NORBY
-
Публикаций
3 575 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
51
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент NORBY
-
-
На предстоящем в эти выходные Ралли Польши Мадс Остберг, выступающий за команду Citroen, рассчитывает вновь побороться за место на подиуме. В этом году молодой норвежец, пока только осваивающийся за рулем Citroen DS3 WRC, регулярно демонстрирует результат в первой тройке. Так, в последних пяти своих стартах на этапах чемпионата мира Мадс трижды финишировал на подиуме: в Швеции и Португалии он был третьим, а на недавнем Ралли Сардинии занял второе место. Теперь же Остбергу предстоит выйти на старт польского этапа, характер которого многие пилоты сравнивают с условиями Ралли Финляндии. А по мн
-
Выступающий за команду M-Sport World Rally Team Микко Хирвонен намерен стать первым пилотом, которому удалось дважды выиграть польский этап чемпионата мира по ралли. До сих пор Ралли Польши лишь дважды появлялось в календаре чемпионата мира по ралли. В 2009 году эту гонку выиграл Хирвонен, а первое ее пришествие в WRC ознаменовалось первой же победой Ахима Вармбольда. Произошло это в 1973 году. И вот теперь финский пилот M-Sport, пережив откровенно неудачное начало сезона, готов дать должный отпор соперникам. Хирвонен собирается побороться за свою вторую победу на польском этапе чемпионата м
-
Руководитель команды Volkswagen Йост Капито настаивает, что еще нет уверенности в долгосрочном выступлении коллектива в чемпионате мира по ралли, несмотря на недавнее решение руководства автогиганта. Совет директоров VW недавно принял решение продлить программу в WRC на срок до 2019 года, но Капито объяснил в интервью AUTOSPORT, что окончательные планы по выступлению в топовом раллийном первенстве еще не определены. «Правление позволило нам остаться в WRC до 2019 года, но только нам решать, воспользоваться такой возможностью или нет, - сказал Капито. – Если мы решим, что чемпионат движется в
-
РКЗУЛЬТАТИ ШЕЙКДАУНУ SS1 Dikkebus 1 - 14.30 km - 16:51 - 20. 4. 2014
-
-
-
-
-
В следующем сезоне в чемпионате мира по ралли впервые в его истории могут быть организованы обязательные пит-стопы на спецучастках. Об этом сегодня сообщил британский еженедельник Autosport со ссылкой на менеджера WRC Мишель Мутон. По словам француженки, она осведомлена о намерении организаторов отдельных этапов чемпионата мира внедрить эту идею у себя — и готова обсудить с ними этот момент. В настоящее время подобный шаг рассматривается организаторами двух этапов, одним из которых является Ралли Сардинии. Руководитель итальянского этапа — Антонио Туритто — уже выразил желание организовать т
-
В 2015 году раллийный чемпионат Европы ждут немало перемен (в первую очередь, организационного плана), которые должны преобразить структуру ERC по образу и подобию мирового первенства… Компания Eurosport Events Ltd., которой принадлежат права на проведение FIA European Rally Championship в 2012-2022 годах, недавно внесла ряд предложений по оптимизации первенства. На недавнем заседании раллийного комитета FIA в Париже, состоявшемся три недели назад (28 мая), все предлагаемые изменения были утверждены и должны вступить в силу с 2015 года. ERC ждет сокращение календаря – максимум десять этапов,
-
-
На правах спаму:
-
Пресс-служба Volkswagen Motorsport продолжает знакомить болельщиков с этапами чемпионата мира, расспрашивая о них штурманов немецкой команды. На этот раз четыре вопроса о предстоящем этапе — Ралли Польши, которое пройдет на следующей неделе, — достались Миикке Анттиле. Штурман Яри-Матти Латвалы охотно рассказал о польском этапе чемпионата мира. Что особенного в Ралли Польши? Миикка Анттила: Польские болельщики. Фантастические и фанатичные люди. Они искренне любят ралли и всегда стараются подобраться к трассе как можно ближе. Думаю, в этом году, когда на старт гонки выйдет Роберт Кубица, кол
-
Пилот RK M-Sport WRT Роберт Кубица заявил о том, что не намерен отказываться от выступлений в чемпионате мира по ралли — даже несмотря на сложное начало этого сезона и «совет» бывшего соперника по Формуле-1 Фелипе Массы. Напомним, что в конце прошлого месяца Фелипе Масса заявил о том, что считает ошибочным решение Роберта Кубицы всерьез заняться ралли, стартуя на высшем уровне. В качестве аргументов бразилец привел травму Кубицы, которую тот получил, стартуя в ралли, и общую сложность перемены одной дисциплины на другую. Через какое-то время Кубица заочно ответил советчику, заявив о своей тв
-
Загалом виходить тоді що штурман прив'язується до темпу Горбаня, а не задає його. Просто якщо проаналізувати, то досвіду навалом, техніка є, штурман прикатаний, а часу як не було так і нема... я не хочу нікого зганьбити, а просто висловлюю свою думку. Хотілось би просто бачити нормальні результати чемпіона України, а то виглядає що він просто покататися їздить. рік до машини привикали, а що далі? Нема ритму... або він машину береже, або просто не дано їхати на рівні хоча б Протасова. З.І. Як сказав той самий Кубіца... якщо не їхати в нормальному темпі, то в тебе не буде багатьох моментів які
-
От переглянув і як не крути видно, що штурман дуже часто не попадає. А Горбань взагалі їде як під педалькою газа цеглинка лежить... накат і дуже часто гальмує... тому питань, чому такий час, вже нема )
-
Офіційний сайт Розклад Список учасників Online результаты Online результаты 2 Live splits Ралли радио
-
По достоверной информации AUTOSPORT, чемпионат мира по ралли в будущем году ждут радикальные перемены. Как мы уже сообщали ранее, заключительная стадия гонок, вероятно, приобретет вид своего рода "перестрелки" - такой формат поддерживал руководитель команды Volkswagen Йост Капито. После долгих обсуждений этот формат получил общую поддержку. В новой версии регламента пилотам будут начисляться очки по итогам каждого дня соревнования, также будет введена система временных гандикапов. Например, если пилот, идущий первым, на протяжении всей гонки опережал своего преследователя в среднем на 0,1
-
На вопросы журналистов отвечали: Себастьян Ожье, Жюльен Инграссиа, Volkswagen Motorsport Мадс Остберг, Йонас Андерссон, Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team Яри-Матти Латвала, Миикка Анттила, Volkswagen Motorsport Йост Капито, Volkswagen Motorsport, руководитель команды Это ралли выдалось по-настоящему горячим, но кое-кто из вас выглядит посвежее прочих. Должна сказать, что экипажи Volkswagen выглядят так, словно только что купались в бассейне или в гавани... Себастьян, поздравляем вас с двадцатой победой в карьере и четвертой — в сезоне-2014! Но сперва ответьте на такой вопрос... по
-
-
Шеф Hyundai Motorsport Мишель Нандан постепенно приоткрывает информацию о проекте Hyundai i20 WRC второго поколения, который в 2015 году должен прийти на смену нынешней «переходной» технике… Как мы уже неоднократно сообщали, нынешняя версия i20 WRC была, в основном, разработана в Южной Корее, в центре Hyundai по исследованиям и развитию. И уже позднее, в немецком Альценау (где базируется Hyundai Motorsport) усилиями команды Мишеля Нандана прототип WRC был доведен до «кондиции». Мишель Нандан, шеф Hyundai Motorsport: «Еще в январе мы начали разработки по проектированию раллийного автомобиля с
-
Себастьен Ожье разругался с другими пилотами чемпионата мира по ралли из-за критики в адрес правил. В конце прошлого года регламент WRC претерпел изменения: теперь лидер общего зачета первым отправляется на допы первого дня очередного ралли, хотя в оставшиеся дни стартовый порядок меняется согласно позициям гонщиков в протоколе. Ожье первым отправился на спецучастки недавнего Ралли Италия и в какой-то момент опустился на десятую строчку, поскольку вынужден был расчищать дороги, хотя в итоге выиграл этап. Однако француз всё равно резко раскритиковал нынешние правила. «FIA захотела больше шо
-
Бывший гонщик формулы-1 Роберт Кубица остался доволен своим выступлением на ралли Италии. В прошлом году именно эта гонка стала поворотной в его карьере и ознаменовалась его первой победой в зачете WRC 2. Похоже и в этом году мы видим повторение прошлогодних событий. В нынешнем сезоне поляк снова продемонстрировал впечатляющую скорость в Сардинии и долгое время удерживал 5-ую позицию абсолюта. К сожалению на 12-ом спецучастке его Ford Fiesta RS WRC налетел на камень, что привело к поломке переднего правого колеса и сходу Роберта. Тем не менее, Кубица рестартовал в воскресенье по правилам «
-
Саме прикольно було бачити як він чуть не плакав на фініші СУ бо скинув швидкість після повідомлення, що Латвала став, а той поїхав реально далі )))
