Лидеры

С машиной всё в порядке. Находится у меня и в состоянии как на 2013 год. За эти годы никаких примочек больше не устанавливалось, ездит, меняются только фильтра и масла.?

1800 ездит каждый день и возит жопу ? Также были приобретены 15 диски ВСМПО Солярис.

А вот и моя машинка ? Вот на ковке от Audi R15 А вот и сердце Ну и салончик

SP-Tronic или поговаривают, что мозги не купить, а я вот приобрёл) SP-Tronic присматривается к подопечной Honeywell-Garrett mgt2259s Повелся я на красочные отчеты Вовы @Spike об установках ЭБУ SP-Tronic на разные автомобили. Вкратце оно просто современное и лучше Января, имеет широкий функционал. Хотя практически все то же и можно реализовать на Январе, но по-другому. А главное, что на SP-Tronic можно перейти на электронную педаль газа, что еще больше раскрывает возможности для гибкой настройки мотора, в том числе чтобы с моей машины не вышел дерганый корчь. Будем тихонько красться в плотном городском трафике с кондиционером и ЭУРом и выстреливать при желании и возможности. Полный функционал раскрыт в описании на официальном сайте Да, дороже Января, но я сэкономлю на буст-контроллере, полноценный функционал которого возьмет на себя тот же SP-Tronic и будет полноценно управлять наддувом в связке с другими параметрами мотора. Так же контролировать смесь будет INNOVATE MTX-L PLUS, который штатно поддерживается SP-Tronic-ом.

Можно. Варианты извращений первый второй. Обзор всех насосов доступных автолюбителю. Самый маленький это и есть образец высшего инженерного искусства и современных технологий, да ещё и не дорогой. У меня смонтирован в разрыв сливного шланга печки, конечно на карбюраторном саксофоне, на инжекторном нет удобного варианта поворота шланга на 90 градусов куда влез бы насос. В салоне на месте резервной кнопки в НП удачно подохдит копка от газелей (или грузовиков ГАЗ) с изображением вентилятора и температуры. Позже сделаю фотки.

Едит вот так вот - это 2я передача.

Спасибо?

пробуй

на самом деле, это круто!

Раніше (попередній мій пост) не грузилось - то через ссилки робив на зовнішні ресурси. Тепер ссилки зробив - а не показує, відображає просто ссилку на картинку )) попробував загрузити в месаг - загрузило. Кожна фотка десь по 3,3 - 3,5 Мб

Для історії лишу тут фотки, які робив для продажу форда. По задньому підлокотнку (з фото можливо погано видно буде) - там дві опції, одна підлокотник з стінкою в сидінні, друга - "вікно" в багажник". Салон з шкоди октавії тур +/- 2010 року.

И тут я понял что этот маленький и компактный Хэтч такой только по американским меркам)

Уже подросла, поднабрала веса и борзоты. Так же вроде и короткошёрстная, но шерсти с нее летит очень много, пришлось купить робот пылесос для ежедневной уборки.

картинку вспомнил - ветеринар показывает моему коту насколько он разжирел

Толя, да я ж только за. Туран, Карнивал и иже с ними.У брата был Шевроле Тахо, прикольный, на 6 и 7 две собаки ездили. Мне одному, ну максимум с кем то вполне купешки хватает.Да и люблю я их ещё с молодости, с славных БМВ 320 e21, да 323 м3. Немного подсобираю и возьму что то на подмену, пока с этой возится буду. Если времени и сил хватит.Где то так.А на выходные - правая сторона, оба шруса под замену и в путь.

Ты не понял) я поменял сферу работы и теперь мне крутить хватает чего) а про машины ну блин, жены и дети решают уже за нас. На прошлой неделе ехали с Закарпатье с семьёй, так дочка заявила, машина мала! Хочу как у Вовы что бы была семиместная))) и всё... Опять работать на машину нужно... А де ты видел 2108 семиместную?)))

Серёга, ну аппарат у тебя конечно серьёзный! 3,3л V6 под капотом - это пушка! Сознавайся сколько лошадок там? ?

От такого неожиданного сообщения можно и "кандратия" схватить ?. Не даёт создавать новую тему - Извините, возникла проблема Что-то пошло не так. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Код ошибки: EX0

Спасибо, мужчины) Жаль конечно, она мне нравилась очень. Но то такое. Азера действительно интересная бибика. В салоне что танк, да и в вождении так же. Объем приличный, мощности даже для её массы хватает... сейчас пока поставил газ на неё и обкатываю потихоньку) Вот она родимая какая...

Ура Форум працює. Після установки газу, авто було покрашене повністю ще раз. І та їздив аж до Нового 2021 року. Перед новим роком свою 2108 продав тестеві. Собі взяв 21099 1,6. 2008 р.в. інжектор газ/бениз 4 покоління. Все таки 4 дверки це зручніше. Після покупки заміна масла, фільтрів, проводів, свічок, регулювання клапанів, бо були зажаті і доведення до ума після попереднього власника. Замінено задні пружини, на трошки б/у, авто стало нижче і м'якше. Потім МРЕО і нові номера Установка лінзованрих фар з моєї 2108 зняття мухобойки і т.д. Також не обійшлося без жертв. Не маючи досвіду з інжектором - підпалив ЕБУ. Після чого авто перестало заводитись. Дякуючи хорошому другу і майже земляку, який позичив мені свій ЕБУ, (поки мій ремонтувався) машина знову на ходу. Замінено щеплення, бо вижимний так вив, що на педаль щеплення була страшно натискати. В планах перехід з пари 3,7 на 3,9. Проблем і питань багато. Найбільша проблема це попадання води в багажник через заднє скло і частково через лобове. Вже куплено нові ущільнювачі і чекаю трохи потепління. Також були деякі питання по ГБО 4. Да, це не ГБО 2, де було два гвинти для настройки. Тут набагато більше нюансів. Поїздки кожен раз до ГАЗовщиків, які брали тільки гроші, а толком не дуже все робили, закінчились тим, що я купив собі діагностичний кабель і встановивши програму для газу на ноутбук, сам почав розбиратися що й до чого. Після консультація друзів і інформації в Інтернеті, газ вдалося нормально настроїти, навіть розхід впав з 10 літрів до 8. Згідно сервіс-книжки газ встановлений ще в 2016 році і дивлячись на той страшний, замучений редуктор, який іноді видає свої капризи, вирішено було його не ремонтувати, а купити новий. Що й зробив. Коли потепліє планую познімати молдінги з дверей, бо вони мені взагалі не подобаються. Також хочу замінити основний радіатор бо мокріє внизу і заміна всіх патрубків отоплення і охолодження. Планів багато, буду реалізовувати їх по мірі.