдеться. Йому треба 400м пхати тачку до сервісу.
  2. СУ 13 1. 1 S. OGIER 1:40.8 2. 9 A. MIKKELSEN 1:40.8 +0.0 +0.0 3. 2 J. LATVALA 1:41.5 +0.7 +0.7 4. 6 E. EVANS 1:42.2 +0.7 +1.4 5. 3 K. MEEKE 1:42.5 +0.3 +1.7 6. 5 M. HIRVONEN 1:43.1 +0.6 +2.3 7. 7 T. NEUVILLE 1:43.1 +0.0 +2.3 8. 4 M. OSTBERG 1:44.3 +1.2 +3.5 9. 20 H. PADDON 1:44.5 +0.2 +3.7 10. 8 C. ATKINSON 1:47.6 +3.1 +6.8 11. 10 R. KUBICA 1:49.7 +2.1 +8.9 СУ 14 1. 1 S. OGIER 1:39.7 2. 9 A. MIKKELSEN 1:39.8 +0.1 +0.1 3. 2 J. LATVALA 1:40.5 +0.7 +0.8 4. 3 K. MEEKE 1:40.9 +0.4 +1.2 5. 7 T. NEUVILLE 1:41.7 +0.8 +2.0 6. 6 E. EVANS 1:42.0 +0.3 +2.3 7. 20 H. PADDON 1:42.7 +0.7
  3. В Кубіци розбита задня підвіска і 2 проколи, але він якось доїхав. Нойвіль на СУ 12 збив почтовий ящик і покоцав візуально машину.
  4. СУ 9 1. 2 J. LATVALA 27:01.6 2. 1 S. OGIER 27:04.6 +3.0 +3.0 3. 3 K. MEEKE 27:12.1 +7.5 +10.5 4. 9 A. MIKKELSEN 27:12.8 +0.7 +11.2 5. 5 M. HIRVONEN 27:25.6 +12.8 +24.0 6. 4 M. OSTBERG 27:34.5 +8.9 +32.9 7. 20 H. PADDON 27:35.2 +0.7 +33.6 8. 7 T. NEUVILLE 28:01.1 +25.9 +59.5 9. 6 E. EVANS 28:08.5 +7.4 +1:06.9 10. 10 R. KUBICA 28:09.4 +0.9 +1:07.8 11. 8 C. ATKINSON 28:53.5 +44.1 +1:51.9 Overall 1. 2 J. LATVALA 1:25:07.8 2. 1 S. OGIER 1:25:10.4 +2.6 +2.6 3. 3 K. MEEKE 1:25:22.0 +11.6 +14.2 4. 9 A. MIKKELSEN 1:25:22.1 +0.1 +14.3 5. 5 M. HIRVONEN 1:25:39.3 +17.2
  5. Сегодня в Пекине прошло заседание Всемирного совета FIA по автоспорту, на котором, как предполагалось ранее, должны были быть утверждены одни из наиболее спорных в истории чемпионата мира нововведений. Ожидалось, что на Совете получат окончательное одобрение рекомендации Комиссии WRC, принятые несколько недель назад и направленные на увеличение интереса к мировому первенству. В первую очередь, речь идет о пресловутом «финале», в формате которого предлагается проводить заключительный спецучасток всякого этапа чемпионата мира. Несмотря на все ожидания, Совет не принял рекомендаций Комиссии. Од
  6. Микко Хирвонен за последний месяц стал героем прессы. К сожалению, не по причине хороших результатов, а из-за неопределенности в своем будущем. В СМИ появилась информация, что в конце года он завершит карьеру гонщика, но сам финн спокойно на это реагирует. На пресс-конференции перед стартом Ралли Австралии Микко решительно, но дружелюбно ответил на вопрос о том, что будет делать в следующем году. "Мне нравится наблюдать за тем, как на все реагирует пресса. В прошлом декабре у меня не было контракта, но никто не говорил, что я закончу карьеру в ралли. А в этом году уже летом появились слухи о
  7. Предварительные результаты шейкдауна: 1. Крис Мик 2:52.9 2. Мадс Остберг 2:53.3 3. Тьерри Невилль 2:53.7 4. Яри-Матти Латвала 2:54.3 5. Себастьян Ожье 2:54.4 = Микко Хирвонен 2:54.4 7. Хайден Пэддон 2:54.6 8. Андреас Миккельсен 2:54.7 9. Роберт Кубица 2:54.9 10. Элфин Эванс 2:57.3 11. Крис Аткинсон 2:58.3
  8. В то время как представители компании Toyota и ее спортивного подразделения один за другим посещают этапы чемпионата мира, тестовая команда Toyota Motorsport GmbH продолжает испытания прототипа Yaris WRC. После тестовых сессий на гравии и асфальте, проводившихся в Италии, Toyota Yaris WRC отправился на юг Франции. Там пилот Toyota Motorsport Стефан Сарразен вновь приступил к тестовой работе — на этот раз на асфальтовом покрытии. Покуда болельщики гадают о том, когда же японский производитель официально объявит о своем возвращении в чемпионат мира по ралли (то, что вопрос этот фактически решен,
  9. Яри-Матти Латвала потерял отличный шанс сократить свое отставание от Себастьяна Ожье после ошибки на Ралли Германии. Тем не менее, финский пилот Volkswagen намерен исправить эту ситуацию. На предстоящей гонке в Австралии он вновь попробует навязать борьбу действующему чемпиону мира. И шансы на это у него есть, ведь австралийский этап очень похож на Ралли Финляндии, на котором Яри-Матти победил в начале августа. "Гонщикам труднее всего перейти с асфальта на гравий. Это самая сложная часть. Именно поэтому после гонки в Германии мы отправились на короткую тренировку в Финляндию, чтобы вспомнить,
  10. Лидер M-Sport World Rally Team Микко Хирвонен заявил о своем намерении побороться на предстоящем Ралли Австралии за место на подиуме. После своего возвращения в британский коллектив в этом году Хирвонен лишь единожды сумел показать результат в первой тройке. Произошло это на Ралли Португалии, которое финн завершил на второй позиции. Между тем, пилот M-Sport WRT всерьез рассчитывает на то, что все-таки сумеет продемонстрировать высокий результат на Ралли Австралии. Источник уверенности финского раллиста кроется в его прежних успехах на Зеленом континенте. Так, именно в Австралии Микко завоев
  11. Ни на минуту не прекращая работу по развитию и модернизации действующей модели i20 WRC, команда Hyundai Motorsport изо всех сил работает над автомобилем 2015 года. Приоритетным направлением для корейско-немецкого коллектива, конечно же, является новый автомобиль. По словам руководителя Hyundai Motorsport Мишеля Нандана, эта машина уже существует «в металле» и вот-вот отправится на первые испытания. До сих пор о новом автомобиле было известно не так уж и много: тот же Нандан на расспросы журналистов отвечал общими фразами, не вдаваясь в подробности. Теперь же француз решил рассказать о работе
  12. На предстоящем Ралли Австралии Мадс Остберг, выступающий в составе заводской команды Citroen, намерен побороться за подиум. Ни для кого не секрет, что австралийский этап чемпионата мира по ралли является последним из трех этапов в списке Ива Маттона, по завершению которых глава Citroen Racing вплотную займется кадровым вопросом. И пока что в неофициальной дуэли Крис Мик — Мадс Остберг позиции норвежца выглядят наименее привлекательными. Мадс сошел с дистанции в Финляндии (где Крис финишировал третьим), и показал шестой результат в Германии (Мик, в свою очередь, угодил в аварию, но до того ув
  13. Нынешний сезон однозначно запомнится неоднократным появлением автомобилей Porsche 911 различных поколений на трассах раллийного чемпионата мира – сейчас ждем явления очередной новинки… Напомним, что в этом году раллийные Porsche 911 GT3 уже трижды стартовали в мировом первенстве – в Монте-Карло (бельгиец Марк Дуэз на Porsche 996 GT3), Финляндии (финн Яни Юлипахкала на Porsche 997 GT3) и Германии (британец Ричард Тутхилл на новеньком Porsche 997 GT3 Cup, подготовленном строго по требованиям группы RGT). Сейчас же в игру готовится включиться известный французский кольцевик Ромен Дюма, заводско